[實用新型]一種鎂合金跑車骨架的頂圍

有效

• 申請號: 201720498808.6
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206766138U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 許純純
• 申請（專利權）人: 許純純
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種鎂合金跑車骨架的頂圍，屬于跑車頂圍設備領域。

背景技術

跑車是屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限，跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價值可分為平民跑車、豪華跑車、超級跑車。

現有技術公開了申請號為：CN201621099149.0的一種車頂系統，包括車頂板、多根橫梁和兩塊側圍，多根所述橫梁相互平行并沿車身的寬度方向布置，兩塊所述側圍沿所述車身的前后方向布置，多根所述橫梁用于連接兩塊所述側圍，所述車頂板覆蓋在多根所述橫梁和兩塊所述側圍的上方，所述車頂板與所述側圍焊接，并與所述橫梁膠接，所述橫梁包括剛度強橫梁和剛度弱橫梁，相鄰的兩根所述剛度弱橫梁之間設置有連接件。由于剛度弱橫梁之間設置有連接件，連接件用于增加兩根剛度弱橫梁的連接剛度，從而提高整個車頂系統的連接剛度，減少車頂在各工況下的結構振動及噪聲，提升整車NVH性能以及OILCANNING性能，但現有技術跑車骨架的頂圍多用設計的框架降低底盤和流線型提升，無法真正配備一個高效的部件達到提升速度的效果。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種鎂合金跑車骨架的頂圍，以解決跑車骨架的頂圍多用設計的框架降低底盤和流線型提升，無法真正配備一個高效的部件達到提升速度的效果的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種鎂合金跑車骨架的頂圍，其結構包括：梁架排氣管板、左側門板連接架、后梁架支撐板、后車窗左框板、左框板厚壁、后車窗底架板、底架板厚壁、后車窗右框板、右框板厚壁、右側門板連接架，所述左側門板連接架與右側門板連接架之間設有梁架排氣管板，所述左側門板連接架與右側門板連接架通過后梁架支撐板相連接，所述后梁架支撐板安裝于后車窗左框板上方；

所述后車窗左框板與左框板厚壁相連接，所述后車窗左框板與后車窗右框板之間設有后車窗底架板，所述后車窗右框板與右框板厚壁相連接，所述后車窗底架板安裝于底架板厚壁上方；

所述梁架排氣管板設有管板排氣槽、排氣槽框板、排氣管板塊、梁架連接架，所述管板排氣槽與排氣管板塊之間設有排氣槽框板，所述排氣管板塊與梁架連接架相連接。

進一步地，所述左側門板連接架由連接架厚壁、排氣管板連接槽、連接架上夾板、連接架下夾板組成。

進一步地，所述連接架厚壁與排氣管板連接槽相連接。

進一步地，所述連接架上夾板安裝于排氣管板連接槽上方。

進一步地，所述連接架下夾板安裝于排氣管板連接槽下方。

進一步地，所述梁架排氣管板為機械材料，靈活度高，排氣提速。

進一步地，所述左側門板連接架為鎂合金材料，硬度高，穩固性好。

本實用新型的有益效果：本實用新型梁架排氣管板設有管板排氣槽、排氣槽框板、排氣管板塊、梁架連接架，實現了鎂合金跑車骨架的頂圍配備提速部件，使行車空氣流通減輕空氣阻力提高行車速度，高效率的完成提速作用，結構簡單。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種鎂合金跑車骨架的頂圍的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種鎂合金跑車骨架的頂圍梁架排氣管板的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種鎂合金跑車骨架的頂圍左側門板連接架的結構示意圖。

圖中：梁架排氣管板-1、左側門板連接架-2、后梁架支撐板-3、后車窗左框板-4、左框板厚壁-5、后車窗底架板-6、底架板厚壁-7、后車窗右框板-8、右框板厚壁-9、右側門板連接架-10、管板排氣槽-100、排氣槽框板-101、排氣管板塊-102、梁架連接架-103、連接架厚壁-200、排氣管板連接槽-201、連接架上夾板-202、連接架下夾板-203。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。