[實用新型]海洋船舶用節能油艙

有效

• 申請號: 201720490093.X
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206734556U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王威
• 申請（專利權）人: 江蘇揚子鑫福造船有限公司
• 主分類號: B63B11/04
• 分類號: B63B11/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 張斌

技術領域

本實用新型涉及海洋船舶，具體涉及一種海洋船舶用節能油艙。

背景技術

航洋船舶航行在各種環境下，一般的船舶均使用柴油機作為動力，需要配備專門的油艙儲存燃油。在氣溫較低的環境下，油艙內的油容易凍結或者粘度增加，不能直接供柴油機使用，影響航行。現有技術中通常是在油艙的內壁上增設盤管等加熱裝置，以保證油艙內地燃油處在合適的溫度。由于油艙較大，需要的安裝的盤管較多，管道輔助，消耗的蒸汽量大，既浪費能源，又影響整船對蒸汽的需求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種節約蒸汽機能源的海洋船舶用油艙。

本實用新型采取的技術方案為：

海洋船舶用節能油艙，包括艙體，艙體內注有燃油，艙體的頂部設有注油口，艙體底部的一角設有出油口，所述艙體內靠近出油口處安裝有預加熱箱體，預加熱箱體的內設置有盤管式加熱器，所述預加熱箱體的側面設有進油口，預加熱箱體內設有連接進油口的導油管；預加熱箱體的底部側面設有熱油出口，所述熱油出口與艙體出油口重合或者經管道連接艙體出油口。

進一步地，所述導油管為出口朝下的直角管，導油管的出口呈喇叭狀。

采取以上技術方案后，本實用新型的有益效果為：在油艙內設置小的預加熱箱體，油經預加熱箱體加熱后再供給柴油機使用，避免了大范圍的加熱造成的能量損失，本技術方案結構簡單、實施方便，有有效節能。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的左視圖。

圖中：艙體1，進油口2，出油口3，預加熱箱體4，盤管式加熱器5，導油管6，熱油出口7。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳述：

如圖所示，海洋船舶用節能油艙，包括艙體1，艙體1內注有燃油，艙體1的頂部設有注油口2，艙體1底部的一角設有出油口3，艙體內靠近出油口處安裝有預加熱箱體4，預加熱箱體4的內設置有盤管式加熱器5，所述預加熱箱體4的側面設有進油口，預加熱箱體4內設有連接進油口的導油管6，導油管6為出口朝下的直角彎管，導油管6的出口呈喇叭狀。預加熱箱體4的底部側面設有熱油出口7，預加熱箱體4的一側壁貼緊艙體1內壁，所述熱油出口7與艙體出油口3重合。

艙體1內的油自導油管6進入到預加熱箱體4內，預加熱箱體4內的盤管對油加熱后自熱油出口7和出油口3輸出，再經二次加熱后加熱到合適的溫度送入柴油機燃燒。艙體1內的油不斷補入預加熱箱體4內加熱，確保輸出的油保持一定的溫度。溫度的調節可以由盤管實現。