[實用新型]一種糧食物流自動裝卸散糧運輸車

有效

• 申請號: 201720488037.2
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206968501U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 饒長桂
• 申請（專利權）人: 長沙駿豪機械制造有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/60;B65G69/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種糧食物流自動裝卸散糧運輸車，屬于糧食物流技術、散狀物料氣力輸送專用汽車技術領域。

背景技術：

散糧運輸車是現代糧食物流體系中的關鍵技術裝備之一，主要用于散裝糧食的短距離(服務半徑50km左右)物流環節。目前，散糧短距離物流運輸基本上是采用通用貨車，存在著糧食裝卸困難、糧食灑落、粉塵飛揚、人工勞動強度大、物流成本高等問題。發展散糧專用運輸車成為糧食物流行業的急待解決的問題。

發明內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種糧食物流自動裝卸散糧運輸車。

本實用新型的糧食物流自動裝卸散糧運輸車，它包含汽車底盤1、負壓氣源系統2、舉升油缸3、液壓控制系統3-1，除塵器4、氣源接口5、車廂6、液壓臂架7、臂桿7-1、連桿機構7-2、液壓油缸7-3、吸糧管道8、吸嘴9、頂部進糧口10、卸糧口11和鉸鏈12，所述的汽車底盤1上端左側設置有負壓氣源系統2和舉升油缸3，所述的汽車底盤1上端右側設置有車廂6，所述的車廂6后端與汽車底盤1通過鉸鏈12連接，所述的車廂6后側下方設置有卸糧口11，所述的車廂6后側上方連接有吸糧管道8和液壓臂架7，所述的吸糧管道8前端設置有吸嘴9，所述的液壓臂架7主要由臂桿7-1、連桿機構7-2和液壓油缸7-3構成，所述的臂桿7-1通過連桿機構7-2固定連接，所述的相鄰連桿機構7-2之間均設置有液壓油缸7-3，所述的液壓臂架7前端與吸糧管道8連接，所述的車廂6前側上方設置有除塵器4，所述的除塵器4與車廂6為一體設計，所述的除塵器4通過氣源接口5與負壓氣源系統2連接。

所述的舉升油缸3與液壓控制系統3-1控制連接，且液壓控制系統3-1動力來源根據不同的車型可采用汽車發動機取力或另配柴油發電機組的方式。

所述的車廂6頂部設置了1個或多個氣密性進糧口10，且頂部進糧口10設有液壓或手動開啟的氣密性蓋，滿足通常重力落料方式進糧需要。

所述的吸糧管道8為金屬或非金屬耐磨軟管。

本實用新型的有益效果：它的結構簡單，設計合理，克服了普通貨車在糧食物流運輸中存在的問題，滿足現代糧食物流技術的實際要求。具備單人自動控制操作，不需額外人力支助，裝車過程無揚塵，環保性能好，裝卸車效率高，綜合物流成本低，經濟效益高等特點。能創造極好的社會效益和經濟效益，具有廣泛的應用前景和很強的市場競爭力。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的非裝卸工作裝態示意圖；

圖3為圖2側視圖；

圖4為本實用新型的卸糧狀態示意圖。

附圖標記：汽車底盤1、負壓氣源系統2、舉升油缸3、液壓控制系統3-1，除塵器4、氣源接口5、車廂6、液壓臂架7、臂桿7-1、連桿機構7-2、液壓油缸7-3、吸糧管道8、吸嘴9、頂部進糧口10、卸糧口11、鉸鏈12。

具體實施方式：

如圖1-圖4所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含汽車底盤1、負壓氣源系統2、舉升油缸3、液壓控制系統3-1，除塵器4、氣源接口5、車廂6、液壓臂架7、臂桿7-1、連桿機構7-2、液壓油缸7-3、吸糧管道8、吸嘴9、頂部進糧口10、卸糧口11和鉸鏈12，所述的汽車底盤1上端左側設置有負壓氣源系統2和舉升油缸3，所述的舉升油缸3與液壓控制系統3-1控制連接，且液壓控制系統3-1動力來源根據不同的車型可采用汽車發動機取力或另配柴油發電機組的方式，所述的汽車底盤1上端右側設置有車廂6，所述的車廂6后端與汽車底盤1通過鉸鏈12連接，所述的車廂6頂部設置了1個或多個氣密性進糧口10，且頂部進糧口10設有液壓或手動開啟的氣密性蓋，滿足通常重力落料方式進糧需要，所述的車廂6后側下方設置有卸糧口11，所述的車廂6后側上方連接有吸糧管道8和液壓臂架7，所述的吸糧管道8前端設置有吸嘴9，所述的液壓臂架7主要由臂桿7-1、連桿機構7-2和液壓油缸7-3構成，所述的臂桿7-1通過連桿機構7-2固定連接，所述的相鄰連桿機構7-2之間均設置有液壓油缸7-3，所述的液壓臂架7前端與吸糧管道8連接，所述的吸糧管道8為金屬或非金屬耐磨軟管，所述的車廂6前側上方設置有除塵器4，所述的除塵器4與車廂6為一體設計，所述的除塵器4通過氣源接口5與負壓氣源系統2連接。