[實用新型]一種內置閥式液壓破碎錘中缸體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720479551.X
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206941679U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 趙培云;孟憲三
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市卡邁特液壓機械制造有限公司
• 主分類號: E02F5/30
• 分類號: E02F5/30
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111
• 代理人: 唐宗才

技術領域

本實用新型屬于液壓破碎錘領域，涉及到液壓破碎錘中缸體。

背景技術

液壓破碎錘是一種將液壓能轉換為機械沖擊能的破碎機具,在高壓油的驅動下，通過自身閥控系統(tǒng)與缸體活塞系統(tǒng)的相互反饋控制，自動完成活塞在缸體中的高頻往復運動，將液體的液壓能轉化為活塞的沖擊能打擊釬桿，輸出能量從而達到破碎巖石的目的。

目前，國內市面上的內置閥式大型破碎錘中缸體，其閥孔與缸體主孔(活塞孔)后腔的油路連通采用從主孔內加工月牙槽的結構來實現(xiàn)，如圖1所示，當活塞向下沖擊時，瞬時流量需要很大，此時，前腔的油液、蓄能器中的油液及主機提供的油液等都要通過閥孔與缸體主孔后腔的連通油路到達主孔后腔，推動活塞向下沖擊，該連通油路通流面積越大，油流阻力就越小，油流就越通暢，活塞的沖擊力越大。但由于中缸體結構的限制，從主孔內加工月牙槽來連通閥孔與缸體主孔后腔的油路的通流面積不能再加大，從而阻礙了活塞力的進一步的提高。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種內置閥式液壓破碎錘中缸體，在原有技術基礎上進一步加大閥孔與缸體主孔后腔油路的通流面積，使前腔的油液、蓄能器中的油液及主機提供的油液等能快速地到達主孔后腔，從而進一步提高活塞的沖擊力。

為達到上述目的，本實用新型從閥孔內加工有月牙槽，將所述月牙槽與原有主孔后腔油路月牙槽聯(lián)通，來擴大聯(lián)通主孔后腔油路月牙槽的流通橫截面。

進一步技術方案為從閥孔內加工的月牙槽與原主孔后腔油路月牙槽的槽寬相同。

本技術方案主要用于大型液壓破碎錘，即釬桿直徑165以上的中缸體。

尤其用于下述尺寸的中缸體結構，帶來的活塞沖擊效果最佳；所述中缸體結構尺寸包括：主孔長度為880mm～895mm、主孔前段直徑為185mm～195mm、中段直徑為205mm～215mm、后段直徑為235mm～245mm，閥孔直徑為104mm～110mm，閥孔長度為250mm～260mm，閥孔與主孔的中心距為190mm～200mm。

由于與本技術方案中缸體配套的內置閥置于閥孔中，因此本實用新型更進 一步技術方案對配套的內置閥結構尺寸進一步限定，包括所述內置閥閥芯左段外徑尺寸為81mm～83mm，中段外徑尺寸為84mm～86mm，右段外徑尺寸為15mm～17mm。

附圖說明

圖1為液壓破碎錘中缸體剖面圖。

圖2為主孔與閥孔后腔通油月牙槽剖面圖。

附圖符號說明：1、中缸體；5、主孔(活塞孔)；6、閥孔(內置式換向閥孔)；7、原油路月牙槽；10、新增油路月牙槽。

具體實施方式

下面結合附圖1、2對本實用新型做進一步詳細說明：

本實施例中缸體1主孔5直徑為100mm，閥孔6直徑為50mm，如圖2所示，主孔5圓心沿縱向直徑上移60mm，仍以100mm為直徑切割形成原有月牙槽7，月牙槽7與閥孔6相互交接形成流通油路；本實用新型為擴大原有月牙槽流通橫截面，將閥孔圓心沿縱向直徑下移30mm，仍以閥孔直徑50mm為半徑進行切割，切割槽與原有月牙槽交接，形成新增月牙槽10；

本實施例中新增月牙槽10的切割槽寬為38mm，與原有月牙槽7槽寬相同。

本實施例中缸體1主孔5長度為885mm、主孔5前段直徑190mm、中段直徑為210mm、后段直徑為240，閥孔6直徑為105mm，閥孔6長度為255mm，閥孔6與主孔5的中心距為194mm。與本實施例中缸體1配套的內置閥置于閥孔6中，所述內置閥閥芯左段外徑尺寸為82mm，中段外徑尺寸為85mm，右段外徑尺寸為16mm。

本技術方案經實踐證明，主要適用于大型液壓破碎錘，尤其適用于本實用新型保護的中缸體和內置閥結構尺寸范圍，在所述尺寸范圍內，既便于刀具從閥孔6內加工月牙槽10，同時擴大油路流通量后，產生的活塞沖擊力效果最佳，有效提高了破碎錘的打擊力度。