[實用新型]一種復合型尼龍油水箱

有效

• 申請號: 201720489825.3
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN207131512U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 張訓仁;李航輝;高躍鋒;殷永升
• 申請（專利權）人: 江蘇龍迪高分子科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F01P11/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

技術領域

本實用新型涉及發動機配套產品技術領域，具體涉及一種復合型尼龍油水箱。

背景技術

油箱，為汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器；汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫作用，油箱和水箱是都是汽車中發動機中不可或缺的部件。

但現有市場上發動機所裝配的均為單一的油箱和單一的水箱，這樣會造成油箱和水箱占用很大空間，提高投入成本、結構不緊湊，安裝不方便等諸多因素。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有的技術不足，本實用新型提供一種復合型尼龍油水箱，解決現有發動機裝配時需要裝配單一水箱和單一的油箱，造成成本高、占用空間大、安裝不方便等問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種復合型尼龍油水箱，所述油水箱包括油水箱上體、油水箱下體，所述油水箱上體和油水箱下體熱熔粘結，所述油水箱內內設有中間隔板，通過中間隔板把油水箱分割成水箱和油箱兩個密封的中空結構；所述水箱上設有加水口、水箱一側設有進水口和出水口；所述油箱上設有加油口、油箱一側設有出油口。

作為本方案的進一步優化，所述中間隔板和油水箱上體注塑成型，所述中間隔板底面設有隔板粘結邊，所述油水箱下體上設有和隔板粘結邊相互配合的隔板粘結面，通過熱熔粘結使中間隔板和油水箱下體粘結。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱上體下端四周均留有上體粘結邊，所述油水箱下體上留有和上體粘結邊相互配合的下體粘結面，通過熱熔粘結使油水箱上體和油水箱下體粘結。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱上體上還設有吊裝口。

作為本方案的進一步優化，所述油箱一側還設有回油管。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱下體上還設有安裝支架。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱上體、中間隔板和油水箱下體均為尼龍材質。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供一種復合型尼龍油水箱，具備以下有益效果；

(1)本實用新型通過設置油箱和水箱為一體，這樣在發動機裝配時，具有操作簡單、裝配容易、結構緊湊、占用空間小等優點。

(2)本實用新型通過用尼龍材料代替現有的金屬材料，一方面可以避免油水箱受到腐蝕，提高油水箱使用壽命，另一方面可以減輕油水箱重量，安裝在移動車輛上有明顯的節能效果。

附圖說明

以下結合附圖進一步說明本實用新型；

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：1、進水口，2、水箱，3、加水口，4、中間隔板，5、油箱，6、加油口，7、油水箱上體，8、出水口，9、油水箱下體，10、出油口，11、安裝支架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，一種復合型尼龍油水箱，所述油水箱包括油水箱上體7、油水箱下體9，所述油水箱上體和油水箱下體熱熔粘結，所述油水箱內內設有中間隔板4，通過中間隔板把油水箱分割成水箱2和油箱5兩個密封的中空結構；所述水箱上設有加水口3、水箱一側設有進水口1和出水口8；所述油箱上設有加油口6、油箱一側設有出油口10。

作為本方案的進一步優化，所述中間隔板和油水箱上體注塑成型，所述中間隔板底面設有隔板粘結邊，所述油水箱下體上設有和隔板粘結邊相互配合的隔板粘結面，通過熱熔粘結使中間隔板和油水箱下體粘結。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱上體下端四周均留有上體粘結邊，所述油水箱下體上留有和上體粘結邊相互配合的下體粘結面，通過熱熔粘結使油水箱上體和油水箱下體粘結。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱上體上還設有吊裝口(未示出)。

作為本方案的進一步優化，所述油箱一側還設有回油管(未示出)。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱下體上還設有安裝支架11。

作為本方案的進一步優化，所述油水箱上體、中間隔板和油水箱下體均為尼龍材質。