[實用新型]一種公路水泥砂漿抗壓強度檢測裝置

有效

• 申請號: 201720495635.2
• 申請日: 2017-05-06
• 公開（公告）號: CN206696098U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王釗;梁寧;李凱;周河全
• 申請（專利權）人: 王釗
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01N3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公路檢測設備，具體涉及一種公路水泥砂漿抗壓強度檢測裝置，屬于公路檢測技術領域。

背景技術

水泥砂漿強度以強度等級表示；它是以邊長70.7mm的立方體標準試件，在標準養護條件下，養護28天的極限抗壓強度值來確定的，試件六件為一組，所取組數應符合下列規定：不同強度等級及不同配合比的水泥砂漿應按隨機取樣方法分別制取試件；重要及主體砌筑物，每工作班制取2組；一般及次要砌筑物，每工作班制取1組；拱圈砂漿應同時與砌體同條件養護試件；檢測步驟如下：制作砌筑砂漿試件時，將無底試模放在普通粘土磚上，試模內壁事先涂刷機油或脫模劑；使用前預先在普通粘土磚上鋪上吸水性較好的紙，紙的使用面要求平整，凡磚四個垂直面粘過水泥或其它膠結材料后，不允許再使用；向試模內一次注滿砂漿，用搗棒均勻由外向里按螺旋方向插搗25次，為防止低稠度砂漿插搗后可能留下孔洞，允許使用油灰刀沿模壁插數次，使砂漿高出試模頂面6-8mm；當砂漿表面開始出現麻斑狀態時，將高出部分的砂漿沿試模頂面削去抹平；試件制作完成后，應在20±5℃溫度環境下放置一晝夜(24±2h)，當氣溫較低時，可適當延長時間，但不應超過兩晝夜，然后對試件進行編號并拆模。試件拆模后，應在標準養護條件下繼續養護至28d，然后進行試壓；但其檢測比較繁瑣，無法滿足公路澆筑隨機檢測。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種公路水泥砂漿抗壓強度檢測裝置，通過將與公路一起澆筑養護的試件送至澆筑試件受力套，并通過同步液壓總成給上液壓施力頂和下液壓施力頂同步施力和相機實時監測，能夠對與路面一起澆筑的試件耐壓強度進行檢測。

本實用新型的公路水泥砂漿抗壓強度檢測裝置，包括車體，所述車體頂面固定有下座板；所述下座板上通過固定柱安裝有上座板；所述上座板和下座板之間安裝有四內受力柱；所述上座板底面固定有內座板；所述內座板內面固定有上液壓施力頂；所述上液壓施力頂外側設置有澆筑試件受力套；所述下座板頂部安裝有下液壓施力頂；所述澆筑試件受力套外側設置有多個全方位監測的相機；所述上液壓施力頂和下液壓施力頂連接到同步液壓總成；所述同步液壓總成外部安裝有外護殼；所述外護殼頂面鉸接有與相機通信的顯示屏；所述外護殼上還安裝有顯示屏鎖緊件。

進一步地，所述車體后側設置有把手。

進一步地，所述同步液壓總成其油門安裝于把手上。

進一步地，所述顯示屏外部設置有護套。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的公路水泥砂漿抗壓強度檢測裝置，通過將與公路一起澆筑養護的試件送至澆筑試件受力套，并通過同步液壓總成給上液壓施力頂和下液壓施力頂同步施力和相機實時監測，能夠對與路面一起澆筑的試件耐壓強度進行檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

如圖1所示，本實用新型的公路水泥砂漿抗壓強度檢測裝置，包括車體1，所述車體1頂面固定有下座板2；所述下座板2上通過固定柱16安裝有上座板3；所述上座板3和下座板2之間安裝有四內受力柱4；所述上座板3底面固定有內座板5；所述內座板5內面固定有上液壓施力頂6；所述上液壓施力頂6外側設置有澆筑試件受力套7；所述下座板2頂部安裝有下液壓施力頂8；所述澆筑試件受力套7外側設置有多個全方位監測的相機9；所述上液壓施力頂6和下液壓施力頂8連接到同步液壓總成10；所述同步液壓總成10外部安裝有外護殼11；所述外護殼11頂面鉸接有與相機通信的顯示屏12；所述外護殼12上還安裝有顯示屏鎖緊件13。

其中，所述車體1后側設置有把手14。所述同步液壓總成10其油門安裝于把手14上。所述顯示屏12外部設置有護套15。

澆筑耐壓強度檢測時，將試件放置澆筑件受力套和上下液壓施力頂；上下液壓施力頂接近時，承壓試驗連續而均勻加荷，加荷速度為0.5KN/s～5KN/s，保持油門，直至試件破壞；接著通過控制器計算立方體抗壓強度：

F_m,cu＝F_U/A

式：f_m,cu—砂漿立方體抗壓強度(MPa)；F_U-破壞荷載_(N)；

A-試件承壓面積(mm²)；以6個試件的算術平均值作為改組試件的抗壓強度，精確至0.1MPa。