[實用新型]一種座椅轉運架

有效

• 申請號: 201720484778.3
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206827153U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 沈駿峰
• 申請（專利權）人: 北京福田智科物流有限公司
• 主分類號: B65D19/30
• 分類號: B65D19/30;B65D19/38
• 代理公司: 北京神州華茂知識產權有限公司11358
• 代理人: 吳照幸

技術領域

本實用新型涉及物流運輸設備技術領域，具體是一種座椅轉運架。

背景技術

物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路、鐵路、海運、運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等。

在進行車輛座椅運輸的過程中，目前針對座椅沒有專用器具配送，都是使用平板dally車運輸，前后沒有防護，轉運過程中存在安全隱患及磕碰，平板dolly車無法堆垛倉儲，占用大量倉儲面積，會造成較大的空間浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅轉運架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種座椅轉運架，包括底盤縱梁和底盤橫梁，底盤縱梁和底盤橫梁均設有兩根，底盤縱梁與底盤橫梁共同組成矩形的底框，在底框的內部均勻設有若干根平行于底盤橫梁且兩端固定在底盤縱梁上的底盤加強橫梁，在底框的內部均勻設有若干根平行于底盤縱梁且兩端固定在底盤橫梁上的底盤加強縱梁；所述底盤縱梁和底盤橫梁的相接處的下側安裝有堆垛套，底盤縱梁和底盤橫梁的相接處的上側安裝有立柱；所述底盤橫梁的上方、兩立柱之間設有與底盤橫梁平行且兩端固定到立柱上的一號側面加強橫梁和二號側面加強橫梁，底盤橫梁與一號側面加強橫梁、二號側面加強橫梁之間安裝固定有側面立柱。

作為本實用新型一步的方案：所述底框的上側安裝有鋼板。

為本實用新型再進一步的方案：所述鋼板通過焊接固定在底框上。

作為本實用新進一步的方案：所述底盤縱梁、底盤橫梁的下側上均通過焊接固定有叉車腳，每根底盤縱梁或底盤橫梁下側的叉車腳有兩個，兩根底盤橫梁下側的叉車腳位置對應，兩根底盤縱梁下側的叉車腳位置相對應。

作為本實用新進一步的方案：所述堆垛套通過焊接固定在底框上，堆垛套為正方體結構，堆垛套的內部為中空的結構且立柱的頂部能夠套設入堆垛套的內部。

與現有技術相比，本實用新型能夠適用于座椅的轉運和存儲，通過側面設置加強橫梁和側面立柱能夠避免在轉運的過程中座椅被磕碰，避免破壞；通過堆垛套與立柱的配合能夠實現座椅轉運架的堆垛，節省了存儲空間。

附圖說明

圖1為座椅轉運架的結構示意圖。

圖2為座椅轉運架的正視結構示意圖。

圖3為座椅轉運架的側視結構示意圖。

圖4為座椅轉運架的仰視結構示意圖。

圖5為座椅轉運架中堆垛套的結構示意圖。

圖6為座椅轉運架中堆垛套的側視結構示意圖。

圖7為座椅轉運架中堆垛套的仰視結構示意圖。

圖中：1-立柱、2-底盤縱梁、3-堆垛套、4-叉車腳、5-底盤橫梁、6-底盤加強橫梁、7-一號側面加強橫梁、8-二號側面加強橫梁、9-側面立柱、10-鋼板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～7，本實用新型實施例中，一種座椅轉運架，包括底盤縱梁2和底盤橫梁5，底盤縱梁2和底盤橫梁5均設有兩根，底盤縱梁2與底盤橫梁5共同組成矩形的底框，在底框的內部均勻設有若干根平行于底盤橫梁5且兩端固定在底盤縱梁2上的底盤加強橫梁6，在底框的內部均勻設有若干根平行于底盤縱梁2且兩端固定在底盤橫梁5上的底盤加強縱梁；所述底盤縱梁2和底盤橫梁5的相接處的下側安裝有堆垛套3，底盤縱梁2和底盤橫梁5的相接處的上側安裝有立柱1；所述底盤橫梁5的上方、兩立柱1之間設有與底盤橫梁5平行且兩端固定到立柱1上的一號側面加強橫梁7和二號側面加強橫梁8，底盤橫梁5與一號側面加強橫梁7、二號側面加強橫梁8之間安裝固定有側面立柱9。

所述底框的上側安裝有鋼板10，所述鋼板10通過焊接固定在底框上。

所述底盤縱梁2、底盤橫梁5的下側上均通過焊接固定有叉車腳4，每根底盤縱梁2或底盤橫梁5下側的叉車腳有兩個，兩根底盤橫梁5下側的叉車腳4位置對應，兩根底盤縱梁2下側的叉車腳位置相對應。叉車腳能夠與叉車配合，實現通過叉車對座椅轉運架的轉運。