[實用新型]一種城市軌道交通車輛客室照明系統及城市軌道交通車輛有效
| 申請號: | 201720500110.3 | 申請日: | 2017-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN206781761U | 公開(公告)日: | 2017-12-22 |
| 發明(設計)人: | 佘瑤;楊穎;鄧誼柏;彭敏;何英彪;袁玲;蔣子陽;馬麗英;周汛 | 申請(專利權)人: | 中車株洲電力機車有限公司 |
| 主分類號: | B61D29/00 | 分類號: | B61D29/00;H05B33/08 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113 | 代理人: | 盧宏,王娟 |
| 地址: | 412001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 城市軌道 交通 車輛 客室 照明 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種城市軌道交通車輛客室照明系統技術領域,特別是一種城市軌道交通車輛客室照明系統及城市軌道交通車輛。
背景技術
當前運營的城市有軌電車,采用了LED集中照明方案,一方面是由于LED燈具有節能的特性,另一方面采用集中照明控制方案,客室照明的開關可通過司機臺進行集中控制。即一條客室照明的燈帶采用2個驅動電源控制,當其中一個驅動電源故障時,與之相連的一半燈具熄滅。
公開號“CN 101614354A”介紹了一種車廂用LED照明系統,其主要提供了一種LED集中供電的車廂客室照明方案;解決了驅動電源安裝在燈具上導致的發熱對燈具內部壞境溫升的影響,照明系統還包括2個以上串聯的燈具,其余同一驅動電源串聯后,再與供電電源相連接,從而減少了系統中驅動電源的數量。但是該方案還存在不足,主要如下:
1、該方案中無驅動電源發生故障后,其故障信息不能及時上報給車輛控制系統。需要檢修人員在車廂巡邏或乘客反饋才知道存在照明問題;
2、該方案中,一條燈帶采用4個驅動電源供電,4個驅動電源分別給燈帶中的不同燈具供電,當一個驅動電源損壞時,這個驅動電源所帶動的負載燈具將會熄滅。
3、該方案在客室照明驅動電源損壞時,客室照明將出現暗區,部分燈具熄滅容易造成乘客恐慌,降低車輛舒適性。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是,針對現有技術不足,提供一種城市軌道交通車輛客室照明系統及城市軌道交通車輛。
為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:一種城市軌道交通車輛客室照明系統,包括列車管理系統(TCMS);所述列車管理系統與兩個驅動電源連接;每個驅動電源給一條燈帶供電;兩個驅動電源相互連接。
所述列車管理系統與人機交互系統(HMI)連接,HMI可以進行故障信息顯示,提醒維修人員及時檢修并更換故障的電源。
每條燈帶包括多個串聯的LED模組。
本實用新型還提供了一種城市軌道交通車輛,采用上述照明系統。
與現有技術相比,本實用新型所具有的有益效果為:本實用新型其中一個驅動電源發生故障時,故障的驅動電源輸出高電平,能夠將故障信息及時上傳給TCMS系統;即TCMS的I/O模塊采集并發送故障信息到HMI上進行顯示,可以提示維修人員對故障電源進行及時更換;采用互為備份的兩個驅動電源為整條LED燈帶供電,解決了非冗余驅動電源供電方案中,一個電源故障,客室照明出現暗區的問題;當一個驅動電源損壞時,另外一個驅動電源能驅動整條燈帶的燈具,且客室照明的照度不降低;在列車運行,外界光線充足的情況下,TCMS系統接收到司機操作命令,通過TCMS系統I/O模塊輸出緊急照明信號給驅動電源,驅動電源接收到緊急照明信號后自動降低恒流輸出,使得客室的照度降低為緊急照明的亮度,節約了電能;當列車失去高壓,采用蓄電池供電時,TCMS系統可以輸出“緊急信號輸入”命令到驅動電源。驅動電源接收到“緊急信號輸入”后,降低輸出的恒流,降低了燈具的亮度,使得功耗降低,節約了電能。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例客室照明系統構成示意圖;
圖2為本實用新型實施例客室照明驅動電源與燈具的接線圖;
圖3為本實用新型實施例兩個驅動電源正常工作示意圖;
圖4為本實用新型實施例單個驅動電源故障信息輸出接線圖;
圖5為本實用新型實施例客室照明系統信息輸出接線圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型主要由人機交互系統(HMI)、列車管理系統(TCMS)、第一驅動電源、第二驅動電源、 LED模組1.1~1.n、LED模組2.1~2.n組成以及其接線組成。
冗余式客室照明系統采用兩個驅動電源給一條燈帶供電。兩個驅動電源互為備份,正常情況時,兩個驅動電源各自點亮燈具中的一路模組。當一個驅動電源損壞(假定第一驅動電源損壞),而第二驅動電源能正常工作時,正常的驅動電源通過兩個驅動電源之間的線路輸出恒流的電流給第二驅動電源,再通過電源內部的電路輸出恒流給第一路模組供電,保證了整輛車的照明燈具不會熄滅。
同時,故障的第一驅動電源輸出高電平的故障信號,通過列車管理系統的I/O采集、顯示到HMI進行故障信息顯示,提醒維修人員及時檢修并更換故障的電源。
而當列車運行外界光線充足的情況下,TCMS系統接收到司機的操作命令,通過I/O模塊輸出緊急照明信號給驅動電源,控制驅動電源恒流輸出減少,使得客室的照度降低為緊急照明的亮度。
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