[實用新型]一種自行車的可置物車架

有效

• 申請號: 201720497464.7
• 申請日: 2017-05-06
• 公開（公告）號: CN206938974U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 蔡英長;葉晶晶;尹海洋;溫偉華
• 申請（專利權）人: 浙江凱馳電動科技有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，涉及一種自行車的可置物車架。

背景技術

隨著科技的不斷發展，電動自行車越來越注重實用性，且由于電動自行車的車架需要實現輕量化設計，車架一般是采用鋁材，車架的中部一般呈三角形，中部通常由上管、下管和中管構成，但是由于電動自行車需要將電池放置在車架上，因此需要在車架上預留放置空間，進而會影響整個車體的強度，并且會使得整個車架較為笨重。

針對上述存在的問題，人們研發出了各種各樣的電動自行車車架：

如中國專利申請(專利申請號：200720122354.9)公開了一種下管電池隱藏式電動自行車，該車架包括車架前三角，該車架前三角架包括下管，下管為翻蓋式下管，電池安裝在下管管腔內。

上述下管電池隱藏式電動自行車，雖然能在一定的程度上解決車架不可置物的問題，但是由于前三角的結構設置，前三角中僅僅是采用兩根傾斜設置的中管，且兩個中管之間并沒有任何的連接關系，進而會使得整個自行車車架的強度降低。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種自行車的可置物車架，本實用新型所要解決的技術問題是如何提高車架的強度。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種自行車的可置物車架，包括首管和立管，所述首管和立管之間設有上橫管和下橫管，其特征在于，所述上橫管具有置物段一和抵靠段一，所述下橫管具有置物段二和抵靠段二，所述置物段一、置物段二和立管之間合圍形成置物空間，所述抵靠段一和抵靠段二相貼合，所述立管上還連接有后叉架，所述后叉架上連接有支撐管，所述支撐管的一端與立管連接，所述支撐管、后叉架和立管之間形成三角形空腔。

通過在上橫管的置物段一和下橫管的置物段二的設置，使得車架上具有置物空間，當需要放置雜物或者是電池時，均可放置在置物空間內，同時抵靠段一和抵靠段二之間的位置關系，大大的增強了整個車架的強度，使得本車架既能置物，還能進一步的增強車架的強度，而后叉架、支撐管和立管之間形成三角形空腔，三角形的結構更加的穩定，能進一步的增加車架的強度。

在上述的自行車的可置物車架中，所述抵靠段一和抵靠段二均為直線段，所述抵靠段一與抵靠段二焊接連接。

該結構的設置，使得抵靠段一和抵靠段二能更好的貼合，且抵靠段一和抵靠段二焊接在一起，進一步的提高了車架的強度。

在上述的自行車的可置物車架中，所述后叉架包括連接管和兩個側管，所述連接管呈U形，所述連接管具有連接部一和連接部二，所述連接部一和連接部二的連接處與立管連接，所述側管的一端均與立管連接，所述連接部一的一端與其中一個側管的另一端連接，所述連接部二的一端與另一個側管的另一端連接，所述連接部一的另一端與連接部二的另一端連接。

連接管形狀的設置，連接部一、立管和其中一個側管形成類似三角形的形狀，連接部二、立管和另一個側管形成類似三角形的形狀，此時連接管、側管和立管之間的連接更加的穩定，同時連接管呈U形也滿足了車架的基本設置，能進一步的提升車架的強度。

在上述的自行車的可置物車架中，所述支撐管設有兩個，其中一個支撐管與連接部一的中部焊接，另一個支撐管與連接部二的中部焊接，兩個支撐管之間焊接有加強管一。

支撐管、連接管和立管之間可形成兩個三角形，且兩個支撐管之間加強管一的設置，使得整個車架的強度能進一步的提高。

在上述的自行車的可置物車架中，兩個側管之間焊接有加強管二。

該結構的設置，使得側管之間的連接更加的穩固，進一步的提升了車架的強度。

在上述的自行車的可置物車架中，所述上橫管還具有與抵靠段一連接的連接段一，所述下橫管還具有與抵靠段二連接的連接段二，所述連接段一與連接段二之間具有間隙，所述連接段一位于連接段二的正上方。

該結構的設置，使得上橫管與首管連接，以及下橫管與首管之間的連接更加容易，同時連接段一和連接段二之間具有間隙，使得車架的減震性能較好。

與現有技術相比，本自行車的可置物車架具有以下優點：

1、通過置物段一和置物段二之間的位置關系以及抵靠段一和抵靠段二之間的位置關系，使得車架既能實現置物，車架的強度還能得到提升。

2、立管、后叉架以及支撐管之間的位置關系，能進一步提高車架的強度。

附圖說明

圖1是本自行車的可置物車架的結構示意圖。

圖2是本自行車的可置物車架另一個方向的結構示意圖。