[實用新型]一種舉升機托臂裝置

有效

• 申請號: 201720484254.4
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206970132U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 王學榮
• 申請（專利權）人: 太倉成銘液壓機械有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙)31237
• 代理人: 孫曉宇

技術領域

本實用新型涉及汽車舉升機技術領域，特別涉及一種舉升機托臂裝置。

背景技術

目前，隨著汽車的普及，汽車的維修量也相應增大。在汽車維修保養過程中，普遍采用汽車舉升機將汽車舉升到合適的高度，便于維修人員在汽車底盤下工作。

現有的汽車舉升機的種類各異，但其托臂裝置大多為兩端式結構，即由前托臂和后托臂構成長條狀托臂，利用托臂托起汽車時，整個托臂長時間承受汽車的巨大重量，這種情況下，托臂容易發生變形甚至斷裂，影響舉升機的正常使用，且增加設備維修成本。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有的問題，提供了一種舉升機托臂裝置，結構緊湊且牢固，分散托臂承受的汽車重力，延長了托臂的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種舉升機托臂裝置，包括前托臂、后托臂、托舉盤、第一連接板和第二連接板，所述后托臂一端插設在所述前托臂的一端內且兩者之間為可伸縮連接，所述后托臂另一端設有托舉板，所述托舉板上安裝有調節螺桿，所述調節螺桿的高度方向頂端固定安裝所述托舉盤，所述第一連接板和所述第二連接板一端分別與所述前托臂另一端固定連接且所述第一連接板和所述第二連接板均與所述前托臂平行設置，所述第一連接板位于所述前托臂高度方向上方，所述第一連接板還包括傾斜板，所述傾斜板一端與所述第一連接板一端固定連接且另一端與所述前托臂上平面固定連接。

可選地，所述前托臂還包括一塊豎板，所述豎板一側與所述前托臂另一端固定連接，所述豎板的高度方向頂端突出所述前托臂上平面，所述第二連接板 一端固定設置在所述豎板另一側，所述第一連接板一端固定設置在所述豎板的高度方向頂端。

可選地，所述托舉盤上設有托舉墊。

可選地，所述托舉墊為橡膠托舉墊。

可選地，所述傾斜板一端與所述第一連接板一體成形。

可選地，所述前托臂與所述后托臂相連的一端的內壁上固定設置限位塊，所述后托臂的外壁上設有與所述限位塊配合的擋凸。

可選地，所述第一連接板和所述第二連接板之間固定設置支撐板，所述支撐板高度方向兩端分別與所述第一連接板和所述第二連接板固定連接。

本實用新型提供的一種舉升機托臂裝置，與現有技術相比，包括前托臂、后托臂、托舉盤、第一連接板和第二連接板，所述后托臂一端插設在所述前托臂的一端內且兩者之間為可伸縮連接，所述后托臂另一端設有托舉板，所述托舉板上安裝有調節螺桿，所述調節螺桿的高度方向頂端固定安裝所述托舉盤，所述第一連接板和所述第二連接板一端分別與所述前托臂另一端固定連接且所述第一連接板和所述第二連接板均與所述前托臂平行設置，所述第一連接板位于所述前托臂高度方向上方，所述第一連接板還包括傾斜板，所述傾斜板一端與所述第一連接板一端固定連接且另一端與所述前托臂上平面固定連接。本實用新型提出的舉升機托臂裝置結構緊湊且牢固，且通過在第一連接板和前托臂之間連接一塊傾斜板分散托臂承受的汽車重力，延長了托臂的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型舉升機托臂裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型舉升機托臂裝置立體圖。

圖1-2所示：1-前托臂、11-第一連接板、12-第二連接板、13-豎板、2-后托臂、21-托舉板、211-調節螺桿、212-托舉盤、3-傾斜板、4-支撐板。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本實用新型附圖 均采用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。