[實(shí)用新型]一種汽車頂邊梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720499168.0
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN207015442U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周甘華;唐偉
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B60R13/04
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司11294
• 代理人: 朱成蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車頂邊梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動汽車作為一種新能源汽車，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，電動汽車越來越成為汽車領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前電動汽車領(lǐng)域普遍存在的難題是電動汽車蓄電池續(xù)航里程有限，這限制了電動汽車的推廣應(yīng)用。

目前的頂邊梁結(jié)構(gòu)有的是鋼板沖壓件，質(zhì)量重，不利于整車輕量化。且金屬件制作裝配及維護(hù)成本均較高，不利于降低成本，不能滿足節(jié)能環(huán)保要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計了一種汽車頂邊梁結(jié)構(gòu)。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案：

一種汽車頂邊梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括前飾板總成（1）和后飾板總成（2），所述前飾板總成（1）和后飾板總成（2）分別通過塑料卡扣（3）和螺栓或螺釘安裝到車身邊梁上；所述前飾板總成（1）和后飾板總成（2）之間通過邊緣卡鉤（211）卡接連接在一起。

進(jìn)一步，所述前飾板總成和后飾板總成均由高分子材料制成。

進(jìn)一步，所述前飾板總成（1）包括前飾板外板（11）和前飾板內(nèi)板（12），所述后飾板總成（2）包括后飾板外板（21）和后飾板內(nèi)板（22）；所述前飾板外板（11）和前飾板內(nèi)板（12）之間、所述后飾板外板（21）和后飾板內(nèi)板（22）之間分別焊接連接在一起且形成空腔結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述前飾板外板（11）和所述后飾板外板（21）的主體均是長條板結(jié)構(gòu)，長條板結(jié)構(gòu)的兩個長邊向同一側(cè)翻邊，其中一個翻邊彎折延伸形成自身卡角以與車身邊梁配合定位。

進(jìn)一步，所述前飾板外板（11）和所述后飾板外板（21）上分別設(shè)置有多個自身安裝卡接孔及多個內(nèi)板定位銷。

進(jìn)一步，所述邊緣卡鉤（211）由所述后飾板外板（21）一端向下翻邊形成，所述邊緣卡鉤（211）卡接在所述前飾板總成（1）上。

進(jìn)一步，所述前飾板內(nèi)板（12）和所述后飾板內(nèi)板（22）均是長條板結(jié)構(gòu)，長條板結(jié)構(gòu)上縱向布置有凸起的特征筋，使得所述前飾板內(nèi)板（12）和所述后飾板內(nèi)板（22）的橫截面呈帶翻邊的U型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述前飾板內(nèi)板（12）和所述后飾板內(nèi)板（22）上還分別設(shè)置有多個加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋橫向設(shè)置在相對應(yīng)的前飾板內(nèi)板（12）或后飾板內(nèi)板（22）帶翻邊的U型結(jié)構(gòu)外壁面上。

進(jìn)一步，所述前飾板內(nèi)板（12）和所述后飾板內(nèi)板（22）上還分別設(shè)置有多個定位孔以與相對應(yīng)的內(nèi)板定位銷配合工作，所述前飾板內(nèi)板（12）和所述后飾板內(nèi)板（22）上還分別設(shè)置有多個塑料卡扣卡接孔。

進(jìn)一步，所述前飾板外板（11）和前飾板內(nèi)板（12）、所述后飾板外板（21）和后飾板內(nèi)板（22）均由高分子材料制成。

進(jìn)一步，所述前飾板外板（11）和前飾板內(nèi)板（12）、所述后飾板外板（21）和后飾板內(nèi)板（22）均采用了PP+EPDM-T20材料注塑成型。

進(jìn)一步，所述前飾板外板（11）和前飾板內(nèi)板（12）之間、所述后飾板外板（21）和后飾板內(nèi)板（22）之間分別通過超聲波穿刺焊焊接連接在一起。

該汽車頂邊梁結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型頂邊梁的前飾板總成、后飾板總成采用PP+EPDM-T20材料制成，安裝在車身骨架上，其質(zhì)量大大減小，為輕量化部件，滿足電動汽車的輕量化要求，不僅具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，還能夠提高電動汽車的續(xù)航里程，生產(chǎn)工藝簡化，大大降低生產(chǎn)成本，具有較好的應(yīng)用前景。

（2）本實(shí)用新型的頂邊梁結(jié)構(gòu)尺寸精度高，因?yàn)榱悴考N類減少，尺寸公差累計小，總成精度高。

（3）本實(shí)用新型的頂邊梁結(jié)構(gòu)，做成拆分件，簡化結(jié)構(gòu)便于工程的可行性以及降低了模具的復(fù)雜程度和費(fèi)用，減少了塑料件的自身收縮變形產(chǎn)生的尺寸偏差。

（4）本實(shí)用新型的頂邊梁結(jié)構(gòu)，增加了內(nèi)板有利于提高自身強(qiáng)度，頂邊梁飾板外無需做加強(qiáng)筋，外觀品質(zhì)得以保障。

（5）本實(shí)用新型的頂邊梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)板與外板之間形成腔體結(jié)構(gòu)，保證頂邊梁的強(qiáng)度，減少了安裝時候的變形。

（6）本實(shí)用新型汽車A柱外板采用安裝件的結(jié)構(gòu)形式與車身骨架連接，便于自身顏色更換調(diào)整，整車配色方案靈活可變，實(shí)現(xiàn)整車外觀個性化定制需求。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型汽車頂邊梁結(jié)構(gòu)的總成示意圖；

圖2：本實(shí)用新型中頂邊梁前飾板總成的爆炸圖；

圖3：本實(shí)用新型中頂邊梁后飾板總成的爆炸圖；

圖4：本實(shí)用新型中前飾板總成內(nèi)外板的斷面圖；