[實用新型]一種垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置

有效

• 申請號: 201720482456.5
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206915126U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 黃小斌;章琴
• 申請（專利權）人: 泰州市佳潔環保科技有限公司
• 主分類號: B65F3/26
• 分類號: B65F3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛改造技術領域，具體涉及一種垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

目前市場上的垃圾自卸車的后門大多是向下打開，在進行垃圾自卸時，往往會被卸下的垃圾所弄臟，并且這種向下打開的垃圾自卸車的后門在一定程度上會對垃圾的自卸過程起阻擋作用，因此需要設計一種垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置，來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置，以解決上述背景技術中提出市場上的垃圾自卸車的后門大多是向下打開，在進行垃圾自卸時，往往會被卸下的垃圾所弄臟，并且這種向下打開的垃圾自卸車的后門在一定程度上會對垃圾的自卸過程起阻擋作用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置，包括底座、液壓伸縮器、車輪、第一絞索架、后門、車廂體、繩索、第二絞索架、后門拉桿和第三絞索架，所述底座的上方設置有液壓伸縮器，所述底座的下方和兩側分別設置有車輪和第一絞索架，所述液壓伸縮器的上方設置有車廂體，所述車廂體的底部設置有后門，所述后門的一端與后門拉桿固定連接，所述后門拉桿的一側設置有第二絞索架，所述第二絞索架的下方設置有第三絞索架，所述第三絞索架的一端設置有繩索。

優選的，所述液壓伸縮器設置有兩個，分別對稱分布在車廂體的下方，且所述液壓伸縮器的頂端與車廂體固定連接。

優選的，所述后門設置有兩塊，均分布在車廂體的底部，且所述后門的底部與車廂體的底部橫梁滑動連接。

優選的，所述后門拉桿的一端與后門固定連接，另一端與車廂體轉動連接。

優選的，所述繩索的一端與后門拉桿固定連接，另一端貫穿過第二絞索架和第一絞索架并與第三絞索架固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過設置第一絞索架、第二絞索架、第三絞索架、絞索和后門拉桿，在垃圾自卸車進行自卸時自動向兩側滑動旋轉拉開后門，避免后門被垃圾弄臟，使垃圾在自卸的過程中不受到來自后門的阻擋，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置在后門拉開時的結構示意圖；

圖2為本實用新型垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置在后門拉開后的結構示意圖；

圖3為本實用新型垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置的繩索安裝示意圖；

圖中：1-底座、2-液壓伸縮器、3-車輪、4-第一絞索架、5-后門、6-車廂體、7-繩索、8-第二絞索架、9-后門拉桿、10-第三絞索架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種垃圾自卸車的滑動旋轉后門裝置，包括底座1、液壓伸縮器2、車輪3、第一絞索架4、后門5、車廂體6、繩索7、第二絞索架8、后門拉桿9和第三絞索架10，底座1的上方設置有液壓伸縮器2，底座1的下方和兩側分別設置有車輪3和第一絞索架4，液壓伸縮器2的上方設置有車廂體6，車廂體6的底部設置有后門5，后門5的一端與后門拉桿9固定連接，后門拉桿9的一側設置有第二絞索架8，第二絞索架8的下方設置有第三絞索架10，第三絞索架10的一端設置有繩索7。

為了使得自卸過程中的車廂體6的升降更加靈活，本實施例中，優選的，液壓伸縮器2設置有兩個，分別對稱分布在車廂體6的下方，且液壓伸縮器2的頂端與車廂體6固定連接。

為了使得后門5能夠在車廂體6的底部橫梁上滑動，本實施例中，優選的，后門5設置有兩塊，均分布在車廂體6的底部，且后門5的底部與車廂體6的底部橫梁滑動連接。

為了使得后門5能向兩側旋轉打開，本實施例中，優選的，后門拉桿9的一端與后門5固定連接，另一端與車廂體6轉動連接。

為了使得車廂體6的升降和后門5的打開相配合，本實施例中，優選的，繩索7的一端與后門拉桿9固定連接，另一端貫穿過第二絞索架8和第一絞索架4并與第三絞索架10固定連接。