[實用新型]脹管芯體返修拉漲設備

有效

• 申請號: 201720492200.2
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206898232U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 張建發;李永亮
• 申請（專利權）人: 法拉達汽車散熱器（天津）有限公司
• 主分類號: B21D39/20
• 分類號: B21D39/20
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司12207
• 代理人: 紀百靈

技術領域

本實用新型屬于汽車散熱器，特別涉及一種脹管芯體返修拉漲設備。

背景技術

汽車散熱器，是用于汽車發動機工作溫度的控制一個重要系統。隨著制作工藝的日益成熟，行業競爭比較激烈，為了具有更好的競爭優勢，降低成本、減輕重量、節能減排、提高產品外觀成為競爭過程的主要方式。散熱器水箱其制造分為兩大部分，其中芯體總成是翅片、冷卻管、膠墊裝配形成，當前脹管芯體采用鋁管拉漲工藝進行組裝，在拉漲過程終難免出現管身拉裂的現象，以往拉裂的產品只能報廢處理，浪費了大量生產成本，所以芯體返修對于整臺散熱器的成本降低至關重要。

發明內容

本實用新型所要解決的問題在于克服現有技術的不足，提供一種能對不良芯體進行返修，使其重復利用的脹管芯體返修拉漲設備。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種脹管芯體返修拉漲設備，包括氣缸框架和芯體架，氣缸框架內固定有氣缸，氣缸頂部設有伸縮桿，芯體架中水平設有一中部開孔的支撐板，支撐板上設有一托板，托板可將芯體豎向固定在其下方，芯體中套有一漲頭桿，漲頭桿底部設有漲頭，漲頭桿頂部通過滑輪組與伸縮桿相連。

所述的氣缸設置在水平設置的兩根橫桿之間。

本實用新型與現有技術相比具有顯著的優點和有益效果：

對已拉裂的鋁管進行二次拉漲，使其尺寸變大，將新管穿入，重新擴口即可使產品煥然一新，極大的降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中1、氣缸框架，2、芯體架，3、氣缸，4、伸縮桿，5、芯體，6、托板，7、漲頭桿，8、滑輪組，9、支撐板，10、橫桿。

具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖1所示的一種脹管芯體返修拉漲設備，包括氣缸框架1和芯體架2，氣缸框架1內固定有氣缸3，所述的氣缸3設置在水平設置的兩根橫桿10之間，氣缸3頂部設有伸縮桿4，芯體架2中水平設有一中部開孔的支撐板9，支撐板上設有一托板6，托板將芯體5豎向固定在其下方，芯體中套有一漲頭桿7，漲頭桿底部設有漲頭，漲頭桿7頂部通過滑輪組8與伸縮桿4相連。

使用時，氣缸3帶動伸縮桿4下降，帶動滑輪組8反向提升漲頭桿7，使漲頭穿過鋁管，將鋁管內徑進行物理性的擴張，使其內徑變大。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。