[實用新型]一種太陽能代步三輪車

有效

• 申請號: 201720482322.3
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206749555U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 陳鑫
• 申請（專利權）人: 西雙版納水禾商貿有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B62K5/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及代步三輪車領域，具體為一種太陽能代步三輪車。

背景技術

代步車又叫懶人車，是指以代步為目的的交通工具和輔助工具，在國內有時候可以指代步的汽車、電動自行車、電動代步車、兩輪自動平衡代步車。在行業內指的代步車一般指電動代步車。一般的代步車均使用電能，使用人經常需要為車體充電，帶來不便，將太陽能和代步車結合，可以解決問題。太陽能指太陽的熱輻射能(參見熱能傳播的三種方式:輻射)，主要表現就是常說的太陽光線。在現代一般用作發電或者為熱水器提供能源。太陽能已成為人類使用能源的重要組成部分，并不斷得到發展。太陽能的利用有光熱轉換和光電轉換兩種方式，太陽能發電是一種新興的可再生能源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種太陽能代步三輪車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種太陽能代步三輪車，包括代步三輪車本體，所述代步三輪車本體包括車框架、車頂和三個車輪，所述車框架的頂部設有所述車頂，所述車頂頂部設有光伏板，所述光伏板通過逆變器與第一蓄電池電性連接，所述逆變器和所述第一蓄電池均設于工作槽中，所述工作槽設于所述代步三輪車本體中，所述工作槽的下方設有兩個所述車輪，兩個所述車輪通過鋼管固定連接，所述鋼管的中間位置設有第一齒輪，所述第一齒輪與動力機構連接，所述動力機構包括電機和運動機構，所述電機與所述第一蓄電池電性連接，所述車輪的一側設有第二齒輪，所述第二齒輪與第三齒輪連接，所述第三齒輪與發電機連接，所述發電機設于保護盒體中，所述保護盒體中設有第二蓄電池，所述第二蓄電池與所述電機電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述光伏板為若干小光伏板組合而成，所述光伏板上設有導水槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鋼管為不銹鋼材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第三齒輪的齒輪數小于所述第二齒輪的齒輪數。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述保護盒體固定于所述車框架底部。

與現有技術相比，本實用新型節能環保，綠色實用，通過光伏板收集太陽能，將太陽能轉換為電能儲蓄在第一蓄電池中，在蓄電池帶動電機轉動時，電機通過控制設置的鋼管帶動車輪轉動，車輪轉動時，帶動車輪上的第二齒輪轉動，第二齒輪帶動發電機發電，產生的電能供給電機，使在第一蓄電池消耗電能的同時，第二蓄電池補充電能，更加高效率，保證出行順利，設置在光伏板上的導水槽可以引導雨水，使光伏板快速干燥，便于儲能，本實用新型使用簡單，空間大，便于人們出行代步。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的部分結構示意圖之一；

圖3是本實用新型的部分結構示意圖之二；

附圖標記中：1-代步三輪車本體；2-車框架；3-車頂；4-車輪；5-光伏板；6-逆變器；7-第一蓄電池；8-工作槽；9-鋼管；10-第一齒輪；11-動力機構；12-電機；13-第二齒輪；14-第三齒輪；15-發電機；16-保護盒體；17-第二蓄電池。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種太陽能代步三輪車，包括代步三輪車本體1，代步三輪車本體1包括車框架2、車頂3和三個車輪4，車框架2的頂部設有車頂3，車頂3頂部設有光伏板5，光伏板5通過逆變器6與第一蓄電池7電性連接，逆變器6和第一蓄電池7均設于工作槽8中，工作槽8設于代步三輪車本體1中，工作槽8的下方設有兩個車輪4，兩個車輪4通過鋼管9固定連接，鋼管9的中間位置設有第一齒輪10，第一齒輪10與動力機構11連接，動力機構11包括電機12和運動機構，電機12與第一蓄電池7電性連接，車輪4的一側設有第二齒輪13，第二齒輪13與第三齒輪14連接，第三齒輪14與發電機15連接，發電機15設于保護盒體16中，保護盒體16中設有第二蓄電池17，第二蓄電池17與電機12電性連接。

進一步的，光伏板5為若干小光伏板組合而成，光伏板5上設有導水槽，下雨時，使光伏板5快速干燥，便于聚能。

進一步的，鋼管9為不銹鋼材料制成，防止生銹，延長使用壽命。