[實用新型]汽車手剎總成的檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720497544.2
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN207066373U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金朝陽;戴材穆
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波愛立德汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B5/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車手剎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車手剎總成的檢測裝置。

背景技術(shù)

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復(fù)原長。長期使用手剎時，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。手剎對于小型汽車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的(當(dāng)然也有鼓式的)，然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現(xiàn)駐車制動。拉動手剎后，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運(yùn)動，然后帶動氣閥，(之所以這么設(shè)計，是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音)，然后氣閥動作之后，制動傳動軸，汽車只手剎只剎傳動軸的，當(dāng)完成制動傳動軸之后，如果是普通的卡車則利用手剎桿的鋼索拉動拉實現(xiàn)長期剎車，如果是比較高檔的卡車，比如沃爾沃的，則使用電控制，上面當(dāng)你推動手剎的時候，事實上有一個電動拽引機(jī)已經(jīng)啟動，在空氣制動完成之后他就拉近鋼索并且鎖定，當(dāng)然也有直接拉制動器的。

汽車手剎總成由多個零部件組裝而成，組裝完成后有一道檢測工序，檢測工序按照圖紙的要求對手剎相關(guān)尺寸進(jìn)行檢測，以保證手剎可以完全匹配的安裝到汽車上，在進(jìn)行檢測時，傳統(tǒng)的檢測工具對汽車手剎固定一般通過鎖緊螺絲固定，此種方式不僅拆裝困難，鎖緊螺絲對手剎總成會造成一定程度的損傷和變形，且安裝固定，檢測人員需要圍繞檢測平臺對汽車手剎總成進(jìn)行檢測，增加了檢測人員的工作量，無法滿足使用者的使用需求，為此我們設(shè)計出汽車手剎總成的檢測裝置，來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的汽車手剎總成的檢測裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

汽車手剎總成的檢測裝置，包括檢測平臺，所述檢測平臺上設(shè)置有圓形安裝槽，所述圓形安裝槽外沿的檢測平臺沿圓周等距離設(shè)置有固定孔，所述圓形安裝槽的圓心處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在旋轉(zhuǎn)圓盤的圓心處，所述旋轉(zhuǎn)圓盤遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)沿縱向和橫向分別設(shè)置有兩組對稱固定裝置，且固定裝置包括兩組滑動槽，所述滑動槽相互遠(yuǎn)離的一端設(shè)置有支撐板，所述支撐板上活動安裝有調(diào)節(jié)螺桿，且調(diào)節(jié)螺桿與滑動槽平行設(shè)置，所述滑動槽上活動安裝有移動板，所述移動板遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)螺桿的一側(cè)等距離設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離移動板的一端固定連接有壓緊板，所述旋轉(zhuǎn)圓盤的邊緣處 設(shè)置有插銷，所述旋轉(zhuǎn)圓盤一側(cè)的檢測平臺上設(shè)置有記錄板。

優(yōu)選的，所述固定孔的設(shè)置數(shù)量為20-30個，且固定孔的直徑略大于插銷的直徑。

優(yōu)選的，所述支撐板的中心處設(shè)置有螺孔，且調(diào)節(jié)螺桿通過螺孔活動安裝于支撐板上。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺桿靠近移動板的一端設(shè)置有擠壓圓盤，且擠壓圓盤緊貼移動板設(shè)置。

優(yōu)選的，所述移動板靠近滑動槽的一側(cè)設(shè)置有兩組滑塊，且移動板通過滑塊活動安裝在滑動槽上。

優(yōu)選的，四組所述固定裝置之間夾緊有汽車手剎總成主體。

優(yōu)選的，所述壓緊板靠近圓心的一側(cè)均設(shè)置有防滑橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，汽車手剎總成的底座通過四座固定裝置進(jìn)行固定，夾持牢固的同時，不會對手剎總成造成損傷和形變，便于對汽車手剎總成的拆裝，提高了工作效率，且將四組固定裝置設(shè)置于可轉(zhuǎn)動的圓盤上，檢測人員在進(jìn)行檢測時，只需轉(zhuǎn)動圓盤即可對汽車手剎總成進(jìn)行全方位的檢測，降低了檢測人員的工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的汽車手剎總成的檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的汽車手剎總成的檢測裝置的側(cè)視圖。

圖中：1檢測平臺、2圓形安裝槽、3固定孔、4旋轉(zhuǎn)軸、5旋轉(zhuǎn)圓盤、6滑動槽、7支撐板、8調(diào)節(jié)螺桿、9移動板、10緩沖彈簧、11壓緊板、12插銷、13記錄板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。