[實用新型]一種飛行自行車及系統有效
| 申請號: | 201720491176.0 | 申請日: | 2017-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN206856419U | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發明(設計)人: | 王晨升 | 申請(專利權)人: | 北京普拉斯科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B60F5/02 | 分類號: | B60F5/02;B62M6/65;B64C27/08;B64C39/02;B60B19/02 |
| 代理公司: | 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司11003 | 代理人: | 尹振啟 |
| 地址: | 100083 北京市海淀區五道口東升園清*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛行 自行車 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種自行車,具體涉及一種具有飛行功能的自行車及系統,屬于多功能自行車和環保技術領域。
背景技術
自行車是一種以人力腳踏板為動力的兩輪車輛,也是廣為大眾所喜愛的、綠色環保的交通與代步工具。但是,現有的普通自行車無法應對日漸嚴重的交通擁堵問題。長遠來看,平面交通遲早會被車流、人流所擠滿,因此,未來交通工具勢必向近地空間發展。可以說實用的載人飛行交通工具是解決未來城市交通擁堵的必由之路。
國際上,近年來出現了各種載人摩托類似的近地飛行工具。如俄羅斯霍弗瑟夫公司發明了名叫“蝎子”的單座載人飛行器,采用摩托車設計和四軸飛行器技術;荷蘭研制的載人飛行摩托車僅需10分鐘就可完成變形----從三輪摩托車“變身”旋翼機;澳大利亞人克里斯·馬洛伊發明了有兩軸螺旋槳驅動的空中飛行“懸空摩托車”等;捷克研究人員推出了四軸飛行與自行車結合的飛行自行車。在國內目前也有不少單位開展了載人摩托的研發,如新大洲電動車與江蘇數字鷹科技聯合研制的、采用四軸方案的飛行摩托 ----“黑馬”等。文獻調研表明,國內外現有飛行摩托類產品多采用獨立專用的螺旋槳驅動設計,造價昂貴且人力無法驅動,不利于普及和推廣。
發明內容
本發明目的在于提供一種飛行自行車及系統,一方面能解決現有飛行摩托類產品造價昂貴、人力無法驅動及不利于普及推廣的問題;另一方面,通過賦予自行車以飛行功能,為解決未來城市交通擁堵提供一種新的可能。
為了實現上述目的,本發明提供一種飛行自行車及系統,由車體、前輪和后輪、車叉(2)、人力驅動裝置、轉向器(18)、車把組件、控制器(20)和電池(23)組成;所述車體包含車架(1)、摩擦輪支架(8)、車身支架(11)、姿態電機(13)、車座架(25)和車座(24);所述前輪包含前輪輪圈(14)、前輪槳葉(15)、前輪驅動電機(16)、前輪輪胎(17)和前輪軸(26);所述后輪包含后輪驅動電機(3)、后輪槳葉(4)、后輪輪圈(5)、后輪輪胎(6)和后輪軸(27);所述人力驅動裝置包含從動牙盤(7)、摩擦輪(9)、鏈條(10)、驅動牙盤(12)和腳蹬(22);所述車把組件包含車把架(19)和車把(21)。
所述車體的摩擦輪支架(8)、車身支架(11)、姿態電機(13)、車座架(25)安裝在車架(1) 上;所述車座(24)安裝在所述車座架(25)上;所述摩擦輪支架(8)用于支撐從動牙盤(7)和摩擦輪 (9);所述車身支架(11)用于靜止時支撐車體的平衡;所述姿態電機(13)安裝在車架(1)上,由電池(23)供電并由控制器(20)控制,用于驅動所述車叉(2)繞水平軸線轉動,將所述前輪和后輪的姿態調整到騎行狀態(前后輪處在垂直方向)或飛行狀態(前后輪處在水平方向)。
所述前輪由前輪軸(26)安裝在車叉(2)上;所述前輪槳葉(15)固定在前輪輪圈(14)和前輪驅動電機(16)上;所述前輪驅動電機(16)安裝在所述前輪軸(26)上,所述前輪輪胎(17)安裝在前輪輪圈(14)上;所述前輪驅動電機(16)由電池(23)供電并由控制器(20)控制轉速,帶動前輪槳葉 (15)繞前輪軸(26)轉動;所述前輪驅動電機(16)帶有電控離合器控制前輪驅動電機(16)與所述前輪軸(26)的離合。
所述后輪由后輪軸(27)安裝在車叉(2)上;所述后輪槳葉(4)固定在后輪輪圈(5)和后輪驅動電機(3)上;所述后輪輪胎(6)安裝在后輪輪圈(5)上;所述后輪驅動電機(3)由電池(23)供電并由控制器(20)控制轉速,帶動后輪槳葉(4)繞后輪軸(27)轉動;所述后輪驅動電機(3)帶有電控離合器控制后輪驅動電機(3)與所述后輪軸(27)的離合。
所述車叉(2)由前段、后端和連接前后段的鉸接結構組成,安裝在車架(1)上,并由所述姿態電機(13)帶動轉動,調整所述前輪和后輪姿態到垂直方向或水平方向;所述車叉(2)的鉸接結構位于所述轉向器(18)內,在騎行狀態下,所述鉸接結構允許車叉(2)前段在所述車把組件的作用下繞垂直軸線轉動,調節所述前輪的走向,且此時所述叉車(2)后段相對車架(1)保持鎖定;在飛行狀態下所述車叉(2)的前段和后段處于同一直線上,且相對車架(1)保持鎖定。
所述人力驅動裝置安裝在車架(1)上;所述從動牙盤(7)與摩擦輪(9)固定一體;所述驅動牙盤(12)與腳蹬(22)固定一體;當踩踏所述腳蹬(22)時,所述驅動牙盤(12)通過鏈條(10)帶動與摩擦輪(9)一體的從動牙盤(7),并通過摩擦輪(9)帶動所述后輪轉動。
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