[實用新型]一種整體桁架式飛機翼吊掛架結構

有效

• 申請號: 201720478735.4
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN207157560U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 魯樂;黃小慶;朱文蘭;譚小輝;張惠兵;陳付奎;鄔昌文;李敏敏;戴方適;杜娟;鄭月明;楊興葉;孫晗;彭書杰;胡天凈;楊漢榮
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(集團)有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 王世磊

技術領域

本實用新型涉及一種飛機翼吊掛架，特別涉及一種整體桁架式飛機翼吊掛架結構。

背景技術

隨著我國航空產業的不斷發展，各類軍需及民用航空探測設備或無人機需要在高空進行掛載飛行測試，為完成此類任務，需要在飛機機體外設置掛架結構，用以掛載各種設備或無人機，目前我國在此方面的工程先例及成熟經驗較少。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種承載強度高、便于安裝對接的飛機翼吊掛架。

本實用新型的技術方案：一種整體桁架式飛機翼吊掛架結構，其特征為：所述的翼吊掛架為桁架結構，桁架結構的撐桿通過焊接連接。

進一步，翼吊掛架的一側設置有長度可調的撐桿。

進一步，所述的撐桿為空心鋼管。

本實用新型的有益效果：本發明在一定程度上，填補了我國航空領域飛機外置掛架結構設計的空白。作為一種掛載結構，本發明安全可靠、結構輕便、裝配簡易，對飛機整體氣動影響較小，具備一定的抗震性能，并且掛載試驗載體時，掛點補償可調節。本外置掛架結構能夠在新機研制、系統機載設備測試階段完成并行制造，而且對運輸機平臺具有良好的通用性，能夠縮短整個機型的研制周期。

附圖說明

圖1為翼吊掛架裝配圖；

圖2為桁架結構圖；

圖3為上部雙耳接頭連接示意圖；

圖4為下部雙耳接頭連接示意圖；

圖5為可調撐桿的管螺紋連接圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

本翼吊掛架是用來吊掛設備，并為相關電子設備提供內置電纜通路。所述的翼吊掛架為桁架結構，桁架結構的撐桿通過焊接連接。如圖1和2所示，掛架主體結構由主撐桿和斜撐桿構成，圖中所示最長的四根撐桿為主撐桿，其余撐桿為斜撐桿。桁架結構側面所示撐桿為可調撐桿4，掛架主體結構通過主撐桿3與機翼下壁板1和吊掛設備6相連，

掛架撐桿采用空心管，保證掛架強度、剛度，并為吊掛設備提供電纜管路。如圖2所示，綜合考慮掛架強度、剛度及電纜管口直徑需求，掛架撐桿選取空心管，在主撐桿上下端，設有長圓形孔，分別為上部電纜開口7和下部電纜開口8，用于電纜的穿插。

在各撐桿軸線相交處布置焊點，各撐桿之間采用焊接方式來連接，采用焊接形式可以使整個結構更加簡潔輕便，并盡大可能的降低氣動阻力。

如圖3和4所示，掛架上部設計四個上部雙耳接頭2與機翼下壁 板相連，掛架下部設計四個下部雙耳接頭5與吊掛設備相連，單、雙耳接頭對接形式裝配簡單，可滿足上下部連接的精度要求。

如圖5所示，其中管接頭9和耳環接頭10通過螺栓連接，管螺紋11和接口管12采用螺紋連接。裝配時接口管可沿軸線伸縮，實現可調撐桿下部掛點補償調節功能。