[實(shí)用新型]用于飛行器的起動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720477985.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206939107U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳光啟合眾科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64F1/34
• 分類(lèi)號(hào): B64F1/34
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,盧軍峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛行器領(lǐng)域，具體地，涉及用于飛行器的起動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

一般飛行器起動(dòng)機(jī)均安裝在飛行器上，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不再需要起動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作，飛行中徒增重量；安裝在飛行器上作為附件則需要使用機(jī)載電源，影響續(xù)航能力。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于飛行器的起動(dòng)裝置，該起動(dòng)裝置能夠?qū)⑵饎?dòng)機(jī)從飛行器中分離出來(lái)，從而減輕飛行器的整體重量，降低機(jī)載電源的消耗，提高續(xù)航能力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供一種用于飛行器的起動(dòng)裝置，該用于飛行器的起動(dòng)裝置包括：臺(tái)架，具有第一側(cè)和第二側(cè)；起動(dòng)機(jī)組件，設(shè)置于第一側(cè)，起動(dòng)機(jī)組件包括第一支架和固定在第一支架上的起動(dòng)機(jī)；以及連接組件，設(shè)置于第二側(cè)，連接組件包括第二支架和設(shè)置在第二支架上的導(dǎo)軌副，其中，導(dǎo)軌副包括固定在第二支架上的第一導(dǎo)軌以及可與第一導(dǎo)軌滑動(dòng)連接或分離的第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌連接于飛行器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一導(dǎo)軌包括頂座、底座和位于頂座和底座之間的中間肋，底座連接設(shè)置于第二支架；第二導(dǎo)軌包括彎折框，彎折框套設(shè)在頂座上并且可與頂座滑動(dòng)連接或分離。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二導(dǎo)軌包括頂座、底座和位于頂座和底座之間的中間肋，底座連接設(shè)置于飛行器；第一導(dǎo)軌包括彎折框，彎折框套設(shè)在頂座上并且可與頂座滑動(dòng)連接或分離。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在第一支架上設(shè)置有安裝座，起動(dòng)機(jī)通過(guò)安裝座固定在第一支架上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，安裝座設(shè)置的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)安裝座分別設(shè)置在第一支架的相對(duì)兩側(cè)，并且兩個(gè)安裝座冒出于第一支架的頂面形成起動(dòng)機(jī)的安裝空間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，安裝座通過(guò)螺栓固定在第一支架上，并且起動(dòng)機(jī)通過(guò)螺栓安裝到安裝座上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，臺(tái)架為矩形框架，第一側(cè)和第二側(cè)為矩形框架的相鄰兩邊或相對(duì)兩邊。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在臺(tái)架的底部設(shè)置有行走輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一支架、第二支架均可通過(guò)螺栓連接、焊接固定至臺(tái)架，或與臺(tái)架一體成型。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在起動(dòng)機(jī)上設(shè)置有齒輪，齒輪可與飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)上的啟動(dòng)齒圈嚙合連接以起動(dòng)飛行器。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于：

本實(shí)用新型的用于飛行器的起動(dòng)裝置能夠?qū)⑵饎?dòng)機(jī)從飛行器中分離出來(lái)，從而減輕飛行器的整體重量，降低機(jī)載電源的消耗，提高續(xù)航能力；此外，本實(shí)用新型的用于飛行器的起動(dòng)裝置通過(guò)使用可滑動(dòng)分離的導(dǎo)軌副，實(shí)現(xiàn)了起動(dòng)裝置與飛行器的快速連接與拆卸。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例性實(shí)施例的用于飛行器的起動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的臺(tái)架的具體結(jié)構(gòu)；

圖3詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的第一支架的具體結(jié)構(gòu)；

圖4詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的第二支架的具體結(jié)構(gòu)；

圖5詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的起動(dòng)機(jī)的具體結(jié)構(gòu)；

圖6詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的安裝座的具體結(jié)構(gòu)；

圖7詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的第一導(dǎo)軌的具體結(jié)構(gòu)；

圖8詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的第二導(dǎo)軌的具體結(jié)構(gòu)；以及

圖9詳細(xì)例示了圖1中所示的用于飛行器的起動(dòng)裝置的行走輪的具體結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解，以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的描述僅是示意性的，而非限制性的。各個(gè)不同實(shí)施例之間可以進(jìn)行相互組合，以構(gòu)成未在以下描述中示出的其他實(shí)施例。此外，以下描述中使用的各種方位術(shù)語(yǔ)同樣僅是示意性的，并且并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。