[實用新型]一種內河球狀無線電漂流浮標

有效

• 申請號: 201720496009.5
• 申請日: 2017-05-06
• 公開（公告）號: CN206704465U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 王勇
• 申請（專利權）人: 王勇
• 主分類號: B63B22/00
• 分類號: B63B22/00;B63B22/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于漂流浮標技術領域，尤其涉及一種內河球狀無線電漂流浮標。

背景技術

無線電指向標是供船舶測向定位的無線電系統，包括發射機、控制機和發射天線等設備，自20世紀40年代始，山東海區先后設有朝連島、團島、成山角、鏌铘島、黃島、王家麥島等6座無線電指向標，其中團島、朝連島指向標于1946年8月由膠海關接管后停用，建國前，各指向標臺不同程度地遭到戰爭破壞，建國后，根據實際需要，各指向標臺得到恢復、調整與建設，至20世紀90年代，成山角、鏌铘島、王家麥島等3座指向標仍在使用，之后，隨著科學技術進步和全球定位系統GPS的廣泛應用，在王家麥島、成山角兩座指向標分別被改造為無線電指向標/差分全球定位系統后，山東海區指向標臺全部關閉，現有技術存在由于船載接收機通過接收無線電漂流浮標發射的無線電信號判斷進行調度和導航，但是由于漂流浮標的工作狀態無法判斷，而導致船只由于接收不到信號而發生的導航錯誤的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種內河球狀無線電漂流浮標，以解決上述背景技術中提出現現有技術存在由于船載接收機通過接收無線電漂流浮標發射的無線電信號判斷進行調度和導航，但是由于漂流浮標的工作狀態無法判斷，而導致船只由于接收不到信號而發生的導航錯誤的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種內河球狀無線電漂流浮標，包括球形浮標殼體，所述浮標殼體球面一端旋接外露于水面上的絲堵，其球面相對另一端連接于埋陷于水面下的密封天線，所述浮標殼體球壁一端連接于外露于水面上的浸沒傳感器，其球壁另一端連接于埋陷于水面下的溫度傳感器。

進一步，所述絲堵的一端面向下連接浮標殼體內的頂桿的一端，所述頂桿的另一端連接控制模塊一端面。

進一步，所述控制模塊另一端面伸出的GPS模塊觸頭電連接于GPS模塊端面上的觸點，所述控制模塊另一端面伸出的發射模塊觸頭電連接于發射模塊端面上的觸點。

進一步，所述浮標殼體內截面設置模塊支撐板。

進一步，所述模塊支撐板的上端面連接GPS模塊和發射模塊，其下端面連接電池組。

進一步，所述浮標殼體球壁上設置氣囊。

進一步，所述氣囊進氣口經浮標殼體球壁上的通氣口密封連接于浮標殼體內的充氣泵。

本實用新型的有益效果為。

1、本專利采用所述浮標殼體球面一端旋接外露于水面上的絲堵，其球面相對另一端連接于埋陷于水面下的密封天線，所述浮標殼體球壁一端連接于外露于水面上的浸沒傳感器，其球壁另一端連接于埋陷于水面下的溫度傳感器，由于球體的水面部分安裝有浸沒傳感器，當水位到達浸沒傳感器的位置時，表明浮標即將沉沒，這時無線電發射裝置向空中發射預警信號，已通知過往船只本標的運行狀態發生故障，接收到信號的船只一方面可以派往維修船進行維修，同時過往船只可以放棄對本標的數據采集，重新選擇其他航標導航，進而克服船只由于接收不到信號而發生的導航錯誤，提高了導航的安全性。

2、本專利采用所述絲堵的一端面向下連接浮標殼體內的頂桿的一端，所述頂桿的另一端連接控制模塊一端面，所述控制模塊另一端面伸出的GPS模塊觸頭電連接于GPS模塊端面上的觸點，所述控制模塊另一端面伸出的發射模塊觸頭電連接于發射模塊端面上的觸點，由于采用絲堵頂接頂桿向下進行蝸桿運動，同時頂桿連接的控制模塊隨動于蝸桿下移，當接觸到GPS模塊端面上的觸點和發射模塊端面上的觸點后，實現了控制模塊與GPS模塊以及發射模塊的電連接，具有在簡化連接結構時，提高電信號連接的穩定性。

3、本專利采用所述浮標殼體球壁上設置氣囊，所述氣囊進氣口經浮標殼體球壁上的通氣口密封連接于浮標殼體內的充氣泵，由于球壁上設置氣囊，當淹沒傳感器接收到，球體沉沒的信號時，控制板控制充氣泵對氣囊進行充氣，在充氣過程中，球體將漸漸上升，直至球體安全漂浮為止，不但減少了浮標的日常維護的工作量，同時，具有自維護的特點。

4、本專利所述浮標殼體內截面設置模塊支撐板，所述模塊支撐板的上端面連接GPS模塊和發射模塊，其下端面連接電池組，由于模塊支撐板上面和下面分別連接GPS模塊和發射模塊以及電池組，提高了連接的緊湊性，同時，由于球體內的重量部件集中于球體內底部，間接的實現了球體的配重，有利于球體在水面漂浮的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種內河球狀無線電漂流浮標的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。