[實用新型]一種基于分體布置式的變壓器冷卻模擬試驗裝置

有效

• 申請號: 201720480609.2
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206945309U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 魏本剛;黃華;王黎明;姚周飛
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司;華東電力試驗研究院有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;H01F27/12
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 宣慧蘭

技術領域

本實用新型涉及一種變壓器冷卻模擬試驗裝置，尤其是涉及一種基于分體布置式的變壓器冷卻模擬試驗裝置。

背景技術

隨著城市化進程的不斷發展，城區規劃區域不斷擴大，同時生活水平的提高使得城區的用電負荷快速增加，變壓器散熱問題日顯突出。變壓器冷卻的形式隨著冷卻技術的發展趨于多樣性，主要采用水冷卻、油油冷卻、氣體冷卻等方式，其冷卻系統設置及設計較為復雜，特別是地下變壓器冷卻系統結構更為復雜，目前上海電網地下變壓器采用的冷卻方式有：水冷地面冷卻、水冷風動冷卻、片式散熱器一體布置風動冷卻、片式散熱器地面布置移位冷卻、油/油冷卻等，主要是水冷、強排風洞和高壓油箱地面自冷方式。對于變壓器本體電氣結構、設計參數、評價技術、運維技術、試驗考核等方面已經有了成熟的體系，并且已經積累了豐富的經驗，但是對于變壓器分體冷卻系統，作為電力設備的輔助系統，雖然已經有多年的運行經驗，由于專業技術壁壘、無現成的核算方法、應用案例少、無成熟經驗可參考等原因，對于設備模擬試驗等效性、運行技術、設備效能評價、設備配置等方面缺乏科學的依據。造成在設備技術參數制定時，無法提出建設性指導建議；在設備出廠試驗時，由于試驗場地與實際運行情況不同，出廠試驗難以完全按照運行情況布置，對于試驗的等效性難以掌控。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于分體布置式的變壓器冷卻模擬試驗裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種基于分體布置式的變壓器冷卻模擬試驗裝置，該裝置包括變壓器和分體散熱器，所述的變壓器側壁上設有進油口和出油口，所述的進油口和出油口分別通過管道連接分體散熱器，所述的管道為伸縮式彈性管道。

所述的進油口和出油口位于同一垂直軸線上，且進油口高度高于出油口高度。

所述的進油口和出油口均安裝有控流閥門。

所述的控流閥門為電動閥門，所述的電動閥門均連接至控制器。

所述的控制器包括單片機或DSP。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

(1)本實用新型模擬試驗裝置在變壓器側壁設置進油口和出油口方便連接分體散熱器，同時分體散熱器和變壓器連接的管道采用伸縮式彈性管道，方便調節油路管道的長度，也方便調節分體散熱器的水平和垂直位置，方便進行分體變壓器不同高度或分體散熱器距離變壓器不同距離下的冷卻效果的對比，解決了大型電力變壓器分體冷卻裝置出廠試驗無法開展的難題，通過模擬試驗裝置進行模擬推算，同時可以驗證水平和垂直布置分體散熱器效果的差別，為分體冷卻變壓器的試驗運行數據的獲取提供了新的解決方案；

(2)本實用新型進油口和出油口均安裝的控流閥門能夠通過控制器進行調節，從而對不同散熱條件下進行模擬試驗，操作方便，快速可靠。

附圖說明

圖1為基于分體布置式的變壓器冷卻模擬試驗裝置的結構示意圖。

圖中，1為變壓器，2為分體散熱器，3為進油口，4為出油口，5為控流閥門，6為管道。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例

如圖1所示，一種基于分體布置式的變壓器冷卻模擬試驗裝置，該裝置包括變壓器1和分體散熱器2，變壓器1側壁上設有進油口3和出油口4，進油口3和出油口4分別通過管道6連接分體散熱器2，管道6為伸縮式彈性管道。通過拉伸伸縮式彈性管道或擠壓伸縮式彈性管道實現改變油路管道的長度，方便試驗中進行分體散熱器2水平和垂直位置的調整，以達到分體散熱器2不同高度或分體散熱器2距離變壓器1不同距離下的冷卻效果的對比。

進油口3和出油口4位于同一垂直軸線上，且進油口3高度高于出油口4高度。進油口3和儲油口分別對應靠近變壓器1的上箱蓋和下箱蓋。進油口3和出油口4均安裝有控流閥門5。控流閥門5為電動閥門，電動閥門均連接至控制器，控制器包括單片機或DSP，本實施例中采用單片機。

本實用新型工作原理：該模擬試驗裝置在試驗時首先連接好分體散熱器2，調整分體散熱器2的位置，采用變壓器1溫升短路試驗方法實現變壓器1的發熱，然后測量變壓器1及分體散熱器2各部位的溫度測量。在試驗過程中的測量數據具體包括：分體散熱器2距離變壓器1水平距離、分體散熱器2垂直高度、分體散熱器2的油管長度、變壓器1頂層油溫、進油口3溫度和出油口4溫度等等。

該模擬試驗裝置的創新點在于，解決了大型電力變壓器分體冷卻裝置出廠試驗無法開展的難題，通過模擬試驗裝置進行模擬推算，同時可以驗證分體冷卻中水平和垂直布置散熱效果的差別，為分體冷卻變壓器的試驗運行數據的獲取提供了新的解決方案。