[實用新型]一種新型鋼鋁復(fù)合接觸軌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720492429.6
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN207028906U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭愛軍;沈國珩
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞市博通機電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 楊樂

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軌道交通供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型鋼鋁復(fù)合接觸軌。

背景技術(shù)

接觸軌是沿著電氣化鐵路運行軌布置并將電力輸送給機車的剛性輸電導(dǎo)軌，現(xiàn)有的鋼鋁復(fù)合接觸軌，從不銹鋼鋼帶與鋁軌本體的復(fù)合方式，主要分為鋼鋁共擠，雙L型鋼帶在線焊接和鋼帶預(yù)先加工成排孔后，半沖鉚等復(fù)合方式。依據(jù)國內(nèi)城市軌道市場應(yīng)用及市場占用率來看，鋼鋁半沖鉚鋁式復(fù)合軌的性價比、技術(shù)性能以及產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性均優(yōu)于鋼鋁共擠和雙L型鋼帶在線焊接的產(chǎn)品。而鋼鋁半沖鉚鋁式復(fù)合軌，由于不銹鋼帶兩側(cè)排孔的精度要求較高，尤其是累計誤差的控制，造成這種形式的鋼鋁復(fù)合軌生產(chǎn)效率低、成本居高不下，成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決了現(xiàn)在已有技術(shù)的不足，提供一種低成本的新型鋼鋁復(fù)合接觸軌，其生產(chǎn)工藝簡單、高效。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種新型鋼鋁復(fù)合接觸軌，具有鋁軌本體和不銹鋼帶，所述不銹鋼帶外側(cè)臂上具有凸臺，所述鋁軌本體側(cè)臂上形成容納不銹鋼帶的U形槽，所述不銹鋼帶通過其凸臺嵌入鋁軌本體的 U形槽中，所述凸臺與U形槽內(nèi)壁緊密相抵于一體。

優(yōu)選地，所述凸臺沿不銹鋼帶兩側(cè)壁橫均勻布設(shè)。

優(yōu)選地，所述鋁軌本體的外部形狀為工字形。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有的有益效果：在不銹鋼帶兩側(cè)壁上快速加工成均勻分布的凸臺，該凸臺加工精度要求較低，能夠快速連續(xù)加工，而且該凸臺可以直接嵌入鋁軌本體的U形槽內(nèi)，凸臺與U形槽內(nèi)壁緊密相抵，使得不銹鋼帶與鋁軌本體復(fù)合緊密牢固，從而得到高效、低成本、高質(zhì)量的復(fù)合軌。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型不銹鋼帶結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

一種新型鋼鋁復(fù)合接觸軌，參考其整體結(jié)構(gòu)圖1，具有鋁軌本體1和不銹鋼帶2，所述鋁軌本體1具有合理導(dǎo)電截面積和便于安裝固定的截面積 (在本實施例中，鋁軌本體1外部形狀為工字形)，所述不銹鋼帶2外側(cè)臂上具有凸臺21，該凸臺21一次成型，與不銹鋼帶2為一體結(jié)構(gòu)，該凸臺 21加工精度要求較低，能夠快速連續(xù)加工，進(jìn)一步提高了加工效率，而且加工成本還低，在所述鋁軌本體1側(cè)臂上形成容納不銹鋼帶2的U形槽11，所述不銹鋼帶2通過其凸臺21嵌入鋁軌本體1的U形槽11中，所述凸臺 21與U形槽11內(nèi)壁緊密相抵于一體。凸臺21與U形槽11內(nèi)壁緊密相抵解決了在復(fù)合設(shè)備將鋁軌本體的鋁材料鉚入排孔的過程中，很難對準(zhǔn)不銹鋼帶的排孔，從而加大機械復(fù)合的難度和成本的問題。

進(jìn)一步說明，參考不銹鋼帶結(jié)構(gòu)示意圖2，所述凸臺21沿不銹鋼帶2 兩側(cè)壁橫向均勻布設(shè)。

在本實施例中，在不銹鋼帶兩側(cè)壁上快速加工成均勻分布的凸臺，該凸臺加工精度要求較低，能夠快速連續(xù)加工，而且該凸臺可以直接嵌入鋁軌本體的U形槽內(nèi)，凸臺與U形槽內(nèi)壁緊密相抵，使得不銹鋼帶與鋁軌本體復(fù)合緊密牢固，從而達(dá)到高效、低成本、高質(zhì)量的復(fù)合軌。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型的實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。