[實用新型]離心油液凈化裝置

有效

• 申請號: 201720478680.7
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206700849U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 索和
• 申請（專利權）人: 威海索通節能科技股份有限公司
• 主分類號: B01D19/00
• 分類號: B01D19/00;B01D21/26;B01D21/34
• 代理公司: 威海科星專利事務所37202
• 代理人: 王元生

技術領域

本實用新型涉及油液凈化設備技術領域，具體地說是一種離心油液凈化裝置。

背景技術

眾所周知，為了節約能源，通常將使用過的油液通過油液凈化設備進行處理，將油液中的固體顆粒和氣體顆粒分離出，進行再利用。

經檢索，CN 101648166 B公開了一種高精細離心式油液凈化機的發明專利，包括攝取軟管、齒輪泵、離心機、納污池、電機以及出油管，攝取軟管與離心機的輸入接口連接形成進油管路，離心機的輸出接口與出油管連接形成出油管路，高精細離心式油液凈化機具有 PLC 控制器、通流閥、壓力傳感器、溫度傳感器、可調單向閥，PLC 控制器根據壓力傳感器與溫度傳感器檢測的壓力及溫度的信息控制齒輪泵、單向閥以及電機。這種結構的工作過程為：齒輪泵將客戶油箱油液經進口管路輸送至靜止的離心桶入口，從離心桶出口處排出離心桶內空氣，但頂部不能完全排除，并經定時設定開啟離心桶電機，離心桶高速旋轉，油液在離心筒作用下吸附在離心筒內的環形濾網上，干凈的油液從頂部靜止葉輪處將高速旋轉的動壓頭轉換為靜壓頭，從離心桶出油口排出，工作中溫度、壓力傳感器作為檢測元件，異常情況發生時立即停機，保護設備不受損壞。油液凈化效果差時，可通過手動閥門切換油路通道，將離心桶出油口與離心桶進油口相連，油液多次通過離心桶凈化達到精細過濾的目的，其實質性不足是：一是主油路中存在大流量齒輪泵，即所述齒輪泵采用至少4KW的大功率，對油液的擾動較大，加快含水油液乳化。耗能較大，不符合節能環保的要求。

二是離心桶內空氣排出沒有可靠的信號檢測，通過經驗值設定齒輪泵工作3-5分鐘后開啟離心桶驅動電機，此方法不可靠；現場試驗得知，油液流動速度受溫度、粘度及通流面積的影響較大。離心桶內空氣排放不完全影響效率及效果。

三是不能消除油液內混有的空氣。

四是不能破乳化。

五是離心桶內有濾芯，存在耗材，且濾芯在高速旋轉時壽命影響很大。

六是二次凈化回路使油液摩擦生熱，溫度升高。且二次凈化回路需人工操作開啟和關閉，操作不便。

而索通公司公開的專利號為2011100475331，專利名稱為離心油液凈化機的發明專利，其包括控制系統、中心軸、離心筒、軸座體、旋轉骨架、圓盤式導板、集油葉輪、轉動輪、電機、出油管、進油管、泄油盒和油箱，離心筒內軸心設有中心軸，所述中心軸下半部經導套固定有軸座體，中心軸上端固定有集油葉輪，中心軸上套有旋轉骨架，旋轉骨架由套筒及支撐桿組成，套筒套裝在中心軸上套筒兩端為密封狀態，套筒外側壁經兩岸固定有多根與中心軸平行的支撐桿，支撐桿下端與前端蓋的凹形內腔面固定，旋轉骨架上自下而上依次套有多個凹形的圓盤式導板，相鄰的導板之間有一定間隔，前端蓋外側面與離心筒下半部相固定，離心筒的下端固定有轉動輪，上端設有與中心軸內腔相連通的出油管，轉動輪與電機相連接，前端蓋內腔相鄰的兩個葉片之間從底部與排污管和進油管相連通，進油管與油箱相連通，該發明中的主油路無需齒輪泵供油，離心筒底部徑向葉片在高速旋轉時產生抽真空效應，使油液在大氣壓作用下平穩的涌流入離心筒，無沖擊，無額外耗能，不會加速油液乳化。并且，采用鈦合金碟片，能剪破油液和水分子鏈的鏈接，打破油包水的油膜，將乳化水釋放出來，有效破乳化。雖然解決了上述問題，但還存在如下不足：

一是由于油箱為凈油機的流量緩沖裝置，在油箱里進行油氣分離，被凈化的油液首先進入油箱，再經油箱底部進入凈化筒，在油液凈化過程中，通常采用泄油盒對泄露的油液或者排氣完成后從附油箱自動流下來的油液進行收集，當泄油盒內的油液充滿時，泄油盒內的油液再返回到閉式油箱中進行重新凈化，而現有的離心筒泄油盒的液位檢測有的采用機械式浮球檢測液位，浮球通過杠桿控制單向閥的開閉，浮球到達上位，單向閥被打開，液體從單向閥回收至納污盒，其缺點是不能自動判斷納污盒內負壓值，正常工作時泄油盒內液位被保持在臨界液位，回收工作頻繁開啟和關閉，易混進氣體進入納污盒引起掉壓，導致浮球使用中存在不靈敏和單向閥管斷不可靠的問題，故障率高，工作效率低。有的是通過在泄油盒內設有液位計來控制，當泄油盒內的油液到達上位時，液位計將信息上傳至控制系統，控制系統指令泄油電機動作，將泄油盒內的油液通過卸油泵抽到油箱內，然后再重新凈化，當泄油盒內的油液到達下位時，說明泄油盒內的油液抽干凈，泄油電機停止工作，其缺點是泄油泵能耗大，不能達到節能環保的目的。