[實用新型]一種汽車A柱外板結構

有效

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• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN207015441U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 吳功臣;周甘華;唐偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司11294
• 代理人: 朱成蓉

技術領域

本實用新型屬于新能源電動汽車技術領域，具體涉及一種汽車A柱外板結構。

背景技術

電動汽車作為一種新能源汽車，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，電動汽車越來越成為汽車領域研究的熱點。目前電動汽車領域普遍存在的難題是電動汽車蓄電池續(xù)航里程有限，這限制了電動汽車的推廣應用。

目前的A柱外板基本全是鋼板沖壓件，質量重，不利于整車輕量化，不利于有效延長電動汽車續(xù)航里程，且金屬件制作裝配及維護成本均較高，不利于降低成本，不能滿足節(jié)能環(huán)保要求。

實用新型內容

本實用新型設計了一種汽車A柱外板結構，其解決了現(xiàn)有技術中A柱外板質量重、成本高，不利于整車輕量化，不利于有效延長電動汽車續(xù)航里程，不利于節(jié)能環(huán)保的問題。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種汽車A柱外板結構，其特征在于：包括外板本體和內部加強板，所述外板本體和內部加強板焊接連接在一起，并通過塑料卡扣與螺釘安裝到車身邊梁上；所述外板本體和內部加強板之間形成空腔結構。

進一步，所述外板本體的主體是一長條的U型板結構，所述U型板結構的其中一個側壁彎折延伸形成自身卡角以與車身邊梁配合定位。

進一步，所述外板本體上還設置有多個螺釘安裝孔及多個內板安裝定位銷。

進一步，所述內部加強板是一長條板結構，所述內部加強板上縱向布置有凸起的特征筋，使得所述內部加強板的橫截面呈帶翻邊的U型結構。

進一步，所述內部加強板還設置有多個加強筋，所述加強筋橫向設置在所述內部加強板帶翻邊的U型結構外壁面上。

進一步，所述內部加強板周圈布有多個定位孔以與所述內板安裝定位銷配合工作；所述內部加強板上還加工有多個塑料卡扣卡接孔（24）。

進一步，所述外板本體和內部加強板通過超聲波穿刺焊焊接連接在一起。

進一步，所述汽車A柱外板結構上還粘貼有海綿墊。

進一步，所述外板本體和內部加強板均由高分子材料制成。

進一步，所述外板本體和內部加強板采用了PP+EPDM-T20材料注塑成型。

該汽車A柱外板結構具有以下有益效果：

（1）本實用新型汽車A柱外板結構，采用PP+EPDM-T20材料制成，安裝在車身骨架上，其質量大大減小，為輕量化部件，滿足電動汽車的輕量化要求，不僅具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，還能夠提高電動汽車的續(xù)航里程，生產(chǎn)工藝簡化，大大降低生產(chǎn)成本，具有較好的應用前景。

（2）本實用新型汽車A柱外板結構，增加了內部加強板，有利于汽車A柱外板結構的自身強度，A柱外板本體上無需做加強筋，外觀品質得以保障。

（3）本實用新型汽車A柱外板結構做成拆分件式結構，簡化結構便于工程的可行性以及降低模具的復雜程度和費用。

（4）本實用新型汽車A柱外板采用安裝件的結構形式與車身骨架連接，便于自身顏色更換調整，整車配色方案靈活可變，實現(xiàn)整車外觀個性化定制需求。

（5）本實用新型汽車A柱外板結構，零部件種類少，尺寸公差累計小，定位精確，總成精度高。

附圖說明

圖1：本實用新型汽車A柱外板結構的總成結構示意圖；

圖2：本實用新型汽車A柱外板結構的爆炸圖；

圖3：本實用新型中外板本體的結構示意圖；

圖4：本實用新型中內部加強板的結構示意圖；

圖5：本實用新型汽車A柱外板結構的橫斷面圖；

圖6：本實用新型中外板本體和內部加強板的焊縫示意圖；

圖7：本實用新型汽車A柱外板結構的卡扣安裝斷面圖；

圖8：本實用新型中外板本體和內部加強板的定位結構斷面圖。

附圖標記說明：

1—外板本體；11—內板安裝定位銷；2—內部加強板；21—定位孔；22—特征筋；23—加強筋；24—塑料卡扣卡接孔；3—塑料卡扣；4—左頂蓋側邊梁；5—焊縫。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：