[實(shí)用新型]一種交通安全防撞護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720491043.3
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206971140U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫浩然
• 申請（專利權(quán)）人: 孫浩然
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種交通安全防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)

隨著高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路在給人們帶來便捷的同時(shí)，由于高速公路上機(jī)動(dòng)車輛行駛速度較快，稍有不慎容易引發(fā)交通事故，帶來嚴(yán)重的后果。目前，高速公路兩側(cè)使用的安全護(hù)欄為混凝土加鋼管結(jié)構(gòu)和鋼管加鋼板結(jié)構(gòu)兩類，這種結(jié)構(gòu)的安全護(hù)欄在機(jī)動(dòng)車發(fā)生撞擊時(shí)極易發(fā)生斷裂，容易引發(fā)次生危害。

中國專利(授權(quán)公告號：CN20544045U)公開了一種可緩沖的安全護(hù)欄，包括緩沖器、長護(hù)欄繩和遠(yuǎn)端欄桿，雖然該裝置在一定程度上實(shí)現(xiàn)了對機(jī)動(dòng)車的保護(hù)作用，但是在實(shí)際使用時(shí)，該裝置在使用過程中容易造成彈簧的變形，無法循環(huán)重復(fù)利用，實(shí)用性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通安全防撞護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種交通安全防撞護(hù)欄，包括護(hù)欄主體，所述護(hù)欄主體外側(cè)設(shè)有緩沖套，護(hù)欄主體下端連接有配重底座，所述護(hù)欄主體之間連接有固定板，固定板前后兩端均連接有固定座，固定座前端連接有固定軸，固定軸中部連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板前端連接有緩沖座，緩沖座前端連接有緩沖桿，緩沖桿中部連接有C型桿，所述緩沖桿前端連接有防撞板，所述防撞板與C型桿之間的緩沖桿上套有前緩沖彈簧，所述緩沖座與C型桿之間的緩沖桿上套有后緩沖彈簧。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述緩沖套為橡膠材料制成。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述護(hù)欄主體為鋼管結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)板與固定板之間設(shè)有緩沖氣囊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)板左右兩端設(shè)有固定軸相互配合的固定孔。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述C型桿中部設(shè)有與緩沖桿相互配合的緩沖孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

所述一種交通安全防撞護(hù)欄，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，通過設(shè)有的移動(dòng)板、前緩沖彈簧和后緩沖彈簧等的作用實(shí)現(xiàn)了對機(jī)動(dòng)車的有效緩沖作用，大大保護(hù)了機(jī)動(dòng)車的行車安全，同時(shí)也避免了該護(hù)欄的變形，實(shí)用性強(qiáng)，可以循環(huán)使用。

附圖說明

圖1為一種交通安全防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種交通安全防撞護(hù)欄，包括護(hù)欄主體1，所述護(hù)欄主體1為鋼管結(jié)構(gòu)，從而增加了護(hù)欄主體1的硬度，所述護(hù)欄主體1外側(cè)設(shè)有緩沖套9，緩沖套9為橡膠材料制成，從而更加有效的保護(hù)了護(hù)欄主體1，延長了其使用壽命，護(hù)欄主體1下端連接有配重底座6，用于實(shí)現(xiàn)護(hù)欄主體1的穩(wěn)定性，所述護(hù)欄主體1之間連接有固定板2，固定板2前后兩端均連接有固定座5，固定座5前端連接有固定軸13，固定軸13中部連接有移動(dòng)板16，移動(dòng)板16與固定板2之間設(shè)有緩沖氣囊12，用于實(shí)現(xiàn)了對移動(dòng)板16移動(dòng)時(shí)的緩沖減震作用，移動(dòng)板16左右兩端設(shè)有固定軸13相互配合的固定孔14，從而使移動(dòng)板16可以沿著固定軸13前后移動(dòng)，移動(dòng)板16前端連接有緩沖座11，緩沖座11前端連接有緩沖桿8，所述緩沖桿8可以發(fā)生一定程度的伸縮作用，緩沖桿8中部連接有C型桿7，所述C型桿7的截面為C型，從而加大了C型桿對于緩沖桿8的緩沖作用，C型桿7中部設(shè)有與緩沖桿8相互配合的緩沖孔15，從而使得C型桿7可以沿著緩沖桿8前后移動(dòng)，所述緩沖桿8前端連接有防撞板3，所述防撞板3與C型桿7之間的緩沖桿8上套有前緩沖彈簧4，所述緩沖座11與C型桿7之間的緩沖桿8上套有后緩沖彈簧10，所述前緩沖彈簧4和后緩沖彈簧10增加了對于防撞板3的緩沖作用。