[實用新型]一種方便調(diào)節(jié)前后位置的自行車座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720493058.3
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206781932U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳增生
• 申請（專利權(quán)）人: 吳增生
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自行車配件，具體是一種方便調(diào)節(jié)前后位置的自行車座椅。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

現(xiàn)在的自行車生產(chǎn)時往往會生產(chǎn)出很多種規(guī)格，這樣便可以方便不同身高特征的用戶進行選擇使用，但是對于一些正在長身體的學生用戶而言，他們的身高發(fā)育往往會在短時間產(chǎn)生很大的變化，因此傳統(tǒng)的自行車便會具有改變鞍座高度的功能，這樣便可以方便不同腿長的同學使用，可是腿長的不同來調(diào)節(jié)鞍座的高度是為了方便用戶腳蹬的正常進行，但是上半身雙手握住把手的使用狀態(tài)也是需要進行調(diào)節(jié)的，但是單單進行鞍座的高度調(diào)節(jié)很難實現(xiàn)身體與腳蹬和把手的距離同時達到最佳效果，這樣傳統(tǒng)的單獨鞍座的高度調(diào)節(jié)明顯已經(jīng)實現(xiàn)不了。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)前后位置的自行車座椅，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種方便調(diào)節(jié)前后位置的自行車座椅，包括直立鋼管，所述直立鋼管的上端通過減震器安裝有連接件，連接件的外形為立方體結(jié)構(gòu)，連接件內(nèi)部設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有沿連接件長度方向設(shè)置的螺桿，螺桿的兩端通過軸承與連接件的內(nèi)腔相連，內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)有支撐塊，支撐塊的高度與內(nèi)腔的高度一致，支撐塊中心設(shè)有貫穿支撐塊的螺孔，且螺桿穿過螺孔設(shè)置，螺桿與螺孔螺紋配合，所述內(nèi)腔的內(nèi)部側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，支撐塊的側(cè)壁上設(shè)有與花草相配合的滑塊，滑塊的端部設(shè)于滑槽內(nèi)；所述支撐塊的頂端中心處安裝有伸縮套筒，伸縮套筒的頂端穿出連接件的內(nèi)腔，且連接件的頂端開設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的滑孔，伸縮套筒在滑孔內(nèi)滑動設(shè)置；所述伸縮套筒的上端插設(shè)有伸縮支桿；所述伸縮支桿的頂端安裝有支板。

作為本實用新型進一步的方案：所述螺桿的右端穿出連接件的內(nèi)腔，并安裝有轉(zhuǎn)盤。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑孔的寬度略大于伸縮套筒的外徑，滑孔的長度與滑槽一致。

作為本實用新型再進一步的方案：所述伸縮套筒的外壁上設(shè)有控制伸縮支桿在伸縮套筒內(nèi)伸縮的緊固螺釘。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支板的上端鋪設(shè)有坐墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過螺桿的轉(zhuǎn)動能夠方便的對支板與坐墊的前后位置進行調(diào)節(jié)，方便不同的用戶進行選擇使用，而且還能夠進行支板與坐墊高度的調(diào)節(jié)，增加了更多選擇，完全適應(yīng)不同身高特征的用戶使用，使用快捷方便。

附圖說明

圖1為方便調(diào)節(jié)前后位置的自行車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為方便調(diào)節(jié)前后位置的自行車座椅中連接件的局部截面圖；

圖中：1-直立鋼管、2-避震器、3-連接件、4-內(nèi)腔、5-螺桿、6-軸承、7-支撐塊、8- 螺孔、9-滑塊、10-滑槽、11-滑孔、12-轉(zhuǎn)盤、13-伸縮套筒、14-伸縮支桿、15-緊固螺釘、 16-支板、17-座墊。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種方便調(diào)節(jié)前后位置的自行車座椅，包括直立鋼管1，所述直立鋼管 1的上端通過減震器2安裝有連接件3，連接件3的外形為立方體結(jié)構(gòu)，連接件3內(nèi)部設(shè)有內(nèi)腔4，內(nèi)腔4內(nèi)設(shè)有沿連接件3長度方向設(shè)置的螺桿5，螺桿5的兩端通過軸承6與連接件3的內(nèi)腔4相連，內(nèi)腔4內(nèi)還設(shè)有支撐塊7，支撐塊7的高度與內(nèi)腔4的高度一致，支撐塊7中心設(shè)有貫穿支撐塊7的螺孔8，且螺桿5穿過螺孔8設(shè)置，螺桿5與螺孔8螺紋配合，這樣根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，當螺桿5旋轉(zhuǎn)時，螺桿5上的螺紋與螺孔8開始作用，因為支撐塊7設(shè)于內(nèi)腔4內(nèi)，因此支撐塊7無法旋轉(zhuǎn)，螺桿5的轉(zhuǎn)動會使支撐塊7進行前后移動，為了保證支撐塊7移動時的平穩(wěn)性和導向性，所述內(nèi)腔4的內(nèi)部側(cè)壁上開設(shè)有滑槽10，支撐塊7的側(cè)壁上設(shè)有與花草10相配合的滑塊9，滑塊9的端部設(shè)于滑槽10內(nèi)。

所述螺桿5的右端穿出連接件3的內(nèi)腔4，并安裝有轉(zhuǎn)盤12，通過轉(zhuǎn)盤12便可以帶動螺桿5的旋轉(zhuǎn)。