[實(shí)用新型]動(dòng)力電池極柱與極耳的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720481685.5
• 申請(qǐng)日: 2017-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206806423U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊秋立;李勇軍;王程;何波;姜斌;華秉楊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞塔菲爾新能源科技有限公司;深圳塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/30
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/30;H01M2/26;H01M2/34
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專(zhuān)利代理事務(wù)所12201
• 代理人: 潘俊達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池用連接片。

背景技術(shù)

鋰離子動(dòng)力電池的體積能量密度提升，是進(jìn)一步提升其在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要方面。因采用更薄的隔離膜、陰陽(yáng)極集流體及包裝殼，更高的壓實(shí)密度等方法均有其缺點(diǎn)，如隔離膜更薄會(huì)降低電池安全性能，而更高的壓實(shí)密度則會(huì)讓注液前的真空干燥時(shí)間延長(zhǎng)，注液后的常溫或高溫靜置時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而增加工藝成本等，這使得緊湊合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)提升體積能量密度有著重要意義。

為了實(shí)現(xiàn)電池的過(guò)流保護(hù)功能，如圖1所示，相關(guān)技術(shù)中一般通過(guò)在軟連接件30設(shè)置斷電保險(xiǎn)孔的方式形成過(guò)電流斷電安全結(jié)構(gòu)，軟連接件30的一端與極柱20的底部焊接，其另一端與極耳10焊接，實(shí)現(xiàn)極耳10與極柱20的連接。這種方式雖然能夠起到過(guò)流保護(hù)功能，但由于軟連接件30有一定的厚度，其折疊在電池內(nèi)部，需要占用一定空間，進(jìn)而使得電池體積能量密度降低。

此外，為了提升電池的能量密度，現(xiàn)有技術(shù)中還有采用在極耳設(shè)置保險(xiǎn)孔或者在極柱設(shè)置保險(xiǎn)孔，然后使極耳直接與極柱連接的做法，然而這兩種做法目前卻難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣使用，原因是這兩種方式存在以下不足：一方面，若使極耳與極柱直接連接，則存在焊接不牢、連接可靠性低、工藝要求高的缺陷；另一方面，若在極耳設(shè)置保險(xiǎn)孔，當(dāng)極耳發(fā)生高溫熔斷時(shí)，會(huì)造成電芯報(bào)廢；若在極柱設(shè)置保險(xiǎn)孔，當(dāng)極耳發(fā)生高溫熔斷時(shí)，則會(huì)使極柱失效；而且在極耳或極柱設(shè)置保險(xiǎn)孔后會(huì)出現(xiàn)斷開(kāi)區(qū)域，因此不利于電流的均勻分布，同時(shí)還會(huì)對(duì)極耳或極柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成嚴(yán)重影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種動(dòng)力電池極柱與極耳的連接結(jié)構(gòu)，以取代現(xiàn)有的折疊式軟連接件，從而提升電池的能量密度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種動(dòng)力電池極柱與極耳的連接結(jié)構(gòu)，包括極柱和極耳，所述極柱包括第一極柱和第二極柱，所述極耳包括第一極耳和第二極耳，所述第一極耳通過(guò)第一連接片與所述第一極柱電性連接，所述第二極耳通過(guò)第二連接片與所述第二極柱電性連接，所述第一連接片包括第一極耳連接部及由所述第一極耳連接部向側(cè)面彎折形成的第一極柱連接部，所述第一極柱連接部與所述第一極耳連接部通過(guò)彎折弧面連接，所述第一極柱連接部在靠近彎折弧面處設(shè)置有熔斷部，所述第一極柱電性連接于所述第一極柱連接部，所述第一極耳電性連接于所述第一極耳連接部的一側(cè)或兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池極柱與極耳的連接結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第二連接片包括第二極耳連接部，所述第二極耳連接部的一端向側(cè)面凹陷形成第二極柱連接部，所述第二極柱電性連接于所述第二極柱連接部，所述第二極耳電性連接于所述第二極耳連接部的一側(cè)或兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池極柱與極耳的連接結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第一極耳連接部設(shè)置有注液孔，所述第二極耳連接部設(shè)置有透氣孔；所述注液孔和所述透氣孔的孔徑大小均為1～20mm。其中，在第一極耳連接部設(shè)置注液孔主要是為了對(duì)應(yīng)頂蓋上的注液孔，以便于對(duì)電池進(jìn)行注液；若注液孔過(guò)大，會(huì)影響第一連接片的過(guò)流能力；若注液孔過(guò)小，則會(huì)降低電解液的注液速度。而在第二極耳連接部設(shè)置透氣孔，主要是為了對(duì)應(yīng)頂蓋上翻轉(zhuǎn)片的透氣孔，以便于電池發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)透氣泄壓，保證電池的安全性能；若透氣孔過(guò)大，會(huì)影響第二連接片的過(guò)流能力；若透氣孔過(guò)小，則會(huì)影響電池透氣泄壓性能。

作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池極柱與極耳的連接結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述第一連接片的形狀呈“山”字形。其中，“山”字形的兩側(cè)與第一極耳電連接，“山”字形的中部則與第一極柱電連接；本實(shí)用新型將第一連接片設(shè)置成“山”字形，一方面可以使第一連接片分別與第一極柱和第一極耳實(shí)現(xiàn)可靠連接；另一方面，這樣可以有效保證第一連接片的過(guò)流能力和熔斷性能，同時(shí)還可以充分匹配和利用電池內(nèi)部空間，提高電池能量密度。