[實(shí)用新型]一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720499204.3
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN206988513U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳婷
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州瑞基測控設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/04
• 分類號(hào): F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 北京京萬通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11440
• 代理人: 萬學(xué)堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，特別涉及一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置。

背景技術(shù)

對于執(zhí)行機(jī)構(gòu)最廣泛的定義是：一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它利用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種控制信號(hào)作用下工作。執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機(jī)、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)作用。基本的執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于把閥門驅(qū)動(dòng)至全開或全關(guān)的位置。用于控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠精確的使閥門走到任何位置。盡管大部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用于開關(guān)閥門，但是如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單的開關(guān)功能。因?yàn)樵絹碓蕉嗟墓S采用了自動(dòng)化控制，人工操作被機(jī)械或自動(dòng)化設(shè)備所替代，人們要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠起到控制系統(tǒng)與閥門機(jī)械運(yùn)動(dòng)之間的界面作用，更要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)增強(qiáng)工作安全性能和環(huán)境保護(hù)性能。在一些危險(xiǎn)性的場合，自動(dòng)化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置能減少人員的傷害。某些特殊閥門要求在特殊情況下緊急打開或關(guān)閉，閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)能阻止危險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)散同時(shí)將工廠損失減至最少。對一些高壓大口徑的閥門，所需的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩非常大，這時(shí)所需執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提高機(jī)械效率并使用高輸出的電機(jī)，這樣才能平穩(wěn)的操作大口徑閥門。但普通的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，只能單一角度的提供一種作用力，在多角度所需提供作用力時(shí)，只能加裝新的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，不僅占據(jù)的多余的空間，還提高 了使用成本，同時(shí)在有限的空間內(nèi)無法安裝多余的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，且在停電時(shí)無法使用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)外殼容易腐蝕生銹，使用壽命較短。為此，我們提出一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置，包括機(jī)殼、斜齒輪、手輪、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、測轉(zhuǎn)感應(yīng)器、傳感器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源控制器、一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸、二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸、限位套筒、限位轉(zhuǎn)軸、限位擋塊、推桿、支架、聯(lián)接螺母和閥桿，所述機(jī)殼頂端設(shè)有手輪，所述機(jī)殼底端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子表面設(shè)有測轉(zhuǎn)感應(yīng)器，所述測轉(zhuǎn)感應(yīng)器一端連接傳感器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源控制器，所述傳感器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源控制器之間設(shè)有控制線組，所述機(jī)殼兩側(cè)均設(shè)有限位套筒，所述限位套筒一側(cè)設(shè)有支架，所述限位套筒內(nèi)壁設(shè)有限位擋塊，所述限位擋塊卡扣包裹限位轉(zhuǎn)軸，所述限位擋塊一端設(shè)有推桿，所述推桿一端設(shè)有閥桿，所述推桿與閥桿之間設(shè)有聯(lián)接螺母，所述機(jī)殼內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸頂端固定連接手輪，所述傳動(dòng)軸底端固定連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定連接，所述傳動(dòng)軸 表面設(shè)有斜齒輪，所述斜齒輪兩側(cè)均設(shè)有一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸，所述一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸一端卡齒連接二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸，所述二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸一端與限位轉(zhuǎn)軸固定連接。

進(jìn)一步地，所述一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸和二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸均固定于機(jī)殼內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述機(jī)殼、限位套筒和支架均為不銹鋼材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該種一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置，通過設(shè)置于兩側(cè)的一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸和二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸，可以控制兩側(cè)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行，便利于多角度傳動(dòng)作用力，通過設(shè)置的手輪，起到了在斷電時(shí)手動(dòng)機(jī)械控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)作，通過設(shè)置的機(jī)殼、限位套筒和支架密封連接方式，有效的保護(hù)了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)部零件，提高了其整體的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置的斜齒輪、一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸和二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置的一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸和二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸的連接示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一種多角度電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置的斜齒輪和一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸的連接剖視示意圖。

圖中：1、機(jī)殼；2、斜齒輪；3、手輪；4、傳動(dòng)軸；5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6、測轉(zhuǎn)感應(yīng)器；7、傳感器；8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源控制器；9、一號(hào)轉(zhuǎn)齒軸；10、二號(hào)轉(zhuǎn)齒軸；11、限位套筒；12、限位轉(zhuǎn)軸；13、限位擋塊；14、推桿；15、支架；16、聯(lián)接螺母；17、閥桿；18、控制線組。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。