[實(shí)用新型]智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720485679.7
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN206818778U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超;劉衛(wèi)平;高巖
• 申請（專利權(quán)）人: 長春捷翼汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): G01R19/00
• 分類號(hào): G01R19/00;G05B19/042;G08C17/02
• 代理公司: 沈陽銘揚(yáng)聯(lián)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)21241
• 代理人: 屈芳

1.智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置，其特征在于，該裝置包括：主控單元、保護(hù)電路單元、電源單元、PWM信號(hào)產(chǎn)生模塊、CP工作狀態(tài)檢測單元以及人機(jī)交互智能監(jiān)控單元；

其中，電源單元，由家庭交流充電插座經(jīng)Flayback變換產(chǎn)生正負(fù)12V直流電壓分別給PWM信號(hào)產(chǎn)生模塊和繼電器模塊供電，正負(fù)12V直流電壓通過直流斬波技術(shù)產(chǎn)生12V/5V電壓的DC/DC模塊給主控單元供電；

CP工作狀態(tài)檢測單元，包括接口模塊通過用于發(fā)送PWM控制信號(hào)，同時(shí)接受CP電動(dòng)汽車工作狀態(tài)控制信號(hào)，通過峰值檢波電路處理將電動(dòng)汽車工作狀態(tài)反饋到主控單元；

PWM信號(hào)產(chǎn)生模塊，與所述接口模塊連接，并通過光耦隔離模塊連接至主控單元，并接受主控單元的PWM觸發(fā)信號(hào)；

保護(hù)電路單元，是由掉地自檢模塊、電流檢測模塊、電壓檢測模塊及漏電流檢測模塊構(gòu)成，采集所述家庭交流充電插座的交流電量并傳遞至主控單元；

人機(jī)交互智能監(jiān)控單元，通過Zigbee協(xié)調(diào)器連接在主控單元，通過RS232通信傳遞方式將實(shí)時(shí)采集的交流充電參數(shù)傳送到Zigbee協(xié)調(diào)器，同時(shí)Zigbee協(xié)調(diào)器將采集信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，一方面將處理的數(shù)據(jù)通過GSM模塊發(fā)送到用戶手機(jī)，另一方面通過客戶端Internet發(fā)送到生產(chǎn)廠家云數(shù)據(jù)服務(wù)器上。

2.按照權(quán)利要求1所述的智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置，其特征在于，還包括人機(jī)交互顯示界面單元，是由Zigbee協(xié)調(diào)器連接在主控單元，同時(shí)與主控單元連接的存儲(chǔ)模塊連接，實(shí)時(shí)采集的交流充電參數(shù)傳送到存儲(chǔ)模塊，同時(shí)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到人機(jī)交互顯示界面單元進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理。

3.按照權(quán)利要求1所述的智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置，其特征在于，掉地自檢模塊由整流橋經(jīng)濾波電容C27和分壓電阻R28與電壓比較器同向輸入端連接，參考電壓經(jīng)分壓電阻R22、分壓電阻R23分壓與電壓比較器反向輸入端連接，分壓電阻R25與電阻分壓R26連接構(gòu)成分壓電路，電壓比較器輸出與分壓電阻R25連接構(gòu)成。

4.按照權(quán)利要求1所述的智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置，其特征在于，電流檢測模塊由電流互感器與一輸出電阻并聯(lián)連接，經(jīng)由輸出電阻R31輸出的感應(yīng)電壓與一真有效值檢測芯片的VIN管腳連接，一電容C33經(jīng)VCC電源與真有效值檢測芯片的+VS管腳連接，真有效值檢測芯片的CAV管腳經(jīng)電容C34與-VCC連接，真有效值檢測芯片的OUT管腳經(jīng)一濾波電容與反饋端CF管腳連接構(gòu)成。

5.按照權(quán)利要求1所述的智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置，其特征在于，電壓檢測模塊由一保險(xiǎn)絲經(jīng)一限流電阻36與一電壓互感器連接，一輸出電阻與運(yùn)算放大器同相輸入端連接，電阻R40與電阻R41公共端與運(yùn)算放大器反相輸入端連接構(gòu)成同相比例運(yùn)算放大器，運(yùn)算放大器輸出與電壓跟隨器連接，電阻R44與電容C45連接構(gòu)成RC濾波電路，一電壓跟隨器經(jīng)RC濾波電路與真有效值檢測芯片及其外圍電路連接構(gòu)成。

6.按照權(quán)利要求1所述的智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置，其特征在于，漏電流檢測模塊包括：一零序電流互感器經(jīng)輸出電阻與第一運(yùn)算放大器同相輸入端連接，電阻R53與電阻R54公共端與第二運(yùn)算放大器反相輸入端連接構(gòu)成同相比例運(yùn)算放大器，第二運(yùn)算放大器輸出端與電壓跟隨器連接，電阻R56與電容C57連接構(gòu)成RC濾波電路，電壓跟隨器經(jīng)RC濾波電路與一真有效值檢測芯片及其外圍電路連接構(gòu)成。

7.按照權(quán)利要求1所述的智能型高可靠性電動(dòng)汽車?yán)|上控制與保護(hù)裝置，其特征在于，所述峰值檢波電路是由電阻R64，電容C65并聯(lián)連接至一運(yùn)算放大器的反相輸入端和輸出端構(gòu)成積分運(yùn)算電路，一電壓比較器通過電阻R63與積分運(yùn)算電路連接，電阻R67與電容C68連接構(gòu)成RC濾波電路，運(yùn)算放大器通過濾波電路與一電壓跟隨器連接構(gòu)成。