[實(shí)用新型]散熱型后衣架電池盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720489688.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206871298U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 昆山初行智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62M6/90
• 分類(lèi)號(hào): B62M6/90;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)助力車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種散熱型后衣架電池盒。

背景技術(shù)

電動(dòng)助力車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通小型車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的交通工具。由于其經(jīng)濟(jì)和便捷的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛的使用，并且由于其使用清潔能源，在城市中不受限制。電動(dòng)助力車(chē)在使用過(guò)程中，最大的問(wèn)題是充電，因此需要整個(gè)電池盒的結(jié)構(gòu)便于快速拆裝，并且具有一定的安全性，避免輕易丟失。由于現(xiàn)有的電池盒殼體中間一般采用鋁型材制作，由于鋁型材是擠型材，并且整個(gè)鋁型材面與電池盒軌道面配合，若兩者間隙太小，則會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)加工精度要求高，使用或生產(chǎn)變形，使用者取放電池困難和不方便，若兩者間隙太大，電池盒在騎行和使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。并且電池盒在工作時(shí)容易發(fā)熱，而現(xiàn)有的電池盒的控制器都是平放在底部，固定在塑件上，不僅占用空間大，而且散熱效果差，很容易導(dǎo)致控制器在內(nèi)的器件由于溫度過(guò)高而燒壞，造成返修，從而增加成本。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種散熱型后衣架電池盒，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝快捷，而且占用空間小，散熱效果佳。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種散熱型后衣架電池盒，包括固定于電動(dòng)助力車(chē)衣架上的電池盒軌道底座和滑動(dòng)裝配于所述電池盒軌道底座上的電池盒本體，該電池盒本體底部?jī)蓚?cè)形成一對(duì)軌道卡槽，所述電池盒軌道底座上形成有能夠抽插并卡固于一對(duì)所述軌道卡槽內(nèi)的電池盒軌道，以所述電池盒軌道抽插的起始端為外端，其相對(duì)的另一端為內(nèi)端，其特征在于：所述電池盒軌道的內(nèi)端及外端的兩個(gè)相對(duì)的外側(cè)面上分別設(shè)有側(cè)卡點(diǎn)11與一對(duì)所述軌道卡槽緊配，該電池盒軌道的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面上除所述側(cè)卡點(diǎn)以為的部分與一對(duì)所述軌道卡槽之間具有間隙。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒軌道的內(nèi)端和外端靠近所述電池盒本體的上側(cè)面上設(shè)有上卡點(diǎn)12，所述電池盒本體的一對(duì)軌道卡槽內(nèi)對(duì)應(yīng)該上卡點(diǎn)位置設(shè)有上卡槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒軌道底座的內(nèi)端上固定有電池盒控制器殼3，該電池盒控制器殼的外端面上固定有控制器固定座4，該控制器固定座和電池盒控制器殼之間形成供電池盒控制器容置的空腔，所述電池盒控制器立放于該空腔內(nèi)并固定于所述電池盒固定座上；所述電池盒固定座的外側(cè)面上設(shè)有若干凹槽形成散熱片結(jié)構(gòu)41。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒本體與所述電池盒軌道底座之間設(shè)有用于將所述電池盒本體鎖固于所述電池盒軌道底座上的電池盒防盜鎖5，該電池盒防盜鎖5的鎖支架51固定于所述電動(dòng)助力車(chē)車(chē)架上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒本體包括電池盒外殼和分別卡扣于該電池盒外殼兩端開(kāi)口上的電池盒前蓋和電池盒后蓋，所述電池盒外殼內(nèi)設(shè)有電池盒支架、放電母端、放電公端和放電端壓板，所述電池盒支架上固定有電芯，所述放電公端固定于所述電池盒控制器殼內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒支架呈橢圓形，其上設(shè)有十六個(gè)供電芯穿設(shè)的圓孔241，其中十二個(gè)圓孔為三排四列形成矩形排列，其余四個(gè)圓孔兩兩對(duì)稱(chēng)分布在中間十二個(gè)圓孔形成的矩形排列的兩側(cè)外，并且兩側(cè)的四個(gè)圓孔的中心分別位于中間的相鄰兩排圓孔的橫向中心對(duì)稱(chēng)線上；所述電池盒支架的外側(cè)面上間隔設(shè)有若干個(gè)走線槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒后蓋外還設(shè)有電池盒燈殼，該電池盒燈殼上設(shè)有尾燈。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒后蓋上設(shè)有卡勾和卡合凸肋，所述電池盒燈殼上對(duì)應(yīng)所述卡勾位置設(shè)有連接卡槽，以及對(duì)應(yīng)所述卡合凸肋位置設(shè)有卡合凹槽；所述電池盒燈殼與所述電池盒后蓋錯(cuò)位接觸并向重合方向移動(dòng)時(shí)所述卡勾預(yù)先卡入所述連接卡槽內(nèi)，所述電池盒燈殼與所述電池盒后蓋移動(dòng)至重合的瞬間所述卡合凸肋卡入所述卡合凹槽內(nèi)將所述電池盒后蓋和電池盒燈殼定位。

本實(shí)用新型的有益效果是：該散熱型后衣架電池盒將控制器立放固定在控制器固定座上，外側(cè)形成散熱片結(jié)構(gòu)，不僅使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，占用空間小，電池盒可以做的更小巧，而且控制器固定座側(cè)面形成的散熱片結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒖刂破鳟a(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)出去，從而提高電池盒的使用壽命，降低返修成本；電池盒本體與電池盒軌道僅局部采用軌道緊密配合，不僅降低了加工精度要求，而且取放方便，同時(shí)在使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生異響。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述電池盒本體與電池盒軌道分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述電芯截面示意圖；