[實(shí)用新型]一種應(yīng)用在工程機(jī)械制動(dòng)器殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720487694.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206943271U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文海;毛德師;于正偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島美海金屬制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/00
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/00
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11588
• 代理人: 張換君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及殼體鑄件領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用在工程機(jī)械制動(dòng)器殼體。

背景技術(shù)

制動(dòng)器是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止、減速或保持停止?fàn)顟B(tài)的機(jī)械零件。制動(dòng)器主要有外殼、制動(dòng)片、摩擦片和封蓋等組成，而制動(dòng)器外殼由于體積較大，因此常利用鑄鐵鑄造，但由于鑄鐵密度大，強(qiáng)度低，而制動(dòng)片在制動(dòng)時(shí)受力較大，因此需在外殼內(nèi)部安裝制動(dòng)片的部位加裝鋼性嵌件，提高外殼的強(qiáng)度，不僅使制動(dòng)器的零部件數(shù)量較多，且組裝后的整體重量較重，且安裝在制動(dòng)器外殼上的加油嘴，由于凸出制動(dòng)器外圓，因此容易被碰撞而損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種應(yīng)用在工程機(jī)械制動(dòng)器殼體。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種應(yīng)用在工程機(jī)械制動(dòng)器殼體，包括殼本體，所述殼本體內(nèi)部設(shè)置有階梯套孔，所述殼本體外面設(shè)置有法蘭，所述法蘭一側(cè)設(shè)置有與所述殼本體相連的斜插柱，所述斜插柱內(nèi)部設(shè)置有注油孔，所述斜插柱一側(cè)位于所述殼本體上設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有定位卡槽。

為了進(jìn)一步提高制動(dòng)器殼體的使用功能，所述殼本體為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，由鋁合金鑄造而成。

為了進(jìn)一步提高制動(dòng)器殼體的使用功能，所述階梯套孔為四階孔，有所述殼本體的外側(cè)面依次向內(nèi)變小。

為了進(jìn)一步提高制動(dòng)器殼體的使用功能，所述斜插柱的中軸線與所述殼本體的中軸線呈15°夾角。

為了進(jìn)一步提高制動(dòng)器殼體的使用功能，所述注油孔為階梯孔，上端孔口為大孔，公差為H6級(jí)，下端為直徑小于3mm的小細(xì)孔。

為了進(jìn)一步提高制動(dòng)器殼體的使用功能，所述凸臺(tái)為與所述殼本體相連接的半圓型凸臺(tái)，所述定位卡槽為一側(cè)開(kāi)口的矩形槽。

有益效果在于：采用鋁合金鑄造而成，不僅密度小，且強(qiáng)度高，無(wú)需在內(nèi)部增加嵌件，使得制動(dòng)器的整體重量大大減小，且與所述殼本體一體鑄造的所述斜插柱可取代加油嘴，同時(shí)高度低于所述法蘭，有效避免被碰撞。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種應(yīng)用在工程機(jī)械制動(dòng)器殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種應(yīng)用在工程機(jī)械制動(dòng)器殼體的前視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1、法蘭；2、階梯套孔；3、注油孔；4、斜插柱；5、殼本體；6、凸臺(tái)；7、定位卡槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-圖2所示，一種應(yīng)用在工程機(jī)械制動(dòng)器殼體，包括殼本體5，殼本體5內(nèi)部設(shè)置有階梯套孔2，由于殼本體5采用鋁合金鑄造而成，因此密度小、強(qiáng)度高，采用階梯套孔2可直接將制動(dòng)片、摩擦片和封蓋安裝在殼本體5內(nèi)，避免在殼本體5內(nèi)增加嵌件，從而減少制動(dòng)器的零部件數(shù)量及重量，殼本體5外面設(shè)置有法蘭1，法蘭1便于將殼本體5直接安裝在工程機(jī)械上，法蘭1一側(cè)設(shè)置有與殼本體5相連的斜插柱4，斜插柱4不僅可取代注油嘴，避免使用時(shí)注油嘴被撞斷，或因堵塞而無(wú)法加油，同時(shí)可保證注油孔3向殼本體5中心軸線傾斜，使所加入的潤(rùn)滑油可沿傾斜的注油孔3快速流入機(jī)械內(nèi)，斜插柱4內(nèi)部設(shè)置有注油孔3，斜插柱4一側(cè)位于殼本體5上設(shè)置有凸臺(tái)6，凸臺(tái)6用于增加定位卡槽7的支撐強(qiáng)度，凸臺(tái)6內(nèi)部設(shè)置有定位卡槽7，定位卡槽7用于殼本體5與封蓋連接時(shí)，對(duì)封蓋進(jìn)行限位，避免封蓋頂?shù)叫辈逯?而無(wú)法與殼本體5合緊。

為了進(jìn)一步提高制動(dòng)器殼體的使用功能，殼本體5為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，由鋁合金鑄造而成，階梯套孔2為四階孔，有殼本體5的外側(cè)面依次向內(nèi)變小，斜插柱4的中軸線與殼本體5的中軸線呈15°夾角，注油孔3為階梯孔，上端孔口為大孔，公差為H6級(jí)，下端為直徑小于3mm的小細(xì)孔，凸臺(tái)6為與殼本體5相連接的半圓型凸臺(tái)，定位卡槽7為一側(cè)開(kāi)口的矩形槽。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。