[實用新型]一種立體車庫的防墜落裝置

有效

• 申請號: 201720490626.4
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206928733U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 楊無雙;騰洪彬
• 申請（專利權）人: 重慶三零三科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種立體車庫的防墜落裝置。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經 驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

隨著立體車庫的不斷發展，被應用大各種停車場，但是隨之而來的意外也不斷發生，例如這將某醫院，立體車庫一個掛鉤出現故障，托板不穩導致車輛墜落，導致一名人員當場被掉落的車子砸死。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中立體車庫的安全防護裝置不好的缺點，而提出的一種立體車庫的防墜落裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案。

設計一種立體車庫的防墜落裝置，包括固定板，所述固定板內設有升降板，所述升降板上放置有轎車，所述升降板四角各設有一個防墜裝置。

所述防墜裝置包括三個鏈輪傳動機構，三個所述鏈輪傳動機構在同一水平面，所述第二鏈輪傳動機構、第三鏈輪傳動機構對稱設置，所述第一鏈輪傳動機構置于中間，且所述第一鏈輪傳動機構置于另外兩個鏈輪傳動機構下方。

所述鏈輪傳動機構包括鏈輪，所述鏈輪通過傳動軸與第二U形支架轉動連接，所述傳動軸其中一端貫穿第二U形支架與棘輪固接，所述第二U形支架固接在第一支撐桿上，所述第二鏈輪傳動機構、第三鏈輪傳動機構上的第一支撐桿固接在支撐板上，所述第一鏈輪傳動機構上的第一支撐桿插設在第二支撐桿內，且第一支撐桿與第二支撐桿之間設有彈簧，所述第二支撐桿另一端固接在支撐板上，所述支撐板固接在固定板上。

所述第一鏈輪傳動機構、第二鏈輪傳動機構、第三鏈輪傳動機構的上的鏈輪通過鏈連接，所述鏈依次從第二鏈輪傳動機構的上方、第一鏈輪傳動機構的下方、第三鏈輪傳動機構的上方繞過并固接在升降板上，所述鏈的另一端繞在鏈條收放輪上，所述鏈條收放輪通過軸轉動連接在第一U形支架上，所述第一U形支架固接在固定板上，所述鏈條收放輪通過皮帶與電機的輸出軸連接，所述電機固接在固定板上。

優選的，所述第三鏈輪傳動機構置于升降板正上方。

優選的，所述支撐板與固定板的連接處設有若干個加強筋。

本實用新型提出的一種立體車庫的防墜落裝置，有益效果在于：本實用新型設計了一種立體車庫防墜落裝置，在升降板的四角各設置一個防墜裝置，當升降板突然降落時，由于鏈條收緊力的作用，使第一支撐桿快速收縮到第二支撐桿內，導致第一鏈輪傳動機構的棘輪向上運動，使三個棘輪相互卡死，使鏈輪不再運轉，然后升降板停止降落。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種立體車庫的防墜落裝置的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種立體車庫的防墜落裝置的軸測圖。

圖3為本實用新型提出的一種立體車庫的防墜落裝置的主視圖。

圖4為本實用新型提出的一種立體車庫的防墜落裝置的鏈條纏繞示意圖。

圖中：轎車1、防墜裝置2、固定板3、升降板4、第一U形支架5、鏈條收放輪6、第一支撐桿7、支撐板8、第二支撐桿9、第二U形支架10、鏈輪11、棘輪12、電機13、彈簧14、傳動軸15、第一鏈輪傳動機構16、第二鏈輪傳動機構17、第三鏈輪傳動機構18。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種立體車庫的防墜落裝置，包括固定板3，固定板3內設有升降板4，升降板4上放置有轎車1，升降板4四角各設有一個防墜裝置。

其特征在于，防墜裝置包括三個鏈輪傳動機構，三個鏈輪傳動機構在同一水平面，第二鏈輪傳動機構17、第三鏈輪傳動機構18對稱設置，第一鏈輪傳動機構16置于中間，且第一鏈輪傳動機構16置于另外兩個鏈輪傳動機構下方，第三鏈輪傳動機構18置于升降板4正上方，使防墜裝置更好的受力，提高防墜裝置的使用效果。