[實用新型]一種車輛轉向節臂

有效

• 申請號: 201720480858.1
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206984110U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 錢金松;毛慧齊;徐燕明;劉小偉;徐月萍;張志忠;洪紅衛;吳金華
• 申請（專利權）人: 衢州恒業汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型涉及一種車輛轉向構件，尤其涉及一種轉向節臂。

背景技術

轉向節臂是轉向傳動裝置的最后一級傳力部件，轉向節臂安裝在左右轉向節上，另一端用球銷和橫拉桿接連?，F有技術中的轉向節臂存在的問題是強度不夠，容易發生斷裂現象。目前某品牌的車輛發生的“斷軸”現象就是轉向節臂發生斷裂。因此，需要提供一種具有較高強度的轉向節臂。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的問題，本實用新型提供了一種車輛轉向節臂，該轉向節臂具有強度大，不易發生斷裂等優點。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種車輛轉向節臂，包括本體塊，本體塊具有保持平整的正面，本體塊正面的中心設置有圓形的鏤空槽，本體塊的正面斜向上方伸出有弧形的連接臂，連接臂的端頭向內陷形成連接頭，連接頭上鉸接連接有拉桿，本體塊的下方設置有轉向頭，轉向頭由兩個轉向凸起組成，兩個轉向凸起之間留有空隙，兩個轉向凸起的底部設置有轉向節連接孔，轉向節連接孔與兩個轉向凸起之間的空隙相通，轉向凸起的外側面設置有橫穿兩個轉向凸起的緊固螺栓孔，轉向節連接孔中插入有轉向節。

所述鏤空槽的上沿上設置有兩個對向的凹槽，凹槽中設置有固定螺栓孔。

拉桿的端頭設置有球形銷。

轉向節連接孔貫穿轉向凸起的上下表面。

本實用新型的有益效果是：

專門設計的結構使得力的傳導更為合理，不會出現某部位集中受力的情況，避免了轉向節臂斷裂現象的發生。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明

圖1為本實用新型所述轉向節臂的整體示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

實施例1

如圖1所示，一種車輛轉向節臂，包括本體塊1，本體塊1具有向前的正面，本體塊1的正面保持平整，本體塊正面的中心設置有圓形的鏤空槽2，鏤空槽2的上沿上設置有兩個對向的凹槽，凹槽中設置有固定螺栓孔3。

本體塊1的正面斜向上方伸出有弧形的連接臂4，連接臂4的端頭向內陷形成連接頭5，連接頭5上鉸接連接有拉桿7，拉桿7的端頭設置有球形銷6。

本體塊1的下方設置有轉向頭，轉向頭由兩個轉向凸起8組成，兩個轉向凸起8之間留有空隙，兩個轉向凸起8的底部設置有轉向節連接孔10，轉向節連接孔10與兩個轉向凸起之間的空隙相通，轉向凸起8的外端設置有橫穿兩個轉向凸起8的緊固螺栓孔9。

轉向節連接孔10中插入有轉向節11，轉向節11上設置有轉動軸12，轉動軸12塞入到轉向節連接孔10中，緊固螺栓插入緊固螺栓孔9后將兩個轉向凸起拉緊在一起，從而將轉向節11與轉向節臂連接在一起。

本轉向節臂通過專門設計的結構，使得轉向節臂在傳動的時候避免受力幾種，避免了斷裂的情況發生。

本領域技術人員將會認識到，在不偏離本發明的保護范圍的前提下，可以對上述實施方式進行各種修改、變化和組合，并且認為這種修改、變化和組合是在獨創性思想的范圍之內的。