[實用新型]一種高過載非晶合金變壓器

有效

• 申請號: 201720486762.6
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206849618U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉立忠
• 申請（專利權）人: 江山海維科技有限公司
• 主分類號: H01F27/06
• 分類號: H01F27/06;H01F27/33;F16F15/04
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

技術領域

本實用新型涉及變壓器技術領域，具體為一種高過載非晶合金變壓器。

背景技術

變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。變壓器包括高過載非晶合金變壓器。

現有的一般高過載非晶合金變壓器都不具備減震的功能，很容易因為異常震動而導致內部電路損壞。現在需要一種新型技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高過載非晶合金變壓器，解決了現有的一般高過載非晶合金變壓器都不具備減震的功能，很容易因為異常震動而導致內部電路損壞的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種高過載非晶合金變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體的底部設置有減震板，減震板的底部設置有減震限位板，減震限位板的底部設置有減震槽，減震限位板的底部設置有均勻分布的減震彈簧，減震槽的底部設置有橡膠減震層，橡膠減震層的內部嵌設有板形減震氣囊。

所述減震板頂部的兩側均設置有豎直滑座，變壓器本體的兩側均設置有豎直滑座相對應的連接滑塊，連接滑塊的底部設置有連接彈簧。

所述變壓器本體的頂部設置有兩個連接環，兩個連接環之間通過三角繩連接，三角繩的頂部設置有連接繩，變壓器本體的頂部設置有驅動電機，驅動電機上的輸出軸通過聯軸器與驅動轉軸相連，驅動轉軸左側的一端與收卷輥相連，連接繩遠離三角繩的一端繞設在收卷輥上。

優選的，所述減震限位板底部的一側延伸至減震槽的內部。

優選的，所述減震彈簧底部的一端與減震槽的內底壁相連。

優選的，所述減震限位板的長度和寬度均小于減震槽的長度以及寬度，減震板的長度和寬度均大于減震槽的長度和寬度。

優選的，兩個所述豎直滑座分別位于變壓器本體的兩側。

優選的，所述連接彈簧底部的一端與豎直滑座的內底壁相連。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種高過載非晶合金變壓器，具備以下有益效果：

(1)、該高過載非晶合金變壓器，通過減震板、減震限位板、減震槽、減震彈簧、橡膠減震層、板形減震氣囊、豎直滑座、連接滑塊和連接彈簧之間的相互配合使用，在產生震動后，變壓器本體能通過減震彈簧、連接彈簧和板形減震氣囊進行三級減震，使震動的強度能降低至更低，有效降低了異常震動對變壓器本體內部電路的不利影響，為日常安全供電提供了更高的保障。

(2)、該高過載非晶合金變壓器，通過連接環、三角繩、連接繩、驅動電機、驅動轉軸和收卷輥之間的相互配合使用，通過驅動電機帶動驅動轉軸和收卷輥轉動，利用收卷輥將連接繩收卷，通過三角繩和連接繩將變壓器本體向上拉，從而，有效降低了異常震動對變壓器本體產生的不利影響。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1變壓器本體、2減震板、3減震限位板、4減震槽、5減震彈簧、6橡膠減震層、7板形減震氣囊、8豎直滑座、9連接滑塊、10連接彈簧、11連接環、12三角繩、13連接繩、14驅動電機、15驅動轉軸、16收卷輥。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種高過載非晶合金變壓器，包括變壓器本體1，變壓器本體1的底部設置有減震板2，減震板2的底部設置有減震限位板3，減震限位板3的底部設置有減震槽4，減震限位板3底部的一側延伸至減震槽4的內部，減震限位板3的長度和寬度均小于減震槽4的長度以及寬度，減震板2的長度和寬度均大于減震槽4的長度和寬度，減震限位板3的底部設置有均勻分布的減震彈簧5，減震彈簧5底部的一端與減震槽4的內底壁相連，減震槽4的底部設置有橡膠減震層6，橡膠減震層6的內部嵌設有板形減震氣囊7。

減震板2頂部的兩側均設置有豎直滑座8，兩個豎直滑座8分別位于變壓器本體1的兩側，變壓器本體1的兩側均設置有豎直滑座8相對應的連接滑塊9，連接滑塊9的底部設置有連接彈簧10，連接彈簧10底部的一端與豎直滑座8的內底壁相連。