[實用新型]一種新型汽車排氣軟管接頭沖壓裝置

有效

• 申請號: 201720496603.4
• 申請日: 2017-05-07
• 公開（公告）號: CN206981632U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 楊爽
• 申請（專利權）人: 樂山職業技術學院
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)11562
• 代理人: 牟炳彥

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管技術領域，具體為一種新型汽車排氣軟管接頭沖壓裝置。

背景技術

隨著經濟的發展以及科技的進步，汽車領域已經實現了車輛的輕量化，提高了車輛排氣管道排氣能力以及安全性能，因此汽車的軟管連接件成為汽車的重要發展方向，但隨著汽車種類的增加，提升了汽車領域對汽車軟管的要求，傳統的汽車排氣管道沖壓工藝在成型過程中容易產生剖裂的現象，無法滿足高強度的汽車排氣要求，在無法滿足排氣條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度的熱沖壓工藝成型技術，該技術是綜合了成型，傳熱以及電力控制的一種新工藝，但是，在對于沖壓強度的控制方面仍然存在一定的問題，而且國內的技術發展緩慢，不滿足汽車領域的要求，主要靠進口滿足需求。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型提供了一種新型汽車排氣軟管接頭沖壓裝置，設置有單片機控制器，利用單片機控制器接收壓力傳感器的反饋信號，使得該車主能夠根據車體上的液晶顯示屏通過踏板的按壓進行汽車尾氣排除，且使用氣體傳感器，能夠檢測汽車尾氣中的二氧化碳含量，一旦超標通過蜂鳴器發出警報，提高了汽車軟件的使用壽命，同時也可以控制汽車尾氣的排放，保護了環境，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車排氣軟管接頭沖壓裝置，包括支撐架和彈簧板，所述支撐架的上端固定安裝在汽車的底座側面上，在底座的兩端均設置有集氣箱體，在集氣箱體的正面固定安裝有第一連接導管和第二連接導管，且第一連接導管與第二連接導管的輸入端均通過定位閥與集氣箱體的內壁相連接，所述第一連接導管與第二連接導管之間還設置有壓力表，所述壓力表的一端固定安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器與集氣箱體之間設置有單片機控制器，所述底座的上表面還固定安裝有集成電路板，所述集成電路板的數據端與單片機控制器電連接，所述集氣箱體的上表面還固定安裝有伸縮機械臂，在伸縮機械臂的上表面固定安裝有彈簧板，所述彈簧板的上端與汽車踏板相連接。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述單片機控制器的電源端電連接有蓄電池組，且蓄電池組鑲嵌在底座的內部。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述第一連接導管與第二連接導管之間還通過導柱旋轉連接。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述支撐架的四周還固定安裝有氣體傳感器，且在氣體傳感器的輸出端與蜂鳴器相連接。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述單片機控制器的信號端與設置在車體上的液晶顯示屏相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型汽車排氣軟管接頭沖壓裝置，利用踏板按壓彈簧板，從而推動伸縮機械臂對集氣箱體進行按壓，利用第一連接導管和第二連接導管通過定位閥將集氣箱體內部存儲的汽車尾氣排除，通過設置壓力表，能夠更好的調節第一連接導管和第二連接導管承受的壓力，能夠將沖壓調節設置的合適的范圍，設置有單片機控制器，減少了汽車軟管之間的熱沖壓力，延長了軟管連接件的使用壽命，利用單片機控制器接收壓力傳感器的反饋信號，使得該車主能夠根據車體上的液晶顯示屏通過踏板的按壓進行汽車尾氣排除，且使用氣體傳感器，能夠檢測汽車尾氣中的二氧化碳含量，一旦超標通過蜂鳴器發出警報，提高了汽車軟管的使用壽命，同時也可以控制汽車尾氣的排放，保護了環境，且整個沖壓過程均可通過人為按壓踏板進行控制，節省了安裝沖壓模具的時間，同時能夠很好的節省資源。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型模塊結構示意圖。

圖中：1-支撐架；2-蜂鳴器；3-氣體傳感器；4-底座；5-第一連接導管；6-第二連接導管；7-壓力表；8-連接套；9-壓力傳感器；10-單片機控制器；11-集成電路板；12-彈簧板；13-伸縮機械臂；14-汽車踏板；15-液晶顯示屏；16-蓄電池組；17-集氣箱體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：