[實用新型]一種道岔融雪用軌道式雨雪探測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720488419.5
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206906308U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設計）人: 張帆;鄭屹東;吳冬生;郭小珍;西理;郭豐明
• 申請（專利權）人: 深圳科安達電子科技股份有限公司
• 主分類號: G01N27/30
• 分類號: G01N27/30;G05B19/042;E01B19/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司44218
• 代理人: 黃良寶

技術領域

本實用新型屬鐵路設備領域，特別涉及一種道岔融雪用軌道式雨雪探測裝置。

背景技術

當前鐵路道岔設備是鐵路運輸系統(tǒng)中的重要組成部分，道岔設備的順暢轉換是保障鐵路安全運輸?shù)谋匾獥l件之一，是確保鐵路正常通行的前提。因此鐵路道岔養(yǎng)護是保障鐵路安全運營的一個重要環(huán)節(jié)。

在寒冷地區(qū)冬季降雪天氣里，如果鐵路道岔除雪不及時，道岔內積雪或結冰，導致道岔尖軌尖端與基本軌無法可靠密貼，會直接影響車站列車接發(fā)作業(yè)和調車作業(yè)的正常進行，嚴重時可造成鐵路運輸中斷。嚴寒地區(qū)冬季道岔融雪問題成為影響高速列車安全正常運行的關鍵。道岔融雪裝置是一種在嚴寒天氣下消除阻礙道岔轉換的冰雪，保障道岔安全轉換的重要設備，對保障鐵路系統(tǒng)安全運營，保障人民群眾生命財產安全具有十分重要的意義。

雨雪探測裝置是實現(xiàn)道岔融雪裝置自動融雪的關鍵設備之一。目前最先進的道岔融雪裝置采用外部溫度以及雨雪條件作為啟動或關閉融雪功能的輸入條件。當外部溫度低于設置的鋼軌溫度，并且探測到雨雪的條件下，道岔融雪裝置將自動啟動加熱功能，防止軌道上形成積雪影響道岔轉換；當鋼軌溫度高于設置的鋼軌溫度時，自動關閉加熱功能，以節(jié)約能源。

目前，道岔融雪裝置現(xiàn)場應用的雨雪傳感器安裝位置，要么是安裝上控制柜上方，要么是安裝于桅桿上面，但無論是采用哪種安裝方式，雨雪探測裝置均位于軌面以上，只能探測是否真正形成降雪。然而，列車車體上凍結的冰雪，或者在起風的環(huán)境下，軌道外部的積雪會被吹到軌道上面，而這些積雪或冰塊，無法被通常的雨雪探測裝置探測到。在這種情況下，道岔融雪裝置就不能自動啟動加熱功能，從而影響可能發(fā)生影響道岔轉換功能，影響列車營運效率或行車安全。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的雨雪探測裝置存在無法檢測到列車車體上凍結的冰雪，或者在起風的環(huán)境下，軌道外部的積雪會被吹到軌道上面的積雪或冰塊，影響道岔轉換功能和車營運效率或行車安全的技術不足，而提供一種安裝于軌道上的雨雪探測裝置。

為解決本實用新型所提出的技術問題，采用的技術方案為：

一種道岔融雪用軌道式雨雪探測裝置，其特征在于所述裝置包括有安裝夾具和雨雪探測傳感器；所述的安裝夾具包括有配合夾持在鋼軌軌底左右兩側邊的左夾塊和右夾塊，左夾塊和右夾塊之間還設有經軌底底部將左塊和右夾塊鎖緊固定在鋼軌上的鎖緊螺絲；所述的雨雪探測傳感器以傾斜于水平面的狀態(tài)安裝固定在左夾塊或右夾塊上，所述的雨雪探測傳感器設有用于連接控制柜的電源電纜和信號電纜；所述的雨雪探測傳感器包括有傳感器主控電路，傳感器主控電路外圍灌有軟膠，軟膠外灌封有硬膠，硬膠外設置有內殼。

所述的內殼的外部設有加熱層，加熱層的上方設有導熱層，導熱層的上方設有雨雪檢測電極層；所述的加熱層和雨雪檢測電極層分別與所述的主控電路電性連接。

所述的內殼的外部設有外殼；所述的外殼頂部與雨雪檢測電極層對應位置設有透雪孔，外殼的側壁與雨雪檢測電極層對應的排水孔。

所述的內殼的外部與加熱層之間設有隔熱層。

所述的外殼為防腐蝕的金屬外殼。

所述的雨雪探測傳感器以水平15度的夾角安裝固定于左夾塊或右夾塊上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的雨雪探測傳感器安裝在鋼軌上，能夠有效探測到從列車車體上掉落到鋼軌上的冰雪或由于刮風而在軌道上形成的積雪，從而為道岔融雪裝置提供自動融雪的輸入條件，保障列車運營安全，提升運輸效率。傳感器采取與水平面傾斜狀態(tài)安裝，防止融雪后水積存于傳感器中導致傳感器誤判斷。由于采取軟膠、硬膠、復合材料內殼、防止腐蝕的金屬外殼層層防護傳感器中的控制電路，使傳感器能夠有效的適應火車經過時在鋼軌上產生的振動環(huán)境。

下面將結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型軌道式雨雪探測裝置安裝示意圖

圖2 為本實用新型傳感器與水平面傾斜示意圖

圖3為本實用新型傳感器結構示意圖

其中1為雨雪探測傳感器；2為安裝夾具；3為電源電纜和信號電纜；4為傳感器主控電路；5為軟膠；6為硬膠；7為復合材料內殼；8為金屬材料外殼；9為雨雪檢測電極層；10為導熱層；11為加熱層，12為隔熱層。

具體實施方式