[實(shí)用新型]一種機(jī)動車尾氣檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720479807.7
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206710256U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉進(jìn);洪順坤;胡峰;王先文;姚新宇;徐錦坤;王小虎
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽寶龍環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06
• 代理公司: 北京萬慧達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11111
• 代理人: 黃玉東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于激光光譜分析技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動車尾氣檢測裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)的機(jī)動車尾氣檢測方法主要通過非分散紅外技術(shù)或紫外差分吸收光譜技術(shù)進(jìn)行檢測，然而由于非分散紅外技術(shù)在檢測NO時(shí)會受到水氣的影響，因此目前機(jī)動車尾氣遙測設(shè)備中的檢測都是采用紫外差分吸收光譜技術(shù)，其工作原理為：以NO為例，利用NO在紫外226nm處具有吸收峰的特點(diǎn)，通過氘燈發(fā)出200nm-300nm的紫外光，光路穿過路面并由角反射器返回對應(yīng)的紫外光譜儀進(jìn)行接收，當(dāng)沒有機(jī)動車通過或沒有NO氣體時(shí)，光譜儀接收到的光譜曲線是平滑的；當(dāng)尾氣中存在NO氣體時(shí)，對應(yīng)位置的光譜曲線會根據(jù)氣體濃度的高低下凹，根據(jù)曲線下凹的面積可以計(jì)算得出NO的濃度。

然而，上述兩種檢測技術(shù)均是以對射或水平反射的形式測量從光路經(jīng)過的機(jī)動車排放尾氣濃度，但是水平對射及水平反射的方式，由于光束集中和不同車型排氣管高度的差異，導(dǎo)致光路無法完全涵蓋所有尾氣，而且水平測量難以分辨出多車道的尾氣遙測結(jié)果與車輛的對應(yīng)關(guān)系，也無法給出車道上車輛尾氣排放隨時(shí)間的立體變化情況。由此需要將檢測光源從沿路面水平發(fā)射改為由龍門架朝下立式發(fā)射，由路面反射檢測光源，而傳統(tǒng)的紫外光源由于地面反射效果差，無法實(shí)現(xiàn)立式檢測應(yīng)用，給多車道獨(dú)立檢測帶來了困難。

公布號為CN105928896A的中國實(shí)用新型專利公開了一種基于安全的激光多維掃描的氣體檢測系統(tǒng)，包括安全的激光發(fā)射單元、反射板、線陣激光傳感器單元、數(shù)據(jù)采集和處理單元，激光發(fā)射單元包括一個(gè)或多個(gè)可調(diào)制的激光發(fā)射器和設(shè)置在激光發(fā)射器發(fā)射口的分光透鏡，激光波長設(shè)置為2um-10um，激光發(fā)射器的功率小于4W，發(fā)射出的激光光束透過分光透鏡分散折射形成激光平面，反射板設(shè)置在激光平面的光路上，線陣激光傳感器單元設(shè)置在反射板的反射方向上，線陣激光傳感器單元與數(shù)據(jù)采集和處理單元連接，將光信號轉(zhuǎn)換成電信號并傳輸給數(shù)據(jù)采集和處理單元。該實(shí)用新型采用的光源是安全紅外光源，對人體無害，反射效果較好，可以掃描出單車道不同位置的不同尾氣成分隨時(shí)間變化的濃度3D信息并判斷車輛狀態(tài)；同時(shí)可以根據(jù)需要在多車道架設(shè)多個(gè)遙測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對多車道測量。但是為了激光經(jīng)分光透鏡分散折射形成的激光平面，若要對道路全橫截面的廢氣排放進(jìn)行檢測，則必須采用線陣的CCD探測器來監(jiān)測對應(yīng)位置的氣體吸收情況，目前線陣的CCD探測器造價(jià)昂貴且不易獲得，因此難以大范圍的推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，從而提供一種不需要線陣CCD探測器便可對道路全橫截面的廢氣排放進(jìn)行檢測的機(jī)動車尾氣檢測裝置。該機(jī)動車尾氣檢測裝置可以掃描出單車道不同位置的不同尾氣成分隨時(shí)間變化的濃度3D信息并判斷車輛狀態(tài)；同時(shí)可以根據(jù)需要在多車道架設(shè)多個(gè)遙測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對多車道測量。

一種機(jī)動車尾氣檢測裝置，安裝于道路面上方的龍門架上，在所述龍門架下方的道路面上安裝有反射板，所述機(jī)動車尾氣檢測裝置包括：激光發(fā)射器、可旋轉(zhuǎn)的多棱錐鏡、聚焦透鏡和探測器，其中，

所述激光發(fā)射器，輸出特定波長的激光至所述多棱錐鏡；

所述多棱錐鏡，包括一個(gè)底面和多個(gè)反射錐面，所述反射錐面將激光發(fā)射器發(fā)出的激光折射射向下方反射板，并將由反射板反射回的反射光反射到所述聚焦透鏡上；

所述聚焦透鏡，將所述反射光匯聚形成匯聚光點(diǎn)至所述探測器；

所述探測器，采集所述匯聚光點(diǎn)并將光信號轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送至信號控制及分析單元進(jìn)行氣體分析。

所述多棱錐鏡的頂點(diǎn)朝向所述聚焦透鏡，每個(gè)所述多棱錐鏡的反射錐面與底面均呈四十五度夾角。

所述多棱錐鏡為五棱錐鏡。

所述激光發(fā)射器與所述多棱錐鏡之間設(shè)有反射鏡，所述反射鏡位于所述激光發(fā)射器的正下方，所述反射鏡的反射面對應(yīng)于所述多棱錐鏡軸線以下的反射錐面設(shè)置。

所述反射鏡的反射面與水平面呈四十五度夾角，所述激光發(fā)射器所輸出特定波長的激光豎直射向所述反射鏡的反射面，經(jīng)所述反射鏡的反射面反射后水平射向所述多棱錐軸線以下的反射錐面。

所述探測器為單點(diǎn)探測器。

所述可旋轉(zhuǎn)的多棱錐鏡由連接該多棱錐鏡的電機(jī)帶動其作三百六十度連續(xù)旋轉(zhuǎn)。