[實(shí)用新型]一種渦輪增壓器的氣冷裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720482386.3
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206987951U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梅勇康
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣城南鄉(xiāng)量創(chuàng)機(jī)械廠
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 張璽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)計制造領(lǐng)域，特別涉及一種渦輪增壓器的氣冷裝置。

背景技術(shù)

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。然而若是將壓縮的高溫空氣直接通入發(fā)動機(jī)，則會因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震甚至損傷熄火的現(xiàn)象。

傳統(tǒng)的渦輪增壓器的冷卻有風(fēng)冷和水冷兩種，而采用水冷的方法，需要將導(dǎo)水管與汽車的水箱進(jìn)行連接，同時在冬天使用時，導(dǎo)水管中的水會由于溫度過低結(jié)冰將導(dǎo)水管炸裂；而傳統(tǒng)采用風(fēng)冷的方法都是設(shè)置氣室，將高溫的空氣通入氣室進(jìn)行降溫，但是由于空氣在內(nèi)部的流通速度慢，導(dǎo)致外部殼體的受熱效果不均，散熱效果不明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種渦輪增壓器的氣冷裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種渦輪增壓器的氣冷裝置，包括散熱管，所述散熱管的一端設(shè)置有進(jìn)氣口，所述散熱管的另一端安裝有出氣口，所述散熱管的外側(cè)安裝有套筒，所述套筒的上下側(cè)均安裝有散熱片，所述套筒的上端散熱片的上方安裝有上蓋板，所述套筒下端的散熱片下方安裝有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)外邊緣與上蓋板的兩側(cè)邊緣均設(shè)置有圓形通孔，并通過安裝螺栓固定，所述支撐板的兩側(cè)邊緣安裝有固定耳，所述固定耳通過螺栓與支撐板連接，所述固定耳的另一端開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣口與出氣口的端部均通過螺紋安裝有連接件。

優(yōu)選的，所述散熱管在支撐板與上蓋板的內(nèi)部呈S形排列。

優(yōu)選的，所述套筒的外側(cè)安裝有若干個散熱片，并且所述套筒下端的散熱片的下表面與支撐板的上表面連接，所述套筒上端的散熱片的上表面與上蓋板的下表面連接。

優(yōu)選的，所述固定耳和連接件均為可拆卸結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置散熱管進(jìn)行散熱，使壓縮的熱空氣保持持續(xù)的流動，同時在散熱管的外側(cè)安裝套筒，并在套筒的上下端均安裝散熱片，增強(qiáng)散熱效果。

2、本實(shí)用新型通過在散熱片的下方安裝支撐板，并將支撐板的兩側(cè)邊緣與上蓋板進(jìn)行連接，對散熱管進(jìn)行固定，同時有利于增大與外部空氣的接觸面積，有利于散熱。

3、本實(shí)用新型通過在進(jìn)氣口與出氣口的端處均通過螺紋安裝連接件，便于與渦輪增壓器以及發(fā)動機(jī)連接，便于安裝與拆卸，并且同時在支撐板的外側(cè)通過螺栓安裝固定耳，有利于與汽車的車體進(jìn)行固定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型套筒的側(cè)視圖。

圖中：1-散熱管；2-進(jìn)氣口；3-出氣口；4-套筒；5-散熱片；6-上蓋板；7-支撐板；8-圓形通孔；9-固定耳；10-連接件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種渦輪增壓器的氣冷裝置，包括散熱管1，所述散熱管1的一端設(shè)置有進(jìn)氣口2，所述散熱管1的另一端安裝有出氣口3，所述散熱管1的外側(cè)安裝有套筒4，所述套筒4的上下側(cè)均安裝有散熱片5，所述套筒4的上端散熱片5的上方安裝有上蓋板6，所述套筒4下端的散熱片5下方安裝有支撐板7，所述支撐板7的兩側(cè)外邊緣與上蓋板6的兩側(cè)邊緣均設(shè)置有圓形通孔8，并通過安裝螺栓固定，所述支撐板7的兩側(cè)邊緣安裝有固定耳9，所述固定耳9通過螺栓與支撐板7連接，所述固定耳9的另一端開設(shè)有螺紋孔。

所述進(jìn)氣口2與出氣口3的端部均通過螺紋安裝有連接件10；所述散熱管1在支撐板7與上蓋板6的內(nèi)部呈S形排列；所述套筒4的外側(cè)安裝有若干個散熱片5，并且所述套筒4下端的散熱片5的下表面與支撐板7的上表面連接，所述套筒4上端的散熱片5的上表面與上蓋板6的下表面連接；所述固定耳9和連接件10均為可拆卸結(jié)構(gòu)。