[實用新型]冷卻水管支架組件

有效

• 申請號: 201720499277.2
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206734005U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 董阿能
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州亞大汽車管件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F16L3/237
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本實用新型屬于空調制冷技術領域，涉及雙排多彎冷卻水管組件。

背景技術

空調冷卻系統是汽車結構中一個重要的組成部分，它是汽車內部能否制冷的關鍵所在。

傳統的空調冷卻系統中包括有并排的兩根冷卻水管，通常情況下，冷卻水管安裝在汽車引擎蓋內的卡座上，安裝時，將兩根冷卻水管一一安裝在汽車引擎蓋內，這種情況下，會產生以下技術問題，1、由于引擎蓋內的空間較狹小，導致冷卻水管的拆裝非常不方便，不利于后期的維護和更換；2、汽車在行駛過程中會出現顛簸的現象，長此以往，會導致冷卻水管與卡座分離，造成冷卻水管的固定效果較差，易使冷卻水管與相關的零部件脫離，導致空調冷卻系統發生故障而無法正常使用。

綜上所述，為了解決上述冷卻水管存在的技術問題，需要設計一種便于冷卻水管拆裝且固定效果較好的冷卻水管支架組件。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種便于冷卻水管拆裝且固定效果較好的冷卻水管支架組件。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：冷卻水管支架組件，包括支架本體，所述支架本體一端彎曲形成有與支架本體中部相對的限位部，所述限位部能相對支架本體中部作彎曲運動并與支架本體中部相對固定，所述限位部上設置有相隔開且用于容納冷卻管的兩限位槽，所述支架本體的另一端彎曲形成有一安裝部，所述安裝部上設置有用于固定該支架本體的安裝孔。

在上述冷卻水管支架組件中，所述支架本體中部的兩側分別彎曲設置有與支架本體中部表面隔開的限位塊，所述支架本體一端能伸入限位塊與支架本體中部間。

在上述冷卻水管支架組件中，所述支架本體沿其軸向方向設置有自支架本體中部向限位部延伸的條形孔。

在上述冷卻水管支架組件中，在安裝部與支架本體中部間設置有支撐部，所述支撐部上設置有分別延伸至安裝部和支架本體中部的加強筋。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、使用本支架組件時，可先將兩冷卻管固定安裝在支架本體中，然后再通過支架本體上的安裝部將支架本體安裝在汽車的引擎蓋內，拆卸時，可先將支架本體從引擎蓋內拆下，然后再將冷卻管由支架本體上拆下，這種結構使得冷卻管拆裝相當方便，避免在引擎蓋狹小的空間內拆裝冷卻管，提高了拆裝效率。

2、兩限位槽用于安裝冷卻管，同時，兩限位管均亦被夾緊在限位部與支架本體中部間，使得兩冷卻管不易左右晃動和軸向移動，提高了兩冷卻管的穩定性，保證了兩冷卻管與相關零部件的正常連接，亦保證了空調冷卻系統的正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視立體圖。

圖2為本實用新型的仰視立體圖。

圖中，10、支架本體；11、限位部；11a、限位槽；12、安裝部；12a、安裝孔；13、限位塊；14、插入部；15、條形孔；16、支撐部；16a、加強筋。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至圖2所示，本實用新型雙排多彎冷卻水管組件，包括支架本體10，所述支架本體10為金屬材料，支架本體整體呈多段彎曲的板狀結構，支架本體10的一端彎曲形成有與支架本體10中部相對的限位部11，所述限位部11能相對支架本體10 中部作彎曲運動并與支架本體10中部相對固定，所述限位部11 上設置有相隔開且用于安裝冷卻管的兩限位槽11a，優選的，兩限位槽11a也通過彎曲而形成，兩冷卻管位于限位槽11a內時分別與限位部11和支架本體10中部貼緊，所述支架本體10的另一端彎曲形成有一安裝部12，所述安裝部12上設置有用于固定該支架本體10的安裝孔12a。

安裝前，將限位部11向遠離支架本體10中部的方向彎曲，然后將兩冷卻管分別置于限位部11的兩限位槽11a內，然后將限位部11向靠近支架本體10中部的方向彎曲并使冷卻管分別與限位部11和支架本體10中部貼緊，隨后使限位部11與支架本體 10中部相對固定，待兩冷卻管固定后，通過安裝部12上的安裝孔12a將整個支架本體10安裝在引擎蓋內的相應位置上，從而實現兩冷卻管的安裝。

值得說明的是，整個冷卻水管組件也適用于普通的空調內，并部僅僅限于汽車空調系統。

上述結構的基礎上，本實用新型對其做了進一步改進與細化。