[實用新型]汽車燃油箱支撐裝置及汽車燃油箱固定架

有效

• 申請號: 201720490454.0
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN206812787U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 馬李斌;龍云朗
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 史明罡

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體而言，涉及汽車燃油箱支撐裝置及汽車燃油箱固定架。

背景技術

牽引汽車的燃油箱一般用專用的支架支承在車架縱梁外側。競賽用牽引汽車需在賽道上進行高強度的競賽行駛，車輛側面與其他車輛發生碰撞的概率較高。如仍然采用普通牽引汽車的方法，將燃油箱布置在車架縱梁外側，將很可能因為燃油箱被撞壞而退賽。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例的目的在于提供一種汽車燃油箱支撐裝置及汽車燃油箱固定架，以提高燃油箱的穩定性，可預防燃油箱被撞壞。

第一方面，本實用新型實施例提供的一種汽車燃油箱支撐裝置，包括支架體和箍帶，所述支架體包括橫梁和縱梁，所述橫梁固定于汽車，所述縱梁底部開設有第一缺口，所述第一缺口與所述橫梁匹配，所述縱梁固定連接于所述橫梁，所述箍帶可拆卸連接于所述縱梁的兩端。

進一步地，所述縱梁的一端包括兩個對立的側壁，兩個對立的側壁之間形成第二缺口，兩個所述側壁均設置有銷軸孔，所述銷軸孔用于安裝銷軸。

進一步地，所述箍帶包括箍帶本體和拉緊螺桿，所述箍帶本體由薄鋼板制成，箍帶本體一端彎曲并焊接成環套，所述環套用于插入所述銷軸，所述箍帶本體的另一端與所述拉緊螺桿焊接。

進一步地，所述縱梁的另一端開設有螺栓孔，所述拉緊螺桿包括扁平部和螺紋部，所述扁平部和所述螺紋部一體成型，所述螺紋部通過所述螺栓孔與所述縱梁連接。

進一步地，所述銷軸的一端還設置有平墊圈和開口銷，所述平墊圈和所述開口銷用于固定所述銷軸。

進一步地，所述橫梁為幾字形橫梁，所述橫梁的兩端均開設有兩個鉚釘孔，所述橫梁通過鉚釘穿過所述鉚釘孔與汽車的車架連接。

進一步地，所述第一缺口為矩形缺口，所述縱梁橫跨于所述橫梁的頂部，所述橫梁的頂部與所述矩形缺口匹配，所述橫梁焊接于所述縱梁底部。

進一步地，還包括橡膠緩沖條，所述橡膠緩沖條設置于燃油箱的外壁。

第二方面，本實用新型實施例提供的一種汽車燃油箱固定架，包括車架及汽車燃油箱支撐裝置，所述汽車燃油箱支撐裝置與所述車架固定連接，所述汽車燃油箱支撐裝置包括支架體和箍帶，所述支架體包括橫梁和縱梁，所述橫梁固定于汽車，所述縱梁底部開設有第一缺口，所述第一缺口與所述橫梁匹配，所述縱梁固定連接于所述橫梁，所述箍帶可拆卸連接于所述縱梁的兩端。

進一步地，所述車架包括車架左縱梁下翼和車架右縱梁下翼，所述橫梁的兩端分別安裝于所述車架左縱梁下翼和所述車架右縱梁下翼的頂部，所述橫梁開設有鉚釘孔，所述橫梁通過鉚釘穿過所述鉚釘孔固定于所述車架。

與現有技術相比，本實用新型實施例提供的汽車燃油箱支承裝置及汽車燃油箱固定架，汽車燃油箱支撐裝置包括支架體和箍帶，所述支架體包括橫梁和縱梁，所述橫梁固定于汽車，所述縱梁底部開設有第一缺口，所述第一缺口與所述橫梁匹配，所述縱梁固定連接于所述橫梁，所述箍帶可拆卸連接于所述縱梁的兩端。通過將橫梁固定在汽車的支架上，再將縱梁的底部開設有第一缺口的位置對應橫梁放置，并安裝焊接，將燃油箱放置于縱梁上，并通過安裝在縱梁上的箍帶進行固定，使燃油箱穩固。可防止燃油箱被撞壞，尤其適合于競賽用牽引汽車。

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型較佳實施例提供的汽車燃油箱固定架與燃油箱的連接關系示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例提供的支架體的拆分圖。

圖3為本實用新型較佳實施例提供的汽車燃油箱固定架與燃油箱的另一視角的結構示意圖。

圖4為本實用新型較佳實施例提供的汽車燃油箱支撐裝置與燃油箱的剖視圖。

圖5為本實用新型較佳實施例提供的汽車燃油箱固定架與燃油箱的又一視角的結構示意圖。

圖6為圖5的A區域的放大圖。