[實用新型]一種合金防滑釘燒結載體板

有效

• 申請號: 201720483296.6
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN207026476U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 熊曉鋒;肖建輝
• 申請（專利權）人: 南昌佰仕威新材料科技有限公司
• 主分類號: B22F3/10
• 分類號: B22F3/10;B22F5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 吳稱生

技術領域

本實用新型涉及燒結設備技術領域，具體為一種合金防滑釘燒結載體板。

背景技術

合金防滑釘主要用于寒冷潮濕地區的汽車輪胎、登山鞋靴、滑雪杖等處，根據不同的用處和鑲嵌槽型不同，其規格有不同的要求，但是材質主要以耐磨、耐低溫、高硬度等特點。

燒結是指把粉狀物料轉變為致密體，是一個傳統的工藝過程；人們很早就利用這個工藝來生產陶瓷、粉末冶金、耐火材料、超高溫材料等；一般來說，粉體經過成型后，通過燒結得到的致密體是一種多晶材料，其顯微結構由晶體、玻璃體和氣孔組成；燒結過程直接影響顯微結構中的晶粒尺寸、氣孔尺寸及晶界形狀和分布，進而影響材料的性能。

目前，市面上所使用的防滑釘燒結用載體板一般都是相對單一，不具有較好的使用效果，導致在使用時降低了燒結的效率，增加了燒結的工作時間，達不到防滑釘生產的實際要求，影響產業快速發展的速度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種合金防滑釘燒結載體板，解決了不具有較好的使用效果，導致在使用時降低了燒結效率的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種合金防滑釘燒結載體板，包括載體板本體，所述載體板本體正表面的一側開設有凹槽，并且凹槽的內部分別滑動連接有滑動板和驅動板，所述凹槽內壁的右側、滑動板的兩側和驅動板的左側均開設有相適配的燒結槽，所述載體板本體的內部且位于凹槽的一側設置有空腔，所述空腔內壁的底部滑動連接有驅動齒條，所述驅動齒條的一端貫穿載體板本體且延伸至載體板本體的外部，所述驅動齒條延伸至載體板本體外部的一端固定連接有手柄環，所述驅動齒條的頂部且位于載體板本體的內部設置有驅動套管，所述驅動套管的一端與載體板本體的內壁活動連接，并且驅動套管的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離驅動套管的一端貫穿空腔且延伸至凹槽的內部，所述螺紋桿延伸至凹槽內部的一端與驅動板固定連接。

優選的，所述凹槽內部的兩側均開設有滑槽，并且滑動板和驅動板的兩側均固定連接有與滑槽相適配的滑塊。

優選的，所述滑動板和驅動板頂部的中間均固定連接有把手，并且空腔內壁的底部固定連接有與驅動齒條相適配的滑軌。

優選的，所述驅動套管的表面固定連接有與驅動齒條相嚙合的齒牙，并且驅動套管的內壁固定連接有與螺紋桿相適配的內螺紋。

優選的，所述載體板本體是以基板為基礎并在基板的表面固定連接有耐高溫層，所述耐高溫層的表面涂覆有防粘劑。

優選的，所述耐高溫層由石英砂、氮化物和磷化硅攪拌加熱壓制而成。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種合金防滑釘燒結載體板。具備以下有益效果：

(1)、該合金防滑釘燒結載體板，通過在載體板本體的正表面開設有的凹槽，凹槽的內部分別滑動連接有的滑動板和驅動板，凹槽內壁的一側、滑動板的兩側和驅動板的一側均開設有的燒結槽，以及在載體板本體的內部設置有的空腔，空腔的內部滑動連接有的驅動齒條，驅動齒條的頂部設置有的驅動套管，驅動套管的內部螺紋連接有的螺紋桿，螺紋桿的一端與驅動板固定連接，解決了目前市面上所使用的防滑釘燒結用載體板一般都是相對單一的情況，更好的具有較好使用效果，防止了導致在使用時降低了燒結的效率，縮短了燒結的工作時間，達到了防滑釘生產的實際要求，保證了產業快速發展的速度。

(2)、該合金防滑釘燒結載體板，通過載體板本體是以基板為基礎并在基板的表面固定連接有耐高溫層，所述耐高溫層的表面涂覆有防粘劑，可以更好的提高了載體板的使用壽命，增強了耐高溫性能，通過設置有的防粘劑，可以防止防滑釘與載體板粘在一起，更快的對燒結后的防滑釘進行拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型驅動套管和螺紋桿的剖視圖；

圖3為本實用新型載體板板體的結構示意圖；

圖4為本實用新型耐高溫層的結構示意圖。

圖中：1載體板本體、101基板、102耐高溫層、1021石英砂、1022氮化物、1023磷化硅、103防粘劑、2凹槽、3滑動板、4驅動板、5燒結槽、6空腔、7驅動齒條、8手柄環、9驅動套管、10螺紋桿、11滑槽、12滑塊、13 把手、14滑軌、15齒牙、16內螺紋。

具體實施方式