[實(shí)用新型]一種多角度移動(dòng)拍攝車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720498129.9
• 申請(qǐng)日: 2017-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207045330U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳苒凌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津云端影視傳媒有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61B13/00
• 分類(lèi)號(hào): B61B13/00;H04N5/225
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種攝影拍攝工具，更具體地說(shuō)，它涉及一種多角度移動(dòng)拍攝車(chē)。

背景技術(shù)

移動(dòng)攝影是指鏡頭運(yùn)動(dòng)，影視攝影時(shí)畫(huà)面連續(xù)運(yùn)動(dòng)，有助于展示事件發(fā)生、發(fā)展的過(guò)程。增加真實(shí)感，渲染各種氣氛、情緒。為了達(dá)到移動(dòng)攝影的效果，出現(xiàn)了移動(dòng)拍攝車(chē)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，拍攝電視劇、電影過(guò)程中，拍攝移動(dòng)鏡頭時(shí)，首先會(huì)進(jìn)行鋪設(shè)導(dǎo)軌，將導(dǎo)軌小車(chē)放置在導(dǎo)軌上，然后將固定有攝像機(jī)的三腳架固定在拍攝小車(chē)上，拍攝人員站在導(dǎo)軌小車(chē)上扶持三腳架，操作攝像機(jī)進(jìn)行拍攝。

但是移動(dòng)拍攝時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)換角度拍攝時(shí),人體需要圍支架轉(zhuǎn)動(dòng)，如果只轉(zhuǎn)動(dòng)攝像機(jī)調(diào)整角度拍攝時(shí),由于導(dǎo)軌小車(chē)位置較小,人會(huì)與攝像機(jī)會(huì)形成一定角度,導(dǎo)致拍攝困難 ,常常需要拆卸導(dǎo)軌,重新鋪設(shè)導(dǎo)軌進(jìn)行拍攝。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種多角度移動(dòng)拍攝車(chē),能夠通過(guò)移動(dòng)支架來(lái)調(diào)整攝像機(jī)與人體的相對(duì)位置從而達(dá)到對(duì)小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向前方以及側(cè)前方進(jìn)行多角度拍攝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種多角度移動(dòng)拍攝車(chē),包括滑軌、安裝板以及位于安裝板下方的滑輪，滑輪滑動(dòng)連接于滑軌上，其特征是，所述安裝板表面開(kāi)設(shè)有兩道相互交叉且覆蓋于小車(chē)前進(jìn)方向角度的兩道弧形的滑道，滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有用于支撐攝像設(shè)備的支架。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，兩道弧形的滑道交叉設(shè)置且覆蓋了小車(chē)前方多個(gè)角度，當(dāng)需要對(duì)小車(chē)運(yùn)動(dòng)前方以及側(cè)前方進(jìn)行拍攝時(shí)，需要移動(dòng)支架沿滑道滑動(dòng)已達(dá)到最佳的拍攝姿勢(shì)，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，不但能夠?qū)π≤?chē)運(yùn)動(dòng)前方進(jìn)行多個(gè)角度的拍攝，還能夠使得拍攝者視線能夠與攝像機(jī)處于同一直線，不需要在安裝板上前后移動(dòng)以去適應(yīng)拍攝角度，使得拍攝者拍攝姿勢(shì)更加舒適，降低拍攝難度。

較佳的，每條滑道至少有一端延伸至安裝板外，所述滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有用于支撐所述支架的滑塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑塊滑動(dòng)連接在滑道內(nèi)用于支撐支架，從而能夠調(diào)節(jié)支架在安裝板上的位置以改變拍攝者的拍攝角度，滑道有一端延伸至安裝板外能夠方便滑塊的安裝與拆卸。

較佳的，所述滑塊的兩側(cè)固定連接有滑接塊，所述滑道的內(nèi)側(cè)沿滑道開(kāi)設(shè)有與滑接塊相配合的滑槽，所述滑接塊嵌合于所述滑槽中。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑塊通過(guò)滑接塊嵌合在滑槽中滑動(dòng)，從而能夠限制住滑塊在豎直方向的位移使得支架安裝更加穩(wěn)定。

較佳的，所述滑塊的底部與所述滑道底部形成有間隔，所述滑塊表面開(kāi)設(shè)有定位孔，定位孔內(nèi)螺紋連接有定位螺栓，定位螺栓穿過(guò)所述定位孔與所述滑道底部抵觸連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在滑塊上開(kāi)設(shè)的定位孔以及設(shè)置的定位螺栓，能夠?qū)瑝K進(jìn)行定位，使得支架能夠在滑道內(nèi)的任何位置穩(wěn)定固定。

較佳的，所述滑道的底部開(kāi)設(shè)有緊固紋路，所述定位螺栓下端抵觸連接在所述緊固紋路上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在滑道內(nèi)設(shè)置的緊固紋路能夠增加定位螺栓底部與滑道底部的摩擦力，使得滑塊能夠在滑道內(nèi)固定的更加穩(wěn)定。

較佳的，所述安裝板上安裝有一座椅。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置的座椅，拍攝者能夠坐在座椅上進(jìn)行拍攝，節(jié)省體力，能夠提高拍攝者的拍攝效率。

較佳的，所述安裝板的頂角處固定連接有踩板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于拍攝者坐在移動(dòng)的小車(chē)上進(jìn)行拍攝，小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，拍攝者身體容易晃動(dòng)，通過(guò)設(shè)置的踩板，能夠使得拍攝者腳部得到支撐，有利于保持拍攝者身體的穩(wěn)定性，提高了拍攝質(zhì)量。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

通過(guò)設(shè)置的兩道交叉設(shè)置的弧形的滑槽，能夠使得支架在兩道滑槽內(nèi)滑動(dòng)，從而能夠在小車(chē)運(yùn)動(dòng)前方的多個(gè)角度進(jìn)行拍攝，另外，拍攝者在進(jìn)行拍攝時(shí)，不需要圍繞著支架轉(zhuǎn)動(dòng)，方便調(diào)整拍攝位置。

附圖說(shuō)明

圖1為一種多角度移動(dòng)拍攝車(chē)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種多角度移動(dòng)拍攝車(chē)突出第一滑道與第二滑道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為突出滑塊與滑道配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、安裝板；11、安裝板；111、支撐桿；12、轉(zhuǎn)動(dòng)輪；13、滑道；131、第一滑道；132、第二滑道；1311、第一開(kāi)口；1321、第二開(kāi)口；133、滑槽；134、緊固紋路；14、滑塊；141、第一滑塊；142、第二滑塊；143、滑接塊；144、固定孔；145、定位孔；146、定位螺栓；15、踩板；2、支架；21、支桿；22、支座；3、座椅； 4、滑軌；5、間隔。