[實用新型]線對板連接器

有效

• 申請號: 201720486107.0
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206758681U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 張龍輝;潘杰
• 申請（專利權）人: 深圳市科泰德連接技術有限公司
• 主分類號: H01R12/71
• 分類號: H01R12/71;H01R13/639
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于連接器技術領域，具體地來說，是一種線對板連接器。

背景技術

線對板連接器用于快速連接線纜和電路板，在電氣產品中應用非常廣泛。相較于其他類型的連接器，線對板的連接器可通過公頭與母頭而固定于電路板上，結構穩定。

隨著新能源汽車的迅速發展，線對板連接器大量應用于新能源汽車上。新能源汽車長時間在復雜路面行駛時，會發生顛簸震動。而目前的線對板連接器多采用一次鎖緊結構，在顛簸震動下，容易發生連接器公頭與母頭之間的松動，導致電氣連接不良或連接斷開，嚴重影響新能源汽車的行駛安全。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種線對板連接器，具有穩定而堅固的插接鎖緊能力。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種線對板連接器，包括：

公頭與母頭，所述公頭與所述母頭中至少有一者具有用于與電路板件固連的連接部；

所述公頭具有第一公扣件、第二公扣件與電源功率公端子；

所述母頭具有第一母扣件、第二母扣件與電源功率母端子；

所述公頭與所述母頭插接而使所述第一公扣件與所述第一母扣件、所述第二公扣件與所述第二母扣件依次扣合，并使所述電源功率公端子與所述電源功率母端子接合；

所述第二公扣件與所述第二母扣件、所述第一公扣件與所述第一母扣件依次分離而使所述公頭與所述母頭分離，并使所述電源功率公端子與所述電源功率母端子分離。

作為上述技術方案的改進，所述公頭具有互鎖信號公端子，所述母頭具有互鎖信號母端子：

所述互鎖信號公端子與所述互鎖信號母端子接合時，所述電源功率公端子與所述電源功率母端子電性接通；

所述互鎖信號公端子與所述互鎖信號母端子分離時，所述電源功率公端子與所述電源功率母端子電性斷開。

作為上述技術方案的進一步改進，所述互鎖信號公端子與所述互鎖信號母端子隨所述第二公扣件與所述第二母扣件的扣合而接合，隨所述第二公扣件與所述第二母扣件的分離而分離。

作為上述技術方案的進一步改進，所述電源功率公端子與所述電源功率母端子隨所述第一公扣件與所述第一母扣件的扣合而接合，隨所述第一公扣件與所述第一母扣件的分離而分離。

作為上述技術方案的進一步改進，所述母頭具有二次鎖緊扣件，所述二次鎖緊扣件可滑動地保持于所述母頭上，用于鎖緊或解鎖所述公頭。

作為上述技術方案的進一步改進，所述母頭和/或所述公頭具有發聲部，于所述二次鎖緊扣件滑動地到達鎖緊或解鎖極限位時發出提示聲音。

作為上述技術方案的進一步改進，所述母頭具有第一解鎖按鍵，所述第一解鎖按鍵用于實現所述第一母扣件與所述第一公扣件的分離。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一解鎖按鍵用于接受按壓力而驅動所述第一母扣件遠離所述第一公扣件。

作為上述技術方案的進一步改進，所述母頭具有第二解鎖按鍵，所述第二解鎖按鍵用于實現所述第二母扣件與所述第二公扣件的分離。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二解鎖按鍵用于接受按壓力而驅動所述第二母扣件遠離所述第二公扣件。

本實用新型的有益效果是：通過設置其中至少一者具有板件連接部的公頭與母頭，公頭具有第一公扣件、第二公扣件，母頭具有第一母扣件、第二母扣件，公頭與母頭插接而使第一公扣件與第一母扣件、第二公扣件與第二母扣件依次扣合，第二公扣件與第二母扣件、第一公扣件與第一母扣件依次分離而使公頭與母頭分離，以二次互鎖結構提供足夠的鎖緊能力，提供了一種具有良好的插接鎖緊能力的線對板連接器。

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型實施例1提供的線對板連接器的第一示意圖；

圖2是本實用新型實施例1提供的線對板連接器的第二示意圖；

圖3是本實用新型實施例1提供的線對板連接器的第三示意圖；

圖4是本實用新型實施例1提供的線對板連接器的第四示意圖；

圖5是本實用新型實施例1提供的線對板連接器的第五示意圖；