[實用新型]一種小型船舶防撞防傾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720486163.4
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN207089604U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 嚴仁軍;崔進;李倫;何豐
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 鐘鋒

技術領域

本實用新型屬于船舶技術領域，具體涉及一種小型船舶防撞防傾裝置。

背景技術

每年的7至10月份是我國沿海地區(qū)的臺風高發(fā)期，防臺期間，船舶會進港避風。由于漁船、游艇這類小型船舶噸位小、干舷低且結構強度較弱，而且其停靠的碼頭配套防護措施不足，在臺風強勁風浪作用下，依然會在港口中發(fā)生損壞。

在風浪的作用下，船舶可能會與碼頭的岸壁發(fā)生碰撞造成船殼板的損傷，也可能會被走錨或纜繩斷裂的船舶或其他水上建筑撞擊而損壞。此外，在強勁風浪環(huán)境下，船舶的穩(wěn)性惡化，可能造成翻船沉沒事故。

因此，在臺風期對進港避風的船舶進行保護是十分必要的。現(xiàn)有的防護措施主要有碼頭岸壁的輪胎和船體護舷材，但在臺風強勁風浪作用下，它們的保護作用十分有限。因此有必要開發(fā)設計一種形式簡單、安裝拆卸方便、保護作用明顯的兼具防撞和防傾覆功能的船舶保護裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對以上靠港的小型船舶在臺風期不能得到有效保護的問題，提供一種小型船舶防撞防傾裝置。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種小型船舶防撞防傾裝置，包括2個連接基座、2個平行設置的∠型支架、1個環(huán)形氣囊、2個緩沖板、1個連接橫桿，每個∠型支架包括桿一和桿二，2個∠型支架的拐角處通過連接橫桿連接，環(huán)形氣囊套設在連接橫桿上，連接基座焊接在甲板邊板上，桿二遠離拐角的一端和連接基座鉸接，桿一遠離拐角的一端和緩沖板背離船舶的一面鉸接，緩沖板靠近船舶的一面設置有橡膠墊。

根據(jù)上述方案，所述連接基座由基座腹板、連接銷孔板、矩形肘板、三角形肘板和限位塊一組成，連接銷孔板開設有連接銷孔，基座腹板焊接在甲板邊板上，連接銷孔板焊接在基座腹板上，限位塊一焊接在連接銷孔上，矩形肘板焊接在連接銷孔板之間，三角形肘板焊接在連接銷孔板兩側與下端。

根據(jù)上述方案，在所述∠型支架的桿一遠離拐角的一端、桿二遠離拐角的一端之間還設置有加強桿。

根據(jù)上述方案，所述緩沖板背離船舶的一面設置有球形嵌槽，桿一遠離拐角的一端為鋼珠，鋼珠嵌入球形嵌槽中。

根據(jù)上述方案，所述∠型支架的桿二和桿一的角度為45°。

根據(jù)上述方案，所述環(huán)形氣囊外徑為1m。

根據(jù)上述方案，所述桿二遠離拐角的一端設有與所述連接銷孔板上的連接銷孔配合的圓孔，在桿二的圓孔兩側存在限位塊二，限位塊二與限位塊一配合，插銷穿過桿二上的圓孔及連接銷孔板上的連接銷孔。

本實用新型所取得的有益效果為：

1.將本實用新型安裝在小型船舶兩側，在小型船舶大角度傾斜時，環(huán)形氣囊提供額外的回復力矩，借助限位塊一和限位塊二的配合將小型船舶扶正；

2.在小型船舶受到撞擊時，環(huán)形氣囊減緩沖擊載荷，借助∠型支架和緩沖板，撞擊時的集中力變?yōu)榉植剂Γ档妥饔迷诖w上的壓強，減少了撞擊對小型船舶結構的影響；

3.本實用新型通過插銷與焊在船體上的連接基座連接，安裝拆卸簡便，同時本實用新型可組合使用，根據(jù)船舶大小的變化，可多組一起應用，滿足不同船舶的安全性要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的零件分解圖；

圖3是本實用新型連接基座及插銷零件分解圖；

圖4是本實用新型緩沖板結構示意圖；

圖5是本實用新型限位塊配合圖；

圖中：1-連接基座，11-基座腹板，12-連接銷孔板，13-矩形肘板，14-三角形肘板，15-限位塊一，2-∠型支架，21-桿一，22-桿二，221-限位塊二，3-環(huán)形氣囊，4-緩沖板，41-橡膠墊，42-球形嵌槽，5-連接橫桿，6-甲板邊板，7-船體舷側板，8-加強桿，9-插銷。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-5所示，本實施例提供了一種小型船舶防撞防傾裝置，包括2個連接基座1、2個平行設置的∠型支架2、1個環(huán)形氣囊3、2個緩沖板4、1個連接橫桿5，每個∠型支架2包括桿一21和桿二22，2個∠型支架2的拐角處通過連接橫桿5連接，環(huán)形氣囊3套設在連接橫桿5上，緩沖板4靠近船舶的一面設置有橡膠墊41，桿二22遠離拐角的一端和連接基座1鉸接，桿一21遠離拐角的一端和緩沖板4背離船舶的一面鉸接。

連接橫桿5的長度為船舶的一個肋距長，截面為圓形