[實用新型]一種動力電纜滑車

有效

• 申請號: 201720492691.0
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206712432U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 王連發
• 申請（專利權）人: 大連華重機電設備有限公司
• 主分類號: H02G11/00
• 分類號: H02G11/00
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙)33273
• 代理人: 涂蕭愷

技術領域

本實用新型涉及一種動力電纜滑車。

背景技術

現有電纜滑車由行走輪、支架、電纜鞍座組成，將軟電纜固定在電纜鞍座上，由牽引車牽引電纜滑車運動，從而實現電纜供電目的。

現有電纜滑車主要運行在直線軌道上，小車車體由四個走行輪和四個側導向輪導引前行或后退，達到承載電纜運動的目的。

現有電纜滑車運用在圓形或螺旋軌道上時，容易出現卡阻、翻車甚至無法運動等問題。

實用新型內容

本實用新型設計了一種動力電纜滑車，其解決的技術問題是現有電纜滑車運用在圓形或螺旋軌道上時，容易出現卡阻、翻車甚至無法運動等問題。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種動力電纜滑車，包括滑車車架，用于搭載電纜的電纜鞍座（7）與滑車車架連接，滑車車架上的走行輪（4）在軌道（1）上行走，其特征在于：滑車車架通過水平導向輪（2）與軌道（1）實現水平方向的定位，滑車車架通過垂直導向輪（5）與軌道（1）實現垂直方向的定位。

進一步，水平導向輪（2）為偶數個，它們對稱地位于軌道（1）兩側。

進一步，垂直導向輪（5）位于軌道（1）的底部下方。

進一步，所述軌道（1）的底部位于在垂直導向輪（5）與走行輪（4）之間。

進一步，還包括緩沖裝置（3），所述緩沖裝置（3）安裝在滑車車架行走方向的前端和/或后端。

進一步，還包括壓線裝置（6），其安裝在電纜鞍座（7）上，其上設有復數個通行孔用于夾持各個線纜。

進一步，所述電纜鞍座（7）為拱形結構，壓線裝置（6）位于所述電纜鞍座（7）上方使得各個線纜沿著拱形結構的電纜鞍座（7）自然下垂。

該動力電纜滑車與現有電纜滑車相比，具有以下有益效果：

本實用新型提供帶有水平導向輪和垂直導向輪同時使用的電纜滑車，保證電纜滑車在移動過程中與軌道準確定位，甚至在圓形或螺旋形軌道上也可以順暢平穩運行。

附圖說明

圖1：本實用新型動力電纜滑車的主視圖；

圖2：本實用新型動力電纜滑車的左視圖；

圖3：本實用新型動力電纜滑車的立體結構示意圖。

附圖標記說明：

1—軌道；2—水平導向輪；3—緩沖裝置；4—走行輪；5—垂直導向輪；6—壓線裝置；7—電纜鞍座。

具體實施方式

下面結合圖1至圖3，對本實用新型做進一步說明：

本實用新型動力電纜滑車除滑車車架外，主要由軌道1、水平導向輪2，緩沖裝置3，走行輪4，垂直導向輪5，壓線裝置6以及電纜鞍座7組成。

軌道1為H型鋼軌道，當然也可以是工字鋼等其它截面形狀的軌道，可以是直線軌道，也可以是圓形或螺旋形等任意形狀。

水平導向輪2和垂直導向輪5，離軌道接觸面距離為5mm，可以后效防止小車在不同軌道面運行時出現卡阻，側翻等問題的發生，此距離根據用戶軌道實際需求設計。

緩沖裝置3為高級別橡膠材料制成的緩沖器，可在小車回收時有效防止速度過快，沖擊力過大導致的車與車之間撞擊產生的沖擊影響，有效保護小車車體安全。

壓線裝置6采用高強度橡膠配金屬壓板組成，根據用戶現場電纜，水管等實際數量，直徑等要求開發胎具，保證每一根線纜均可以有效固定于壓線裝置中，穩固耐用。小車所載線纜主要有電纜線，水管等，一般有幾十根，直徑各不相同，壓線橡膠根據不同直徑線纜設計為上下帶多個圓孔的兩半兒，扣合起來正好能夾住線纜，之后用壓線板和螺栓固定在車架鞍座上。

電纜鞍座7是搭載電纜的，電纜搭載在鞍座上隨著鞍座形狀自然下垂。電纜鞍座7是根據用戶提供的線纜規格經過計算線纜曲率半徑及離地高度等各項參數設計而成，保證線纜自然下垂，不受外力影響。

其中序號水平導向輪2、走行輪4和垂直導向輪5共計12個輪子，根據用戶需求可采用鋼輪調制加工而成，也可以采用聚氨酯材料包裹車輪表面，對車輪耐磨性，減震性起到很大作用。而且電纜滑車的十二個輪組均配有注油系統，定時檢修加注潤滑油，可有效延長小車使用壽命。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。