[實用新型]車庫頂板電纜防水組件

有效

• 申請號: 201720479962.9
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206658024U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 劉宅柯;陳飛;林茂青;閆宏剛
• 申請（專利權）人: 青島建安建設集團有限公司;山東卓遠建筑設計有限公司;青島市建筑工程質量監督站;青島中嘉建設集團有限公司
• 主分類號: H02G3/34
• 分類號: H02G3/34;E04B1/66
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所(普通合伙)37227
• 代理人: 潘晉祥,王月玲

1.一種車庫頂板電纜防水組件，包括車庫頂板(13)，以及固定設置于車庫頂板(13)頂部的立柱(14)，車庫頂板(13)沿豎直方向開設有第一通孔，其特征在于：立柱(14)沿水平方向開設有第二通孔，車庫頂板(13)的第一通孔內套設有第一管道(1)，第一管道(1)沿豎直方向設置，第一管道(1)沿豎直方向的兩端均位于車庫頂板(13)的第一通孔外，第一管道(1)外密封套接有第一固定套(5)，第一固定套(5)的內表面與第一管道(1)的外表面貼合，第一管道(1)的外表面與車庫頂板(13)的第一通孔貼合，第一管道(1)與車庫頂板(13)的第一通孔密封套接，第一固定套(5)的底部固定連接有第一固定鋼板(4)，第一固定鋼板(4)與車庫頂板(13)固定連接，第一固定鋼板(4)的底部固定連接有第一密封膠套(6)，第一密封膠套(6)密封套接于第一管道(1)外，第一密封膠套(6)的內表面與第一管道(1)的外表面貼合，第一密封膠套(6)的外表面與車庫頂板(13)的第一通孔貼合，第一密封膠套(6)與車庫頂板(13)的第一通孔密封套接；

第一管道(1)的頂部密封連接有第二管道(2)，第二管道(2)呈圓弧形，第二管道(2)沿管道延伸方向的一端與第一管道(1)連接，第二管道(2)沿管道延伸方向的另一端密封連接有第三管道(3)，第三管道(3)沿水平方向設置；

第三管道(3)外密封套接有第二固定套(8)，第二固定套(8)的內表面與第三管道(3)的外表面貼合，第三管道(3)的外表面與立柱(14)的第二通孔內表面貼合，第三管道(3)與立柱(14)的第二通孔密封套接，第二固定套(8)沿水平方向且靠近第二管道(2)的端部固定連接有第二固定鋼板(7)，第二固定鋼板(7)與立柱(14)固定連接，第二固定鋼板(7)沿水平方向且靠近第二管道(2)的端部固定連接有第二密封膠套(9)，第二密封膠套(9)密封套接于第三管道(3)外，第二密封膠套(9)的內表面與第三管道(3)的外表面貼合，第二密封膠套(9)的外表面與立柱(14)的第二通孔內表面貼合，第二密封膠套(9)與立柱(14)的第二通孔密封套接。

2.根據權利要求1所述的車庫頂板電纜防水組件，其特征在于：第一固定套(5)及第二固定套(8)由多個磚頭砌成。

3.根據權利要求1所述的車庫頂板電纜防水組件，其特征在于：第一密封膠套(6)及第二密封膠套(9)均為防水砂漿套。

4.根據權利要求1所述的車庫頂板電纜防水組件，其特征在于：車庫頂板(13)的第一通孔為臺階孔，第一通孔由第一孔部及第二孔部組成，第一孔部位于第二孔部的上方，第一孔部的直徑大于第二孔部，第一固定鋼板(4)位于第一孔部內，第一固定鋼板(4)的底部與車庫頂板(13)固定連接。

5.根據權利要求4所述的車庫頂板電纜防水組件，其特征在于：第一固定鋼板(4)上沿豎直方向開設有第三通孔，第一固定鋼板(4)的第三通孔內套接有第一螺栓，車庫頂板(13)上對用于第三通孔開設有第一螺紋孔，第一螺栓與車庫頂板(13)的第一螺紋孔螺紋連接，第一固定鋼板(4)通過第一螺栓與車庫頂板(13)固定連接。

6.根據權利要求1所述的車庫頂板電纜防水組件，其特征在于：立柱(14)的第二通孔為臺階孔，第二通孔由第三孔部及第四孔部組成，第三孔部位于第四孔部的上方，第三孔部位的直徑大于第四孔部，第二固定鋼板(7)位于第三孔部內，第二固定鋼板(7)沿水平方向且靠近第二管道(2)的端部與立柱(14)固定連接。

7.根據權利要求6所述的車庫頂板電纜防水組件，其特征在于：第二固定鋼板(7)上沿水平方向開設有第四通孔，第二固定鋼板(7)的第四通孔內套接有第二螺栓，立柱(14)上對應于第四通孔開設有第二螺紋孔，第二螺栓與立柱(14)的第二螺紋孔螺紋連接，第二固定鋼板(7)通過第二螺栓與立柱(14)固定連接。

8.根據權利要求1所述的車庫頂板電纜防水組件，其特征在于：第三管道(3)遠離第二管道(2)的端部固定連接有第一法蘭(10)，第一法蘭(10)遠離第二管道(2)的端部固定連接有第二法蘭(12)，第一法蘭(10)及第二法蘭(12)均與第三管道(3)同軸，第一法蘭(10)與第二法蘭(12)之間固定設置有浸油黃麻繩(11)。