[實用新型]用于IC分選機的緩存輸送機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720492481.1 | 申請日: | 2017-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN206955084U | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 謝名富;吳成君 | 申請(專利權(quán))人: | 福州派利德電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司35100 | 代理人: | 蔡學俊 |
| 地址: | 350012 福建省福州*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 ic 分選 緩存 輸送 機構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及,尤其涉及一種用于IC分選機的緩存輸送機構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的IC分選機的緩存輸送機構(gòu)一般只包括單擋料(如申請?zhí)枺?016107608642中的分選裝置),會造成擋料行程較短,使得芯片溢出。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對以上不足之處,提供了一種用于IC分選機的緩存輸送機構(gòu),實現(xiàn)緩存輸送。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是:一種用于IC分選機的緩存輸送機構(gòu),包括設(shè)置于入料軌道槽前端的緩存軌道槽以及設(shè)置于緩存軌道槽前端用于壓緊IC料管的壓料機構(gòu);所述緩存軌道槽上設(shè)有一雙擋料塊,所述雙擋塊呈倒U型,并且所述雙擋塊經(jīng)一擋料氣缸驅(qū)動,并且所述緩存軌道槽上配合設(shè)有與所述雙擋塊兩底端相配合擋料的擋料槽。
進一步的,所述壓料機構(gòu)包括一水平支板、設(shè)置于水平支板上的壓緊塊和用于驅(qū)動壓緊塊的壓緊氣缸,所述水平支板延伸至緩存軌道槽的入口處。
進一步的,所述壓緊塊底部設(shè)有彈性墊塊,通過所述彈性墊塊與芯片料管接觸。
進一步的,所述壓緊塊底部設(shè)有用于IC料管穿過的凹槽。
進一步的,所述緩存軌道槽和水平支板固定于位于入料軌道槽旁側(cè)的支撐座上,所述入料軌道槽傾斜設(shè)置;所述壓緊氣缸和擋料氣缸均固定一豎向設(shè)置的支撐架上;所述支撐架設(shè)置于支撐座的一側(cè)。
進一步的,所述支撐架上還設(shè)有一用于抖動IC料管的抖管機構(gòu),所述抖管機構(gòu)包括一彈性抖料管和設(shè)置于彈性抖料管外端部的抖料氣缸,所述彈性抖料管內(nèi)端部與所述支撐架固定連接。
進一步的,還包括一用于同步翻轉(zhuǎn)緩存軌道槽和壓料機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu),所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括一翻轉(zhuǎn)軸與翻轉(zhuǎn)軸連接的翻轉(zhuǎn)電機,所述翻轉(zhuǎn)軸連接所述緩存軌道槽和壓料機構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型有以下有益效果:分選機工作時,IC料管被推入水平支板上,通過壓緊氣缸驅(qū)動壓緊塊壓緊IC料管,然后擋料氣缸驅(qū)動雙擋塊進行擋料,通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)翻轉(zhuǎn)同步翻轉(zhuǎn)緩存軌道槽和水平支板,使得緩存軌道槽、水平支板與入料軌道槽位于同一直線上,此時通過間斷驅(qū)動擋料氣缸,使得IC料管中的芯片進行一批一批入料;雙擋塊呈倒U型,通過雙擋塊底部之間的間隙,可以增大芯片入料的數(shù)量,提高緩存輸送效率。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實用新型專利進一步說明。
圖1為本實用新型實施例用于IC分選機的緩存輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型實施例IC分選機的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:
1-緩存軌道槽;2-壓料機構(gòu);20-水平支板;21-壓緊塊;22-壓緊氣缸;3-雙擋塊;4-擋料氣缸;5-支撐架;6-支撐底座;7-抖管機構(gòu);70-彈性抖料管;71-抖料氣缸;8-IC料管。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。
如圖1~2所示,本實施例的一種用于IC分選機的緩存輸送機構(gòu),包括設(shè)置于入料軌道槽前端的緩存軌道槽1以及設(shè)置于緩存軌道槽1前端用于壓緊IC料管8的壓料機構(gòu)2;所述緩存軌道槽1上設(shè)有一雙擋料塊,所述雙擋塊3呈倒U型,并且所述雙擋塊3經(jīng)一擋料氣缸4驅(qū)動,并且所述緩存軌道槽1上配合設(shè)有與所述雙擋塊3兩底端相配合擋料的擋料槽。
從上述可知,本實用新型的有益效果在于:如圖2所示,所述雙擋塊3呈倒U型,頂部經(jīng)一連接件與擋料氣缸4連接,通過雙擋塊3底部之間的間隙,可以增大芯片入料的數(shù)量,提高緩存輸送效率。
在本實施例中,所述壓料機構(gòu)2包括一水平支板20、設(shè)置于水平支板20上的壓緊塊21和用于驅(qū)動壓緊塊21的壓緊氣缸22,所述水平支板20延伸至緩存軌道槽1的入口處。緩存軌道槽1與翻轉(zhuǎn)后與入料軌道槽相接合,水平支板20與緩存軌道槽1相接合,使得IC料管8中的IC芯片經(jīng)緩存軌道槽1進入入料軌道槽。
在本實施例中,所述壓緊塊21底部設(shè)有彈性墊塊,通過所述彈性墊塊與芯片料管接觸。通過彈性墊塊更好的壓緊IC料管8。
在本實施例中,所述壓緊塊21底部設(shè)有用于IC料管8穿過的凹槽。IC料管8穿過壓緊塊21底部的凹槽與緩存軌道槽1相接合。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
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B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





