[實用新型]鋁制管材輸送裝置

有效

• 申請號: 201720485469.8
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206984925U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 周健;周蛇山
• 申請（專利權）人: 江蘇興業鋁材有限公司
• 主分類號: B65G13/12
• 分類號: B65G13/12;B65G13/00
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙)32283
• 代理人: 周全

技術領域

本發明涉及轉運設備領域，尤其涉及鋁制管材的轉運設備的改進。

背景技術

目前，鋁制管材的加工工藝通常由模具成型、冷卻、切割、檢測、校正組成，其中模具成型、冷卻、切割為不間斷的持續作業，而檢測時則需由人工逐一將鋁制管材搬運至檢測平臺上進行檢測。這樣，大幅增加了人工的勞動強度以及作業負荷，并具有極高的安全隱患（由于鋁制管材成型后將攜帶極高的溫度，即使經過冷卻設備后仍不足以完全使溫度降至室溫以下）。

發明內容

本發明針對以上問題，提出了一種結構精巧、自動化程度高、加工效率高且人工勞動強度低、無安全隱患的鋁制管材輸送裝置。

本發明的技術方案為：所述輸送裝置包括底架、升降架、升降驅動組件和若干接收輥，所述底架的兩側固定連接有若干導柱，所述升降架滑動連接若干所述導柱、且在升降驅動組件的驅動下做上下往復運動，若干所述接收輥的兩端均鉸接在升降架的上方；

所述升降驅動組件包括驅動缸、驅動桿一、一對驅動桿二和至少一對驅動板，所述驅動缸固定連接在底架上，所述驅動桿一垂直于底架的長度方向設置、且固定連接所述驅動缸，一對所述驅動桿二沿底架的長度方向設置、且分別固定連接在驅動桿一的兩端，使得驅動桿二在驅動缸的驅動下做沿底架長度方向的直線往復運動；

所述驅動板呈楔形、且固定連接所述驅動桿二，所述升降架的下方鉸接有上輪，所述上輪抵在驅動板的頂面上，所述底架的上方鉸接有下輪，所述下輪抵在驅動板的底面上。

所述升降驅動組件還包括限位組件，所述限位組件包括限位塊和一對限位開關，一對所述限位開關均固定連接在底架上，所述限位塊固定連接在驅動桿二上、且位于一對所述限位開關之間。

所述驅動板設有兩對，兩對所述驅動板分別固定連接在兩驅動桿二的兩端、且位于升降架的首尾兩端之下。

本發明使用時，開啟驅動缸即可使得驅動板沿底架的長度方向平移，從而使得上輪和下輪的間距隨二者之間的驅動板的形狀的改變而改變，進而穩定、高效的實現了升降架及其之上所有接收輥的升降運動。這樣，當升降架高度下降后即可使得鋁制管材下落在下一道工序的設備中，并方便的導出至下一道工序（即檢測平臺）中；而當升降架的高度上升后則可對下一個鋁制管材進行有效承托。其使用過程中，有效避免了因人工轉運而帶來的勞動強度大、作業負荷強以及安全隱患高的缺陷，并有效提升了生產線整體的加工效率和自動化程度。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖，

圖2是圖1的仰視圖，

圖3是本發明的使用狀態參考圖；

圖4是本發明中實施方式示意圖；

圖中1是輸送裝置，11是底架，110是導柱，12是升降架，13是升降驅動組件，131是驅動缸，132是驅動桿一，133是驅動桿二，134是驅動板，135是限位塊，136是限位開關，14是接收輥。

具體實施方式

本發明如圖1-4所示，所述輸送裝置1包括底架11、升降架12、升降驅動組件13和若干接收輥14，所述底架11的兩側固定連接有若干導柱110，所述升降架12滑動連接若干所述導柱110、且在升降驅動組件13的驅動下做上下往復運動，若干所述接收輥14的兩端均鉸接在升降架12的上方；若干所述接收輥均垂直于底架的長度方向設置；從而當鋁制管材可方便的沿底架的長度方向被送至接收輥上，并于尾端進行固定長度的連續切割；

所述升降驅動組件13包括驅動缸131、驅動桿一132、一對驅動桿二133和至少一對驅動板134，所述驅動缸131固定連接在底架11上，所述驅動桿一132垂直于底架11的長度方向設置、且固定連接所述驅動缸131，一對所述驅動桿二133沿底架11的長度方向設置、且分別固定連接在驅動桿一132的兩端，使得驅動桿二133在驅動缸131的驅動下做沿底架長度方向的直線往復運動；