[實用新型]一種帶有驅動機構的樓道電梯

有效

• 申請號: 201720483544.7
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN207072733U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 胡建偉;劉傅彬;肖偉平;肖夕輝;陶興潮;賴銓奇
• 申請（專利權）人: 中山天達電梯科技有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08;B66B11/04;B66B7/02;B66B7/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 胡楓

技術領域

本實用新型涉及一種電梯設備技術領域，具體地，涉及一種帶有驅動機構的樓道電梯。

背景技術

隨著科技水平的進步，人們的生活水平也在逐漸提升，目前新建的樓盤基本都會有電梯設備，然而對于一些樓齡較大的樓盤，基本是沒有電梯設備的，住在這些樓盤里的人，尤其是老人、小孩以及腿腳不便的人，上下樓梯非常困難，然而在樓道內安裝電梯屬于市場空白，因此有必要提出一種樓道電梯，解決以上問題。

本實用新型提出一種帶有驅動機構的樓道電梯，解決了目前樓道電梯的市場空白問題，結構簡單，安裝成本低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶有驅動機構的樓道電梯，解決了目前樓道電梯的市場空白問題，結構簡單，安裝成本低。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種帶有驅動機構的樓道電梯，包括軌道、設置于所述軌道上的滑動機構、與所述滑動機構相連接的搭乘機構、與所述搭乘機構相連接的驅動機構以及支撐機構；

所述驅動機構至少包括驅動電機、與所述驅動電機相連接的驅動輪以及連接所述驅動輪的鋼絲繩，所述驅動電機驅動所述驅動輪轉動，驅動輪帶動所述鋼絲繩運動，所述鋼絲繩與所述搭乘機構相連接。

優選地，所述軌道包括至少一個滑軌，所述滑軌為柱狀金屬條，其數量為兩個，兩個所述滑軌與所述軌道平行設置。

優選地，所述滑動機構為位于所述滑軌上的滑塊，所述滑塊上設置有通孔，所述通孔的形狀及大小與所述滑軌的形狀及大小相匹配，所述滑軌貫穿所述通孔。

優選地，所述滑塊的數量為至少兩個，所述滑塊上還設置有開口，所述開口的最大寬度小于所述通孔的直徑，位于不同所述滑軌上的所述滑塊的開口的朝向不同。

優選地，所述搭乘機構包括載人裝置、支撐所述載人裝置的安裝板以及連接所述載人裝置的滑動板。

優選地，所述載人裝置包括座椅、位于所述座椅下方的踏板以及位于所述座椅兩側的扶手。

優選地，所述安裝板連接所述座椅和踏板；

所述滑動板位于所述軌道與所述安裝板之間，所述滑動板與所述安裝板固定連接，且與所述驅動機構相連接。

優選地，所述驅動輪的數量為兩個，兩個所述驅動輪分別位于所述軌道的兩端，至少一個所述驅動輪與所述驅動電機相連接，所述驅動電機驅動與其相連接的所述驅動輪轉動。

優選地，所述驅動機構還包括固定結構，所述固定結構上設置有繩孔，所述鋼絲繩貫穿所述繩孔，所述固定結構連接并固定所述鋼絲繩；

所述固定結構與所述滑動板相連接。

優選地，所述驅動機構還包括復繞輪，鋼絲繩同時纏繞所述驅動輪和復繞輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型提供的帶有驅動機構的樓道電梯，采用軌道、滑動機構、搭乘機構、驅動機構以及支撐機構，在樓道內設計成電梯，解決了目前樓道電梯的市場空白問題，在樓梯樓的住戶們上下樓梯提供的方便，結構簡單，安裝成本低。

2、本實用新型提供的帶有驅動機構的樓道電梯，所述軌道還包括外殼，用于保護其內部的滑軌及鋼絲繩等，另一方面，用于增加所述帶有驅動機構的樓道電梯的整體美感。

3、本實用新型提供的帶有驅動機構的樓道電梯，電梯運行時，乘客坐在所述座椅上，腳放置于所述踏板上，再將手抓住所述扶手上，最大限度的保證了乘客乘坐所述帶有驅動機構的樓道電梯的安全。

4、本實用新型提供的帶有驅動機構的樓道電梯，所述驅動機構還包括復繞輪，所述復繞輪與所述驅動輪相互配合使用，即鋼絲繩同時纏繞所述驅動輪和復繞輪，用于防止所述鋼絲繩在所述安裝槽內部打滑，從而提高了所述帶有驅動機構的樓道電梯的安全系數。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的帶有驅動機構的樓道電梯的分解圖；

圖2為本實用新型提供的帶有驅動機構的樓道電梯的驅動機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的帶有驅動機構的樓道電梯的軌道的結構示意圖；

圖4為本實用新型圖1的其中一個視角的局部分解放大圖；

圖5為本實用新型圖1的其中一個視角的局部分解放大圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1-5所示，一種帶有驅動機構的樓道電梯，包括軌道1、設置于所述軌道1上的滑動機構2、與所述滑動機構2相連接的搭乘機構3、與所述搭乘機構3相連接的驅動機構4以及支撐機構5；