[實用新型]一種滑油冷卻器效率的測試系統

有效

• 申請號: 201720481114.1
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206740410U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 馬列;冀文慧;秦小濤;吳昊
• 申請（專利權）人: 黑龍江滄龍發電設備股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油冷卻器設備領域，特別是涉及一種滑油冷卻器效率的測試系統。

背景技術

液壓系統和潤滑系統是各種機械設備上的重要組成部分。液壓系統在工作的時候需要持續的保持較高壓力狀態，會產生大量的熱量，在長時間工作后機械中的油溫會快速升高，如果不能及時的將其熱量散發出來，會導致機械中油的粘度會隨著油溫升高而變低，油壓也會達不到機器正常的工作狀態，甚至會造成機械系統內的主要密封元件破損，構成機械的安全隱患，為保證機組能夠在安全穩定的狀態下運行，必須把油溫控制在規定的范圍內，潤滑系統的油溫升高主要原因雖然和液壓系統不完全相同，但是，同樣需要把油溫控制在規定的范圍內，滑油冷卻器是液壓系統和潤滑系統中普遍使用的一種滑油冷卻設備，利用該設備可使具有一定溫差的兩種流體介質實現熱交換，從而達到降低油溫，保證系統正常運行的目的，所以滑油冷卻器的工作效率至關重要。

現有技術中，滑油冷卻器多采用理論計算數值，特別是滑油冷卻器的關鍵部件，換熱管的生產制造多采用銅管外纏繞銅翅片加內部擾流片，由于傳熱系數不高，多是通過增加換熱面積、增加流程和增大空氣流量達到換熱要求，增加流程導致流動阻力會造成產品偏大，無法滿足滑油系統對阻力的要求。如果保證滑油冷卻器的阻力和換熱效果滿足滑油系統的要求，則需要增加換熱管數量和管內徑，降低管內介質流速，帶來的問題是滑油冷卻器外形尺寸龐大，無法滿足現場要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是一種滑油冷卻器效率的測試系統，采用計算機仿真計算，對不同形式的換熱管內部翅片結構進行計算，找出了換熱效果最好的翅片結構形式，根據仿真計算結果確定設計方案，并搭建試驗平臺制造樣機進行試驗驗證，最終完成產品設計，保證了產品換熱管內翅片與換熱管內壁面的有效合理的接觸面積同時，提高了產品換熱效果，而且加工成本低，消除理論值與實際值的差距，使滑油冷卻器能夠完全滿足實際使用數值。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現的：

一種滑油冷卻器效率的測試系統，包括潤滑油回路和空氣回路，其中，所述的潤滑油回路包括油箱、電加熱器、油泵、冷油器、輸入連接管道和輸出連接管道，所述的空氣回路包括冷卻風機、整流分配段、輸入連接風道和輸出連接風道，所述的油箱內部設有電加熱器，所述的油箱頂部設有排油煙機，所述的油箱側面頂端設有再循環油管，所述的再循環油管與油箱相連通，所述的油箱右側設有油泵，所述的油泵左右兩端設有油泵進口管和油泵出口管，所述的油泵通過左端設置的油泵進口管與油箱1相連通，所述的油泵與冷油器之間設有輸入連接管道，所述的輸入連接管道一端與冷油器入口相連接，另一端與再循環油管和油泵出口管通過三通相連接；所述的輸入連接管道上設有過濾器，所述的冷油器出口通過輸出連接管道與油箱相連通，所述的冷油器下方設有整流分配段，所述的整流分配段通過輸入連接風道與冷油器相連接，所述的整流分配段下方設有冷卻風機，所述的冷卻風機通過輸入連接風道與整流分配段相連接，所述的冷油器頂部設有輸出連接風道，所述的輸入連接管道與冷油器之間依次設有過濾器、油側入口溫度計、油側入口壓力表和油側入口流量計，所述的輸出連接管道依次設有油側出口溫度計和油側出口壓力表，所述的輸入連接風道位于整流分配段與冷油器之間，其上依次設有空氣側入口溫度計和空氣側入口壓力表，所述的輸出連接風道上依次設有氣體流量計、空氣側出口壓力表和空氣側出口溫度計。

所述的再循環油管、油泵進口管、輸入連接管道位于油側入口壓力表與油側入口流量計之間，輸入連接管道位于油側入口流量計與冷油器之間，輸出連接管道位于冷油器和油側出口溫度計之間均設有截止閥。

所述油箱1內部設有液位計。

所述輸入連接管道位于過濾器與三通之間和冷卻風機底部入口端均設有流量調節閥。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過管路中設置的多個溫度計、壓力表和流量計，可充分監測各環節的數據并記錄，通過分析計算數據得出滑油冷卻器的實際工作效率，避免了因實際效率和理論效率存在差值而導致其他設備運行存在安全隱患和效率降低的問題，利用空氣溫升冷卻，節約寶貴的水資源；空氣可隨意取得，選址不受限制；空氣腐蝕性小，設備使用壽命長，結構緊湊，測試方法準，適合應用于對空間限制比價嚴格的場合，比如海上平臺等。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于滑油冷卻器效率的測試系統。