[實用新型]車輛物品承載器系統

有效

• 申請號: 201720493606.2
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN207773025U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 杰弗里·M·阿夫塔納斯;邁克爾·J·普雷斯利
• 申請（專利權）人: JAC產品公司
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;陳偉偉

1.一種用于在車輛的外部車身表面上方在高度方向上支承物品的車輛物品承載器系統，所述系統包括：

第一側軌(14a)，所述第一側軌(14a)具有位于所述第一側軌(14a)的第一端部處的第一安裝凹部(30)、以及位于所述第一側軌(14a)的第二端部處的第一前部閂鎖凹部(34)和第一后部閂鎖凹部(36)；

第二側軌(14b)，所述第二側軌(14b)具有位于所述第二側軌(14b)的第二端部處的第二安裝凹部(32)、以及位于所述第二側軌(14b)的第一端部處的第二前部閂鎖凹部(38)和第二后部閂鎖凹部(40)；

第一橫桿(22)，所述第一橫桿(22)在所述第一橫桿(22)的第一端部處具有第一旋轉端部支承子系統(26)并且所述第一旋轉端部支承子系統(26)可操作地聯接至所述第一安裝凹部(30)，以實現所述第一橫桿的所述第一端部的同時的樞轉和升降運動；

第二橫桿(23)，所述第二橫桿(23)在所述第二橫桿(23)的第一端部處具有第二旋轉端部支承子系統(26)并且所述第二旋轉端部支承子系統(26)可操作地緊固至所述第二側軌(14b)的所述第二安裝凹部(32)，以實現所述第二橫桿的所述第一端部的同時的樞轉和升降運動；

第一閂鎖端部支承子系統(28或28’)，所述第一閂鎖端部支承子系統(28或28’)用于使用所述第一前部閂鎖凹部和所述第二前部閂鎖凹部中的所選擇的一者將所述第一橫桿閂鎖在收起位置和操作位置中；

第二閂鎖端部支承子系統(28或28’)，所述第二閂鎖端部支承子系統(28或28’)用于使用所述第一后部閂鎖凹部和所述第二后部閂鎖凹部中的所選擇的一者將所述第二橫桿閂鎖在收起位置和操作位置中；

使用者可接合的第一致動部件，所述使用者可接合的第一致動部件用于實現所述第一閂鎖端部支承子系統的松脫，以便因而使所述第一橫桿能夠從所述第一橫桿的所述操作位置移動至所述收起位置或者從所述第一橫桿的所述收起位置移動至所述操作位置；

使用者可接合的第二致動部件，所述使用者可接合的第二致動部件用于實現所述第二閂鎖端部支承子系統的松脫，以便因而使所述第二橫桿(23)能夠從所述第二橫桿的所述操作位置移動至所述收起位置或者從所述第二橫桿的所述收起位置移動至所述操作位置；并且

其中，所述第一橫桿(22)和所述第二橫桿(23)兩者在處于其收起位置時分別位于所述第一側軌(14a)和所述第二側軌(14b)上方的第一高度處，由此形成低輪廓構型，所述第一橫桿(22)和所述第二橫桿(23)兩者在旋轉到其在所述第一側軌與所述第二側軌之間垂直地延伸的操作位置中時在高度方向上移動至在所述第一高度上方的第二高度。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述第一旋轉端部支承子系統(26)能夠實現所述第一橫桿繞兩個正交軸線的樞轉運動。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，所述第二旋轉端部支承子系統(26)能夠實現所述第二橫桿繞兩個正交軸線的樞轉運動。

4.根據權利要求1所述的系統，其中，

所述第一閂鎖端部支承子系統(28或28’)布置在所述第一橫桿(22)的第二端部處，在所述第一橫桿的所述收起位置中所述第一閂鎖端部支承子系統(28或28’)適于聯接至所述第一側軌(14a)的所述第一前部閂鎖凹部(34)或者在所述第一橫桿的所述操作位置中所述第一閂鎖端部支承子系統(28或28’)適于聯接至所述第二側軌(14b)的所述第二前部閂鎖凹部(38)；并且

所述第二閂鎖端部支承子系統(28或28’)布置在所述第二橫桿(23)的第二端部處，在所述第二橫桿的所述操作位置中所述第二閂鎖端部支承子系統(28)適于聯接至所述第一側軌(14a)的所述第一后部閂鎖凹部(36)或者在所述第二橫桿的所述收起位置中所述第二閂鎖端部支承子系統(28)適于聯接至所述第二側軌(14b)的所述第二后部閂鎖凹部(40)。

5.根據權利要求4所述的系統，還包括操作性地聯接在所述第一致動部件與所述第一閂鎖端部支承子系統(28)之間的線纜(48)，用于使所述第一致動部件能夠控制所述第一閂鎖端部支承子系統的鎖定和解鎖動作。